Отличительные особености двигателя 21116

[advan]

Сообщение от grekus

ещё вопрос как без датчика фаз будут фиксироватся пропуски зажигания??,да и на 16 клапанике такое не получится,...как управлять 4 мя катушками зажигания,это на 8 клапанике паралельное зажигание...

Работает всё норм, никакого "возврата" в прошлое нет. пропуски видятся по замедлению поворота колена датчиком положения тогда, когда оно должно ускоряться.
Короче, матчасть отлично расписана на чиптюнере, есть спец темы, и обсуждения. гоу ту.

[crusher]

Че-то я сомневаюсь в том, что на гранте попарно-параллельный впрыск. Каким образом тогда удалось достичь Евро-4?

[Игр]

Ребят, о чом вы тут спорите?
адван правильно пишет.

Сообщение от advan

...вы пытаетесь оспорить реально существующие события. Примите как есть. Я описал достаточно примитивно сложную математическую модель, дабы не засирать мозг местному населению. Направленность данного форума несколько другая.

В этом вопросе многие повисают. Вот ссылка на объяснение процесса. http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=48292

[zyph.ru]

Хм, получается, они 8кл теперь все двигатели в попарно-параллельном режиме делают? А Евро-4 так, для галочки? Кагбе есть вооон там одна машина, можете проверить. Ничего не понимаю.

[Elena]

Получила Гранту. Работает нормально. Подскажите пожалуйста нужно ли обкатывать двигатель. Если да, то как , в каком режиме, при какой темп. окр. воздуха?

[MARKOV Evgeniy]

Сообщение от Elena

Получила Гранту. Работает нормально. Подскажите пожалуйста нужно ли обкатывать двигатель. Если да, то как , в каком режиме, при какой темп. окр. воздуха?

обкатка и приработка узлов и механизмов никогда не помешает ,особенно для наших авто. правила здесь просты и не требуют каких то особых условий. главное не раскручивать мотор до предельных оборотов и скоростей,не много прогревать мотор при холодном запуске.вот и все,вообщем то как обычно при нормальной эксплуатации

[wovan]

Сообщение от MARKOV Evgeniy

главное не раскручивать мотор до предельных оборотов

скорей невваливать резко обороты например со светофора а плавненько набирать скорость

[A-ALEKCEI]

Сообщение от Elena

Получила Гранту. Работает нормально. Подскажите пожалуйста нужно ли обкатывать двигатель. Если да, то как , в каком режиме, при какой темп. окр. воздуха?

Просто не гоняй больше 90 км. и не давай больше 3500 оборотов до первого ТО или 3000 км.

[Филипе Карера]

Сообщение от A-ALEKCEI

Просто не гоняй больше 90 км. и не давай больше 3500 оборотов до первого ТО или 3000 км.

и мало оборотов тоже не надо - современные моторы любят обороты. иной раз видишь, иномарка, двигатель с гидриками, а хозяин ездит как на дизеле - 1500. Но не долго.

[nsNet]

Сообщение от Филипе Карера

и мало оборотов тоже не надо - современные моторы любят обороты. иной раз видишь, иномарка, двигатель с гидриками, а хозяин ездит как на дизеле - 1500. Но не долго.

На Сайбере ДВС с гидриками и автоматом до кучи, в городе больше 2-2.2К обороты редко поднимаются, аналогично на VW/Skoda с 1.4ТSI + DSG-7, как только передачу можно "щёлкнуть" робот тут же это делает (если педаль не давить) то тоже обороты где-то в районе 2К+/- и на "гражданских" 60-70 на индикаторе водительского информационного центра (не знаю как он у WAG называется, буду использовать терминологию GM - Driver Information Center) вполне можно увидеть 7-ю передачу. (D-7)

И ездят без проблем же) (ну если сцепеления в роботе не накроются, что бывает, увы )

Так что если ДВС нормально рассчитан, без конструктивных недостатков, в ненагруженном режиме он будет нормально ехать на низких оборотах без всяких там масляных голоданий.