Масляный фильтр

[Watson]

Сообщение от www-shurik

УФ не все проверяют, возможно могут на этом сэкономить.
Помимо УФ ещё же проверка кода на упаковке.


Я фильтра покупал по 350 (на классику выходит по маркировке W914/2 кажется).

Пока так и езжу на мобил 1, уже 7000 км, но средняя высока. Вот с фильтром не понятно - наверняка уже подзабился. Может для "целей науки" вскрыть его при замене масла, остальные то их этой же партии, хоть погляжу. Всё подделать накладно(площадь бумаги, клапана, УФ, код на коробке), разница будет видна.

Но зато купив партию 3-4 шт и вскрыв потом один, можно быть уверенным в остальных.

На классику и ниву w920/21, он высокий, пойдет и w914/2 который от 2108, но последний ниже, следовательно и ходить будет меньше, более бюджетный. А уменьшили его т.к. там вроде была возможность его замять при определенном стечении обстоятельств вроде смещения двигателя на опорах и работе подвески.

[Tolik043]

Сообщение от www-shurik

УФ не все проверяют, возможно могут на этом сэкономить.
Помимо УФ ещё же проверка кода на упаковке.


Я фильтра покупал по 350 (на классику выходит по маркировке W914/2 кажется).

Пока так и езжу на мобил 1, уже 7000 км, но средняя высока. Вот с фильтром не понятно - наверняка уже подзабился. Может для "целей науки" вскрыть его при замене масла, остальные то их этой же партии, хоть погляжу. Всё подделать накладно(площадь бумаги, клапана, УФ, код на коробке), разница будет видна.

Но зато купив партию 3-4 шт и вскрыв потом один, можно быть уверенным в остальных.

9142 - грантовский фильтр. На классику - 92021. Так вскрой отработанный, если есть желание. Пока писАл - уже ответили.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Watson

На классику и ниву w920/21, он высокий, пойдет и w914/2 который от 2108, но последний ниже, следовательно и ходить будет меньше, более бюджетный. А уменьшили его т.к. там вроде была возможность его замять при определенном стечении обстоятельств вроде смещения двигателя на опорах и работе подвески.

9142 своё отхаживает без проблем. Кто ставит 92021 - ни от кого не слышал, что б ударило об привод.

[www-shurik]

Я название перепутал
Вот такой. Это один докупил позже, он уже 440 был.

Скрытый текст

[свернуть]

[AntonArcher]

Была такая ситуация
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=155
На следующий день вечером заменил на фильтр Бош. На момент замены масло и фильтр прошли 5370км.
Сразу после замены вроде как проблема ушла (но честно не обратил внимания, суета и запара..). За субботу и воскресенье прошел 600 км, и вот вчера вечером (авто сутки простояло) при заводке лампа снова горит пару секунд.
Вот видео сегодня утром снял (температура двигателя и за бортом +20)
https://disk.yandex.ru/i/LqcyuApLZzck0g

На горячую тухнет при прокрутке стартером.

На ютубе нашел ситуацию один-в-один
https://www.youtube.com/watch?app=de...ature=emb_logo

Уважаемое сообщество, какие мысли? На просторах интернета практически все пишут про говенный фильтр (но похоже не мой случай, т.к только поменял). Изредка встречается рецепт заменить какое то колечко на маслоприемнике (но тут тоже вопрос - проблема только после относительно длительного простоя, а с колечком наверное было бы постоянно, при каждой заводке).

И да, при снятии Ливн фильтр был полон масла, т.е версия с ссущим обратным клапаном кагбэ тоже не мой случай.

[Tolik043]

Сообщение от AntonArcher

За субботу и воскресенье прошел 600 км, и вот вчера вечером (авто сутки простояло) при заводке лампа снова горит пару секунд.
Вот видео сегодня утром снял (температура двигателя и за бортом +20)
https://disk.yandex.ru/i/LqcyuApLZzck0g

На горячую тухнет при прокрутке стартером.

