Все проблемы пуска (холодный, долгий и т.д.)

[IvanCo]

Если динамометр в руку встроен, результат одинаковый.
Есть такой девайс в руке?

многие говорят что есть, но вот при проверке тем же ключом, оказывается, что нет)

[Watson]

Сообщение от Serg901

Доступные графики сравни: от оборотов ХХ до 3500 - всё у свежих моторов заметно выше (с примера), особенно 21114 / 21116. Это на стенде.
А в жизни с ГП 3,9 прекрасно и на 195/55/15, и на 195/60/15 (момент нужен на колесах, а не только на входе трансмиссии). Не корми 127 горячим воздухом, дай ему стабильное давление топлива 4,0 - однозначно получишь заявленное, как на стенде, с штатным ЭБУ.

Нет там заметно более высокого роста момента, там копейки, вы их в повседневной эксплуатации не заметите, + многие вообще кормят авто 92 бензином, чем еще больше душат мотор.
В жизни 127 на 15 на е5 с электронной педалью воспринимается как беременный кашалот на 9 месяце после 126 на е3 с механической связью с дросселем на 14 колесах. Которая тупит от 0,5 до 1,5 секунд перед тем как увидить полное открытие дросселя - короче авто типичное для тошнения, его надо дорабатывать. Видно это на контрасте прекрасно. Но все это фигня, меня пугает только тупление на разгоне в полный газ, подставляет тебя при обгоне.
Добавлено через 2 минуты

Сообщение от CSE

китаёзы клепают))) стоит ли с ними связываться?
и еще момент, они по 4штуки в ремкомплекте, значит мне два комплекта придётся покупать?

Там обычная резинка, такое и китайцы могут сделать, уж точно лучше свежая чем потрескавшаяся. Не понял зачем вам 2 ремкомплекта на 8 катушек.

[CSE]

Сообщение от Watson

Там обычная резинка, такое и китайцы могут сделать, уж точно лучше свежая чем потрескавшаяся. Не понял зачем вам 2 ремкомплекта на 8 катушек.

у меня 2 типа катушек, на одной резинки,по моему мнению, длиннее

[Watson]

Сообщение от CSE

у меня 2 типа катушек, на одной резинки,по моему мнению, длиннее

Ну тогда россыпью постараться искать. Мне лично кажется что так даже быстрее будет, просто если вообще глухо будет в магазе или на рынке это найти - всегда можно воспользоваться инетом.

[CSE]

если два комплекта, то на будущее запас.
надо посмотреть,моет у меня все катушки разные)))

[www-shurik]

Большинство момент просто рукой ощущают +/-.
Ну если надо 10 кг на метр, то на рычаге 33 см - 30 кг.
Если тянуть 25 или 35 - ошибка не критична в большинстве случаев. Но попасть в 25...35 вполне реально без всяких ключей, даже точнее можно.

При затяжке, если смазка на резьбе то куда сильнее можно затянуть при том же момент - это даст даже большую погрешность, чем ошибка +/- 15 кг на метр. Не когда не парился с покупкой таких ключей и при нынешнем уровне технологий - никогда это не создавало проблем в дальнейшем. Может на тонких дюралевых блоках .... даже наш чугунный можно сжать прокруткой КПП.

[CSE]

Помогите разобраться по видео, симптомы чего на лицо? Я понимаю, если бы так в -35 запускалось, но в -22 как то не очень радует.
видео

[Ky.]

Сообщение от CSE

Помогите разобраться по видео, симптомы чего на лицо? Я понимаю, если бы так в -35 запускалось, но в -22 как то не очень радует.
видео

Да всё что угодно, кмк.
Опустим пока собственно, двигатель, датчики, МБН, подсосы на впуске, ДЗ.. многое может быть.

На мой слух, стартер вяло крутит. Что за масло в двигателе, что за аккумулятор, сколько ему лет, плотность и НРЦ что показывают, до скольки просаживается при старте?

Добавлено через 11 минут

Что за масло в двигателе

Увидел..

[CSE]

Сообщение от Ky.

Да всё что угодно, кмк.
Опустим пока собственно, двигатель, датчики, МБН, подсосы на впуске, ДЗ.. многое может быть.

На мой слух, стартер вяло крутит. Что за масло в двигателе, что за аккумулятор, сколько ему лет, плотность и НРЦ что показывают, до скольки просаживается при старте?

в движке ЛУКОЙЛ GENESIS моторное 5W30 ARMORTECH НК A3/B4(синтетика), акб GT-62-PREMIUM(покупал в ноябре 19), ареометра у меня нет, нрц порядка 12.6 вольт,просаживаетя где то до 10,5(но это не очень точно). Мне кажется,что акб крутит как раз бодро,а вот воспламенение в каких то цилиндрах хуже, после того как в мороз завести, даже с первого раза,выхлоп такой тяжёлый на запах

[Ky.]

выхлоп такой тяжёлый на запах

С продувки запуск не пробовал?
Если уверенный пуск будет, то скорее переобогащенная смесь сейчас. Хотя может и просто ЭБУ во время "чих-пых" лишку наливает, пытаясь добиться старта отстающих цилиндров.

Причиной бедной смеси может оказаться банальный подсос во впуске. На холодную методом "одной ладони" проверяется.

ЕЛМ есть?

У меня вот в предыдущую зиму электронная ДЗ слегка похожим образом дурила. Пуск-то был уверенный, но обороты прыгали 500-800, пока ногой не пнёшь. А с продувки - все 4 схватывали и нормальные прогревочные обороты сразу. Подсосов не было.
Промывкой заслонки и смазкой привода отделался.