Все о ГРМ двигателей с облегчённой ШПГ - Архив

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

Погадать на гуще - не грешно. Тем более не зная какой ремень, какая помпа, когда менялось, пробег(?)

Если крякает действительно помпа - какая разница сколько она прошла и какой ремень с роликом ?
Кряки это стоны подшипника, он просто вопиёт "поменяй меня", так что помпу надо менять, это первое дело. А уж опосля ... разбираться насколько Пиленга хреновый ролик и какой ремень.

[Tolik043]

Если крякает действительно помпа

Кряки это стоны подшипника,

Так помпа или подш.? Можно до опупения доказывать друг другу "кто виноват", не зная данных. Вроде и не экстрасенсы?

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

Так помпа или подш.?

Странный вопрос.
Подшипник помпы, конечно-же.

Почему крякаяет именно на этом ремне, parsons, вполне правдоподобно обьяснил вам Алекс.

Сообщение от alex-1968

parsons, если ремень сползает дальше от блока - значит нагрузка на подшипник увеличивается при прочих равных, т.к. плечо больше.
...
Так что если появился звук, а раньше не было - значит как минимум подшипник стал более нагружен. А уж сколько он проходит в таком варианте одному богу известно. Но ясно что меньше чем если бы не гудел.

Я бы только добавил, что причины звучков, ремень ролик, сколько что прошло - вопросы несомненно интересные, но вторичные. Подшипник помпы, если это таки он - вас предупредил, просьба потом на него не обижаться.

[Tolik043]

Почему крякаяет именно на этом ремне, parsons, вполне правдоподобно обьяснил вам Алекс.

Да ничего он не обьяснил. То, что плечо больше? За счёт чего? Произведён монтаж ролика и ремня. Прокручивается двигатель на пятой, за колесо. При прокручивании двух/трёх оборотов - видно поведение ремня (сползает/не сползает), заводить дв. не надо даже. Ведёт - переверни, измени напр. вращения ремня, (на новом можно, во время экспл. нельзя), результат увидишь. Смещение - замени ролик, ремень. Смотри шестерни.
Зачем упор делать на помпу. Её ни кто не проверял, по крайней мере вопрошающий не пишет об этом. Помпа всегда даёт о себе знать, первый признак - подтекание тосола. Нет следов, смотри РБ. Проверяется помпа до замены ГРМ, не понравилась (люфт, по пробегу) - замени, и то на усмотрение хозяина авто,
т.к многие делают по своей формуле - " выслушаю всех, но сделаю по своему". Чем больше советов, больше ошибок. Вопрошающий не знает за что хвататься. Делать последовательно т.е найти причину и всё получится, при условии качественных ЗЧ.

Я бы только добавил, что причины звучков, ремень ролик, сколько что прошло - вопросы несомненно интересные, но вторичные.

Ярослав, вторичных вопросов по выявлению причин работы ГРМ - нет. Или ты его меняешь, или ездишь до победного. А замена как раз и в том, "сколько что прошло".

[alex-1968]

Tolik043, я объяснил с точки зрения геометрии просто.
Если ремень от подшипника дальше - значит плечо больше (ну или рычаг). Значит при том же натяжения ремня подшипник нагружен больше.

И кстати помпа не всегда бежит перед смертью.

Добавлено через 8 минут
А вообще я честно говоря не очень понимаю в чем проблема.
Поменял человек ролик - ну пора наверное пришла, шумел там или болтался или по пробегу.
После замены съехал ремень и появился звук свидетельствующий о том что какому то из подшипников скоро придёт хана.
Ну и че тут думать?
Значит ролик несмотря на то что новый - не соосный. А шумит получается подшипник помпы, если мы исходим из того что подшипник ролика новый.

Ну и вопрос то в чем?
Что менять?
Или можно ли ничего не менять?
Или как сделать чтоб не шумело и чтоб ремень по центру опять был?
Или какой вопрос?
Если последний вопрос - то думаю что никак не слелать .
Не, теоретически наверное как то можно ось ролика подогнуть/сместить... наверное...
теоретически. Потом натяжку ослабить по-сильнее и наверное помпа замолчит.

Но я бы поменял и ролик и помпу.

[Ярослав02]

Сообщение от alex-1968

Но я бы поменял и ролик и помпу.

И я.

[Tolik043]

Но я бы поменял и ролик и помпу.

Ладно, раз пошла рулетка - я искал бы причину (ремень, ролик). Помпу на усмотрение, после снятия ГРМ. Кто больше? Что другие-то молчат?

И я.

Так ясен пень. Ты давно уже помпу приговорил к трём годам расстрела гнилой картошкой (не только эту).

Или как сделать чтоб не шумело и чтоб ремень по центру опять был?

Если ремень не свисает - проблем нет, кроме песен ролика.
Взять фонендоскоп, послушать - ясно будет.

Не, теоретически наверное как то можно ось ролика подогнуть

Так и физически гнут. Без причины не желательно этого делать, а то потом на следующий новый ролик, как бы в обратную сторону не пришлось гнуть, или шайбы подкладывать.

Если последний вопрос - то думаю что никак не слелать

Да почему не сделать, я же описАл выход из положения.

У меня с завода что то шумит на заданных оборотах (при прогреве на 1150 примерно)
ПО звуку схоже со скрипом резины

Вероятнее всего ремень на шайбу КВ краем так ложиться

Шурик - калач тёртый, и не ужели не знает, что подобный скрип выявляется на раз/два - полей водичкой чуток на ремень, замолчит, значит тёрки ремня и шайбы, любовь у них кратковременная.

https://www.youtube.com/watch?v=aKEofswRvnU
Так ?

Если звук сильный - обычно при перетяге ремня бывает такое. А у тебя обычная работа ремня.

[parsons]

Сообщение от Ярослав02

Если крякает действительно помпа - какая разница сколько она прошла и какой ремень с роликом ?
Кряки это стоны подшипника, он просто вопиёт "поменяй меня",

тады почему не крякает когда ремень по центру шестерни?
помпа стоит, забыл марку ))), на "Д" называется, ремень гейтс, ролик триали вроде.
с замены пробег 30000. общий 85.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Ярослав02

А как ремень стоит, я думаю, это вторично. Похоже это ролик его так "выставляет",

вот и хочЮ понять - почему так выставляет?
и что сделать чтоб вернуть по центру.

[Tolik043]

и что сделать чтоб вернуть по центру.

Ремень новый - переверни. Но ролик не должен так себя "вести". Что-то не тО с ним.