АКПП на Ладе Гранта - Архив

[Вячеслав54]

Сообщение от PSI

Еще момент по коробке.
Стал замечать, что при езде в пробке, коробка "подпинывает" т.е. едим не нажимая на газ, коробка на D, если правильно понимаю это "езда на холостых оборотах".
Пробега сейчас всего 150 км.
Вопрос: это моменты обкатки машины, и коробки в частности или неисправность? Езжу на ней с 15 декабря, сейчас 20е. на улице тридцатка давит, но приходится обкатывать в этих условиях.
Кто, что знает?

Бывает такое. Здесь предполагали, что это связано с переключением со 2й на 1ю в пробке, но по-моему бывает и когда едешь чисто на 1й. Ещё понаблюдаю. Во всяком случае, обрадую, это не у вас одного )))

[BIBERlist]

Сообщение от PSI

Т.о. ни какой кнопки для переключения на нейтралку нет?

Чтобы передвинуть селектор без зажигания, нужно пот деть чем-нибудь (например, ножом) рамку кожуха. Я это делал со стороны рычага ручника. Поднимаем рамку и видим узел селектора. У основания рычага с правой стороны находится белый цилиндрический рычажок (примерно 5мм в диаметре). он едва выступает из чёрного основания. Этот рычажок фиксирует большую кнопку на рычаге. Его, практически без усилий (он подпружиненный), смещаем назад и удерживаем. После этого нажмётся кнопка на рычаге и передвинется рычаг селектора.
Рамка кожуха легко защёлкивается назад.

[Robert Johnson]

А можно подробней, что за "отметка"? Где она "загадочна" находится?

я хотел сказать это как не определенное число, а как "константу" которая задается производителем. в большинстве случаев это около 40 км в час.

тем не менее как это уже много раз говорилось, не играйтесь с кпп - избегайте движения на N, и буксировку, без особой надобности.

[Robert Johnson]

это не ложные срабатывания ... это "шум" резистора в педали в пределах нормы.
т.е. прыгает на 0.5 процента или на 1 процент, а дроссель соответсвенно туда сюда открывается моторчиком .... ничего тут такого нету страшного.
но в с другой стороны если это усугубится далее, то обращайтесь и настаивайте на замене ЭПГ

[Robert Johnson]

думаю такие полезные сообщения неплохо бы вынести в FAQ и куда то вверх в шапку ...

[Муфта]

Вообще говоря, легкое "подпинывание" при переключение с 1-й на 2-ю - фирменный признак ниссановских (читай JATCO) АКПП. По этому поводу еще на праворульных форумах много копий было сломано, пока практика длительной эксплуатации не показала, что ничего ужасного с коробками не происходит...

[mik]

ну да, иногда чуть резче, иногда плавнее, бывает и без толчков обходится...

[Муфта]

Сообщение от mik

ну да, иногда чуть резче, иногда плавнее, бывает и без толчков обходится...

Именно так, да)))

[Шахтер]

В своё время работал водителем на ЛИаЗе. там тоже такое было- лечилось регулировкой соленойдов на акп. Мож сдесь тоже самое.

[Robert Johnson]

не вижу обоснования толчку если акпп не переходит на 2 скорость
что то странное. едите вы - активирован один из тормозных механизмов и работает один из планетарных рядов. т.е. включена передача.
если вторая не включается, то причины для рывка не то что нету, а по идее там и дергаться то негде нечему.
думаю что по возможности стоит проверить то же самое тока поставить режим езды на 1чку.
наталкивает на мысль люфта где то по трансмиссии и приводу колес. реально очень странно.

проверьте на режиме где запрещено включение 2 передачи, и станет ясно

Добавлено через 1 минуту
на ниссанах есть рывок, но там при переключении на следующую передачу в режиме пробки