На ютубе нашел ситуацию один-в-один
https://www.youtube.com/watch?app=de...ature=emb_logo

Уважаемое сообщество, какие мысли? На просторах интернета практически все пишут про говенный фильтр (но похоже не мой случай, т.к только поменял). Изредка встречается рецепт заменить какое то колечко на маслоприемнике (но тут тоже вопрос - проблема только после относительно длительного простоя, а с колечком наверное было бы постоянно, при каждой заводке).

И да, при снятии Ливн фильтр был полон масла, т.е версия с ссущим обратным клапаном кагбэ тоже не мой случай.

А что особенного?
Если напрягает, проверь давление масла механическим манометром. На холодном дв. после простоя и на прогретом при 80-90*. Если механический сработает точно так же как сигнальная, значит норм. Проверь датчик давления масла, замени на др. можешь у друга взять на 10 мин. если такие же показатели - норм. И ещё как вариант - не держит противодренажный клапан масляного канала. При нерабочем масло частично стекает обратно, не смотря на исправность работы обратного клапана фильтра и для поднятия давления нужно какое то время. Но его ты не исправишь без разбора дв.
На ютубе видео, ситуация др. плана. Автор там связывает пуск двигателя на холодную при не гаснущей лампочке опр. время и работу дв. не на всех цилиндрах. Это разные вещи вообще то, не связанные между собой.

[AntonArcher]

Сообщение от Tolik043

А что особенного?

Ну кагбэ на прошлом авто тух сразу и панель ни пищала...

Сообщение от Tolik043

Если напрягает, проверь давление масла механическим манометром. На холодном дв. после простоя и на прогретом при 80-90*.

Напрягает)
На СТОшку заеду, на горячую проверим. А вот на холодную немного проблемно - авто каждый день подо мной

Сообщение от Tolik043

И ещё как вариант - не держит противодренажный клапан масляного канала. При нерабочем масло частично стекает обратно, не смотря на исправность работы обратного клапана фильтра и для поднятия давления нужно какое то время. Но его ты не исправишь без разбора дв.

А вот это хреново, если так.
Как эту неисправность определить? Или только разбирать?

Сообщение от Tolik043

Проверь датчик давления масла, замени на др.

Вот начну с этого. Лучше бы если это именно он "моросил")

Сообщение от Tolik043

Автор там связывает пуск двигателя на холодную при не гаснущей лампочке опр. время и работу дв. не на всех цилиндрах. Это разные вещи вообще то, не связанные между собой.

Согласен.
Кстати на моей тож субъективно двигатель схватывается чуть позже, чем на прошлой гранте и на батиной весте. Хотя еще ни разу за полгода с момента покупки не было чтоб не завелся

[Tolik043]

Сообщение от AntonArcher

Напрягает)
На СТОшку заеду, на горячую проверим. А вот на холодную немного проблемно - авто каждый день подо мной

Для результата надо две проверки как раз. Возьми на время у кого-либо. Не думаю что денег запросят.

Сообщение от AntonArcher

А вот это хреново, если так.
Как эту неисправность определить? Или только разбирать?

Ни чего хренового. Люди и без него катают, ничего не умерло.

[AntonArcher]

Сообщение от Tolik043

Ни чего хренового. Люди и без него катают, ничего не умерло.

Обнадеживает)

Зимой кстати после ночи в -15..-20 поршнями первые пару секунд гремит громче, чем сейчас (сейчас кажется вообще не гремит), что тоже больше наводит на мысль о "моросящем" ДДМ

[Сергей _60]

Всё нормально : запускается двигатель, поднимаются обороты, масло заполняет систему, давление в системе поднимается и лампочка гаснет.... Ничего необычного в видео нет.

[AntonArcher]

Сообщение от Сергей _60

Всё нормально : запускается двигатель, поднимаются обороты, масло заполняет систему, давление в системе поднимается и лампочка гаснет.... Ничего необычного в видео нет.

Листаю сейчас интернет, Драйв и древние форумы по переднеприводным ВАЗам. Проблема (проблема ли?) вполне распространенная. Тоже многие пишут что это нормально (не по 5-10сек же горит).
Но смущает что аж панель пискнуть успевает, да и на прошлой Гранте писк панели и горящая лампа наблюдалась только после смены масла в первую заводку. Двиг такой же (11186), фильтра те же Бош, масло тоже 5-30 А3/В4

Хз в общем