фото резинок

CSE · 22.07.2019, 22:29

Цитата:

Сообщение от Sancho48

Лотереей. У знакомого Гранта 12-го года, а пробег небольшой 40т. всего и месяц назад ремень просто напросто оборвался, хотя и помпа и ролик вполне хорошие.

Цитата:

Сообщение от B u r e

Тем что это разные ремни

даже писать ничего не надо....

Serg901 · 22.07.2019, 23:05

Цитата:

Сообщение от AntonArcher

Но встречающиеся случаи

Условия эксплуатации имеют широкие пределы, разные обороты/нагрузка взаимосвязаны. Невозможно даже приблизительно спрогнозировать периодичность ТО мотора и трансмиссии в виде км пробега или по времени (астрономические единицы) при наиболее тяжелых условиях: городских коротких поездках. По расходу топливу тоже не совсем точно, т.к. влияет темп-ра ОЖ, торможение двигателем происходит при обратном ходе педали, что часто при движении авто - расход снижается, низкий или отсутствует, но при этом обороты к/в могут оставаться высокими (скорость износа пропорциональна).
Другое дело - м.ч. Время работы (моточас) равно астрономическому лишь когда весь этот час мотор работает на оборотах ХХ. Выросли обороты (нагрузка) - быстрее побежали м.ч. Согласно методике ресурс. испытаний 120 м.ч. = 10 т.км трассы, 180 - 15 т.км. Счетчик времени работы мотора (м.ч.) имеется в ЧЯ.

AVV-5 · 22.07.2019, 23:09

Цитата:

Сообщение от www-shurik

Ну ямы конечно есть, но резинки не от ям умерли.
Это фото делал ещё в 2015
К 2018 почти все резинки в подвеске такие, а пыльники под замену (до кучи оказалось шаровые уже слабые были.

фото резинок

[свернуть]

В системе охлаждения уже резинки застарелые (зимой одна закапала).

На предприятиях все эти сотни тысяч км часто проходят за 2 года и нет такого износа резиновых деталей. Я же ещё 77000 км проезхал, но резинки все к замене постепенно подходят.

Машина должна стабильно ездить, а не стоять месяцами. Если ремень ГРМ вышел из строя, только от того, что высох в таком положении, а он крутится должен, как и шины. Даже шины положено менять из-за старости, хотя протектор не изношен.
По вашему фото, страшного с резинкой ничего нет, она не должна быть разбитой, а трещины на работу не влияют.

www-shurik · 23.07.2019, 04:18

Машина ездит ежедневно.
От того что он крутится там, резина не перестаёт рассыхаться.
Пыльники на ршаргых как раз таки от движения износились, на рёбрах дыры.

AVV-5 · 23.07.2019, 06:47

Цитата:

Сообщение от www-shurik

Машина ездит ежедневно.
От того что он крутится там, резина не перестаёт рассыхаться.
Пыльники на ршаргых как раз таки от движения износились, на рёбрах дыры.

Я про резинку стабилизатора на фото, что сбоку трещинки, то ничего страшного. А внутри она разбивается больше из-за манеры езды по ямам.
На заводе главное, чтобы конвейер не останавливался, тогда стабильно работают поставщики и качество комплектующих на высоте.

www-shurik · 23.07.2019, 07:42

Цитата:

Сообщение от AVV-5

Я про резинку стабилизатора на фото, что сбоку трещинки, то ничего страшного. А внутри она разбивается больше из-за манеры езды по ямам.
На заводе главное, чтобы конвейер не останавливался, тогда стабильно работают поставщики и качество комплектующих на высоте.

У нас все резинки не долговечные. Резину в РФ не умеют видимо сами делать (или не хотят).

То что там это не страшно я понимаю. Но то что они так быстро покрылись трещинами - это результат не оч. высокого качества резины.

У меня оба тормозных шланга изнутри лопнули, слава богу не куда не въехал. Лопнули поочерёдно с разницей в в полгода. Когда первый лопнул - думал может просто барк, зачем второй заводской менять. Выходит не брак - срок их жизни или пробегом или годами измеряется.

Вот так изнутри раздуло. Тормоза пропали (пока шар дулся, педаль уходила в пол). Потом вышел, проверил, тормозуха не текла. Доехал до дома, при слабом нажатии я их смог накачать и они работали. Дома просто даванул, шланг ес-но разорвало.

Может поставщик тогда другой был - но по факту оба шланга именно так пришли в негодность. Возможно их длину больше стали ставить, у гранты с короткой рейкой колёса сильнее выворачиваются. По новым моделям не скажу.

AVV-5 · 23.07.2019, 08:59

Цитата:

Сообщение от www-shurik

У нас все резинки не долговечные. Резину в РФ не умеют видимо сами делать (или не хотят).
По новым моделям не скажу.

Всё умеют делать и качественно, всё дело в стабильности производства, рынках сбыта. Если миллионами выпускать, то всё замечательно будет и относительно дёшево, а если партии маленькие и с периодическим спросом, тогда наступает кризис на производстве. В этом все наши проблемы после развала страны.

AntonArcher · 23.07.2019, 09:20

Цитата:

Сообщение от AVV-5

Всё умеют делать и качественно, всё дело в стабильности производства, рынках сбыта. Если миллионами выпускать, то всё замечательно будет и относительно дёшево, а если партии маленькие и с периодическим спросом, тогда наступает кризис на производстве. В этом все наши проблемы после развала страны.

Увы, про резинки для авто Шурик прав... Заводские еще более-менее, а если купленные взамен - беда-беда... Я бате на 21053 недавно менял пыльники рулевых наконечников и на рулевой трапеции. С завода пыльники были живы 15лет, поменялись целиком с трапецией (сама трапеция стала люфтить сильно). На новой трапеции пришлось менять пыльники через полгода. Потом сразу еще раз через 2 недели (вообще дерьмо какое то попалось, чуть ли не пальцами можно кусочки отрывать). Сейчас пристально смотрю за ними...
На гранте у меня резинки тоже в трещинах, как у Шурика на фото. Как и резинки ШРУСов. Но несколько человек на разных СТО мне сказали не лезть туда пока, ибо после замены скорее всего я стану их частым клиентом)) Купил полиуретановые РОСТЕКО для ШРУСов, вроде как они из наших неплохие. А вообще иностранные аналоги искать надо было, на драйве есть информация.

granta14 · 23.07.2019, 11:42

Цитата:

меня оба тормозных шланга изнутри лопнули,

У меня ровно через 5 лет/60 тысяч накрылись шланги на передних тормозах. Задний контур был нормальный, но, естественно, тоже заменили.

AVV-5 · 24.07.2019, 10:23

Цитата:

Сообщение от granta14

У меня ровно через 5 лет/60 тысяч накрылись шланги на передних тормозах. Задний контур был нормальный, но, естественно, тоже заменили.

В такой срок по регламенту уже положено менять шланги, независимо от их состояния, как и шины. На иномарках такие же требования.
Как трещинки появились, то пора менять, а лучше соблюдать регламент. Кто в сервисе не обслуживает автомобиль, обычно всё ТО заканчивается заменой масла и фильтров. Далее по накопленным неисправностям ремонтируют автомобиль, а желательно ТО делать по рекомендациям в сервисной книжке и менять расходники наперёд, а не ждать пока они выйдут из строя.
Большинство новых иномарок обслуживают в сервисе, там всё меняют наперёд, от того и складывается такое впечатление, что они и не ломаются.