Меняя резину на зимнюю, решил варварски продырявить пыльники рулевых и шаровых, как до этого делал на Калине и Иксрее.
Сказано-сделано, набрал маслица моторного в шприц и, проколов, запузырил по два куба в каждый шарнир.
Ширнул телегу так сказать, для гибкости в членах.
По опыту Рено=иксреев, а также калины много лет назад, добавление жиденькой смазки крайне способствует долговечности и лёгкости работы этих узлов.
Вспомните, сколько постоянно вони на форумах типа "Скрипит подвеска", "Руль не возвращается в ноль", "Шаровые умерли через 20ткм".
Всего это можно избежать просто разбавив пластилинообразную дрянь, что кладут производители под пыльник, дав ей возможность свободно и глубоко проникнуть в пару трения.
Древовидный вид