LADA Granta и Renault Logan -3

[Алексей 7707]

подвывающую коробку

в гранте эта фишка так же более чем вероятна

Добавлено через 4 минуты

на пробеге 45 000 км...

у меня пока замена заднего п/ш по гарантии на 29 ткм и сам поменял пыльники нар шрусов ( поездки в -50 думаю боком выходят ) неделю назад ( 55 ткм )

[Neibot]

в гранте эта фишка так же более чем вероятна

Автомат надо брать, тогда и выть ничего не будет.

[coronamark2]

Сообщение от Алексей 7707

в гранте эта фишка так же более чем вероятна

Добавлено через 4 минуты

у меня пока замена заднего п/ш по гарантии на 29 ткм и сам поменял пыльники нар шрусов ( поездки в -50 думаю боком выходят ) неделю назад ( 55 ткм )

Никто не спорит... Понятно, что грантова коробка будет выть громче, чем Логановская...
И во сколько обойдется ШРУС на Гранту?

Добавлено через 44 секунды

Сообщение от Neibot

Автомат надо брать, тогда и выть ничего не будет.

Ага... В городе - да, а в моем деревне случись что (тот же приснопамятный воющий подшипник) чинить некому...

[ihtio]

Сообщение от coronamark2

Обдумывал...
Взял Логан, рассчитывая получить прошлый надежный Логан, с красивым салоном, хорошим светом...
Купил...
Получил:
- двигатель, на прогреве выдающий пропуски зажигания
- трясущее гидравлическое сцепление
- зажатую подвеску
- хреновый свет, уступающий даже 6 летней Гранте
- полудохлые амморты от рождения
- подвывающую коробку
- завизжавший приводной ремень (30 000 км)
и, судя по курсу бакса/евро - конский ценник за облуживание... Сейчас, чтобы поменять сцепление (в нашем дюревне никто не берется) у офф дилера 24000 р, стойки поменять на каябу - 14000 р, поменять приводной ремень с роликами - это сам - комплект оригинала 7000 без мелочи, итого - почти 50 000 р на пробеге 45 000 км...


Справедливости ради, надо сказать, что шумка рестайла лучше предыдущего Логана (до 14 года) и в МКПП заменили шестерни пятой передачи...Теперь 109 км/ч - это 2800-2900 об... Но на этом приятности заканчиваются...

Страсти какие-то. 45 тыс км и столько замен. На гранте такого не было за 75 тысяч, на рапиде за 60 тыс тоже. И что ж там за свет на Логане, если он хуже грантовского H4

[coronamark2]

Сообщение от ihtio

Страсти какие-то. 45 тыс км и столько замен. На гранте такого не было за 75 тысяч, на рапиде за 60 тыс тоже. И что ж там за свет на Логане, если он хуже грантовского H4

Ну, это "не уже" замены, а требует замены... Хотя, многие ездят с этим и им все нравится...Наверное. ничего слаще морковки не пробовали... А свет... Ближний ничего, на троечку: широко, но не далеко, "галка" маленькая, знаков не видно ночью ...Дальний - кошмар: ну, метров на 15 дальше ближнего и все...Мощность лампы 55 ВТ, что от нее еще ждать? То ли дело, с лампой Н4...Как дал дальним и тоннель света метров на 300!

[Watson]

Если есть именно на весту шаровая - значит есть рычаги не на клепках, а отдельно, разборные. Возможно как раз белмаговские, если они шаровые делают.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от posan57

высверливаются заклёпки, и получаем как у вага

Это имеет смысл только если есть родная шаровая. Она есть, слава богу, и я думаю что и разборные рычаги тоже есть.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от www-shurik

Дак к вагу шаровая продаётся отдельно. А к весте нет и смысл её высверливать тогда, если всё равно с рычагом покупать.

Шаровая и резинки отдельно обычно копейки стоят, там разница может быть на разходники 1000р. против 5000, имеет смысл заморочится. Самое главное чтобы шаровая подошла к рычагу который на клепках, а то бывают такие подводные камни.

[zver]

У логана же тоже шаровая как минимум раньше была несьемная. Умельцы давно все сделали и придумали.

[flinter]

А как часто вы шаровые меняете? Я последний раз менял лет 15 назад, если не 20.

[zAn]

Сообщение от flinter

А как часто вы шаровые меняете? Я последний раз менял лет 15 назад, если не 20.

Для отечественных авто важна ремонтопригодность и стоимость ремонта. Я в принципе на гранту рычаги в сборе брал ибо копейки. Например, на Витару 13т.р один рычаг в сборе..

[flinter]

Для отечественных авто важна ремонтопригодность и стоимость ремонта. Я в принципе на гранту рычаги в сборе брал ибо копейки. Например, на Витару 13т.р один рычаг в сборе..

У меня из отечественных была гранта 9 месяцев, а другие 20 лет я никакие рычаги не менял ни разу. Вот стойки стабилизатора да, но он по 300 рублей на ситроен стоили.
И на ниссан менял подушку двигателя, тоже нашел реношную замену за недорого.

Зачем вы думаете про шаровые и рычаги?? Они разве не вечные? Ну по 200 тыс ходят в смысле.