Бензин для Лада Гранта - Архив

[Ярослав02]

Сообщение от ~VoV~

В России нет бензина который соответствует хоть каким то нормальным гостам. 78-80 октановое число всего бензина в России

Млять, или релизы лабораторий в студию, или предлагаю заткнуть свой фонтан глупости.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Виталий Витальевич

И вообще практически все такие "тесты", делаются по заказу.

Это пустословие. Сделайте свои, без "заказа". Результаты в студию.

[Mishanya]

Вот снова был вынужден залить 92-й и вновь ощутил разницу, и детонация явно слышна при езде в горку на 60 км/ч на 1500 об., причём эбу никак с ней не боролся, секунд 5-6 я ждал реакции на детонацию, но так и не дождался, прибавил оборотов, и динамика хуже, сегодня по привычке на обгон грузовика выскочил, а былой резвости то уже и нет, очень вяло она на 92-м при кик-дауне едет, да и передачи дольше переключает, сзади естественно какой-то дядька мне фарить начал, мол, хрена ль вылез, а не едешь. Так что если кто не ощущает разницы-вывод один: вместо 95-го бенза вам один фиг 92-й заливают. А на 98-м мне вот больше всего понравилось, бочком валить только на нём.

[ILV]

Вот снова был вынужден залить 92-й и вновь ощутил разницу, и детонация явно слышна при езде в горку на 60 км/ч на 1500 об.,

нафига в гору ехать на оборотах 1500? тут акпп виноват,а не 92 бензин. когда мотор начинает давиться от малых оборотов да еще в гору, никакой 95 не поможет. нужно оптимальные передачи выбирать и не будет детонации. езжу на 92,проблем нет. вернее есть, егаз, остальное в порядке

[zver]

Сообщение от ILV

нафига в гору ехать на оборотах 1500? тут акпп виноват,а не 92 бензин. когда мотор начинает давиться от малых оборотов да еще в гору, никакой 95 не поможет. нужно оптимальные передачи выбирать и не будет детонации. езжу на 92,проблем нет. вернее есть, егаз, остальное в порядке

Понимаешь в чем парадокс. На 98 детонации в таком режиме нет. А на 95 мнимальна. Не зря же не ниже 95 рекомендация.

[ILV]

ну не знаю, я ни разу не слышал,может просто не знаю как происходит детонация.
мне кажется она начинает происходить или при резком нажатии на газ,НО егаз не дает это сделать,или при удушении двигателя при нагрузках на низких оборотах,а я не вывожу на такие режимы,вовремя переключаю. так что пишу только свое мнение и ощущения.
после прочтения сообщений о чудодействии 95 заливал несколько раз полные баки,но разницу не почувствовал, ни по расходу,ни по динамике и забил на него, лью 92

кстати а автоматические коробки они чисто по оборотам переключают или нагрузку учитывают тоже?

[Mishanya]

Сообщение от ILV

после прочтения сообщений о чудодействии 95 заливал несколько раз полные баки,но разницу не почувствовал, ни по расходу,ни по динамике и забил на него, лью 92

разница есть, главное, реально 95-й залить, чего у тебя и не получалось.

Сообщение от ILV

кстати а автоматические коробки они чисто по оборотам переключают или нагрузку учитывают тоже?

и оброты, и нагрузку, и открытие дз, много чего учитывают, и именно из соображений экологии наши акпп едут 60 км/ч в гору на 1500 об.

[ILV]

разница есть, главное, реально 95-й залить, чего у тебя и не получалось.

заливал и лукойл и татнефть,я просто не езжу на таких режимах,где можно почувствовать разницу

Добавлено через 1 минуту

и именно из соображений экологии наши акпп едут 60 км/ч в гору на 1500 об.

куда уж без нее родимой

[Mishanya]

Сообщение от ILV

заливал и лукойл и татнефть,я просто не езжу на таких режимах,где можно почувствовать разницу

Может на механике ты просто автоматически держишь оптимальные обороты, по этому и не ощущаешь разницы, но на акпп разница реально ощутима, если в стиле езды ничего не менять. В первую очередь ощутимо дольше акпп думает при кик-дауне, да и при спокойной езде передачи дольше и жёстче переключаются. Сегодня специально в потоке активно двигался на 92-м, туговато едет, особенно с низких оборотов на низкой скорости, заехал на азс, залил 30 л. 95-го и влился в ту же самую движуху-уже где-то через 500м. явно стало ощущаться более резвое поведение машины, и передачи мягче и быстрее стали переключаться и динамика стала нормальной, уже вклиниваясь в соседний ряд никому не мешал и никто мне фарами не моргал. Вчера я с одним пассажиром на обгоне облажался на 92-м, сегодня с двумя пассажирами машина ехала ощутимо резвей на 95-м, никому не мешался. На 98-м мне самому уже все мешаться на дороге начинают, машина очень шустрая становится, а кругом просто фестиваль хреновых водителей начинается.

[Andrey422]

и оброты, и нагрузку, и открытие дз, много чего учитывают, и именно из соображений экологии наши акпп едут 60 км/ч в гору на 1500 об.

Не слишком это маленькие обороты при таких режимах? Сдается мне наша поршневая долго жить не будет в таких условиях! Поправьте, если ошибаюсь?

[zver]

Сообщение от Andrey422

Не слишком это маленькие обороты при таких режимах? Сдается мне наша поршневая долго жить не будет в таких условиях! Поправьте, если ошибаюсь?

Читая подобный вопросы у меня возникает встречный? А читать РЭ видимо не нужно. При движении равномерно по ровной дороге 60 кмч с оборотами 1500 ничего не будет. Ибо он просто поддерживает заданную скорость. При движении в малейший подьем начнет постепенное падение скорости и оборотов. Чем круче тем быстрее. И в этом случае водитель либо тупо продолжает насиловать авто держа обороты 1500 и наблюдая как на табо скачет передача 4-3-4. Либо как написано в РЭ жмет волшебную кнопку ОД 0фф и едет те же 60 кмч, но на третьей фиксированной передаче с оборотами 2000-2100 не нанося движку вреда. Тема обсосана уже до мелких косточек вдоль и поперек.