Потому что система увеличивает обороты перед переключением с 1 на 2 скорость. То есть ты едешь потихоньку, машина думает "зашибись, пора на вторую передачу" и немного прибавляет оборотов за полсекунды перед переключением. Чтобы не было провала в движении, т.к. скорость ещё маленькая и обороты небольшие.
Потому что система увеличивает обороты перед переключением с 1 на 2 скорость. То есть ты едешь потихоньку, машина думает "зашибись, пора на вторую передачу" и немного прибавляет оборотов за полсекунды перед переключением. Чтобы не было провала в движении, т.к. скорость ещё маленькая и обороты небольшие.
Те есть у тебя в подобных условиях такой же скачок оборотов ? Неужели машины с завода выходят с такой настройкой ?
Странно, у меня до калина было 2 машины с АКПП нигде подобного не замечал.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от CSE
я в пробке приучился только ползущим режимом пользоваться
Да вот как раз когда нужно чуть быстрее но еще не вторая передача и происходит этот скачок оборотов и пинок .
А у ты машину новую покупал? Так было с начала эксплуатации ?
Да вот как раз когда нужно чуть быстрее но еще не вторая передача и происходит этот скачок оборотов и пинок .
А у ты машину новую покупал? Так было с начала эксплуатации ?
я б.у. брал, но у меня такое тоже случалось,потом как то приноровился и пользуюсь городским режимом
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от luchsergey
чего же тогда на принудительно 1 она лягается-ей не положено на 2 включаться. все это от кривой прошивки и блока акпп и моторного.
у меня если поставить режим 1 или режим 2 ничего не лягается,только на драйве так изредка бывает
Так и должно быть. Обрати внимание на обороты при малой скорости на 1 передаче - там около тысячи. Если случится провал, то машина может тупо заглохнуть.
Это, кстати, и случается когда самодельщики ставят кондей на гранту АКПП, а мозги не меняют или не прошивают под новые обороты. Потому что при включенном кондее у нас ХХ поднимается на +50 об/мин, чтобы не заглохла при возможном провале оборотов.
чего же тогда на принудительно 1 она лягается-ей не положено на 2 включаться. все это от кривой прошивки и блока акпп и моторного.
Я тоже склоняюсь к версии с кривыми прошивками. Водитель не должен чувствать толчков из за принудительного увеличения оборотов.
И да на принудительно включенной первой скорости я тоже "подлавливал" момент увеличения оборотов. Но особенно заметно на драйве и совсем когда этого не ждешь😕.
Интересно как себя ведут прошивки на новых грантах с АКПП ?
Я тоже склоняюсь к версии с кривыми прошивками. Водитель не должен чувствать толчков из за принудительного увеличения оборотов.
И да на принудительно включенной первой скорости я тоже "подлавливал" момент увеличения оборотов. Но особенно заметно на драйве и совсем когда этого не ждешь😕.
Интересно как себя ведут прошивки на новых грантах с АКПП ?
кстати,дополню мысль,я кажется после чип тюнинга и на драйве такого пиночка не припоминаю,так что может мне это дело вылечили?
Комбинированный вид
