Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 6

[Lexa68]

Ценник на валдбериз? Гугл показывает... А заходишь, там Орион 256))), 56 ой - 5300.
Интересно, но без обзора не привлекает((( , есть опасения, что не все так, как описывают .
И, блин, да что ж они корпус то нормальный не делают!?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от ВИЛЛИС

Озон да, те еще.... на Авито за 8350

На Авито не смотрел) . Ну 8+ тоже как то... Не знаю, для обслуживания одного - двух своих АКБ, дорого. По крайней мере, для меня. Ну если б хоть друзья - знакомые обращались , я б тогда и подменную батарею заимел бы ))) и бережка мож прикупил бы ))

Добавлено через 24 минуты

Сообщение от pssergey

Кстати, интересно было бы попробовать вот этот вариант ...

Это ЗУ года три назад уже попадался, но у них, оказывается и новые появились.
52 ой например. Не смотрел? Ценник!!! Вот он маркетинг - дисплеем сразу привлёк)))
Ещё 25 и 26. Пока не смотрел, но мне кажется это "переход" от стрелочных просто, добавили дисплей. Ну тоже не плохо, когда и ток и напряжение видно.

[pssergey]

Сообщение от Lexa68

Ценник на валдбериз? Гугл показывает... А заходишь, там Орион 256))), 56 ой - 5300.
Интересно, но без обзора не привлекает((( , есть опасения, что не все так, как описывают .
И, блин, да что ж они корпус то нормальный не делают!?

У меня минимум по цене 4000 руб.

Но без вменяемого обзора, я бы брать это не стал. т.е. хочется видеть, что происходит в процессе зарядки (напряжения, токи, время). А что с корпусом не так?

Лучше уж 55 взять + 2000 руб. но там всё понятно хоть.
У меня кстати 55-му уже почти 10 лет. из первых выпусков.

[pssergey]

Сообщение от Lexa68

52 ой например. Не смотрел? Ценник!!! Вот он маркетинг - дисплеем сразу привлёк)))
Ещё 25 и 26. Пока не смотрел, но мне кажется это "переход" от стрелочных просто, добавили дисплей. Ну тоже не плохо, когда и ток и напряжение видно.

Вымпел-25 - кастрат по напряжению, для Са/Са батарей рекомендовать не буду.

Вымпел-26 - простенько, достаточно мощно, нормальная индикация... сколько стоить будет вопрос.
Вымпел-52 может заинтересовать алгоритмом качелей "по времени" т.е. импульсы будут следовать, как выставишь время, не зависимо от напряжения на АКБ, на сколько я понял из РЭ. Фик знает, может оказаться полезной эта функция. Другие подробности не смотрел пока. Но дороговато, хоть и графики рисует... клоунада, блин.

[Lexa68]

Сообщение от pssergey

У меня минимум по цене 4000 руб.

Терпимо, но ... Я с тобой согласен и про обзоры и по наглядности - а голове нужно держать несколько цветов десятка знаков. К половине ещё и пределы напряжений... Это если хочешь хоть как то представлять, что он сейчас делает... Первое, что приходит в голову - добавить ему амперметр или вольтметр, а лучше оба.
То что можно что то там выбрать, это хорошо, но опять же, в большинстве случаев рядом мануал держать. Логически все понятно, но в совокупности можно запутаться. Возможно, хороший прибор, но не удобно. Поковыряться интересно, но я б тоже не стал брать без конкретного обзора.

Корпус!? Да блин, традиции, это, конечно хорошо, но ручка бы не помешала, крышечка на отсек проводов, корпус сам поинтереснее...
Конкретно этот форм-фактор удобен для стационарной зарадки - стоит на полке в гараже, а ты к нему АКБ таскаешь.

25 ый так себе... одно напряжение. 26 ой нормально, но мне больше 27ой по душе.

52-ой серьезный аппарат... Прям на все деньги! Но чё то есть ощущение, что это 55ый практически.

Добавлено через 1 час 25 минут

Сообщение от pssergey

Вымпел-25 -

Опередил)))
Другими словами , но примерно то же)))

Да, если 26 будет не сильно отличается по цене от 27, то по мне лучше 27... Все таки дисплей поинформативнее чуть.

Не загоняясь на алгоритмы, но более расширенные настройки -57.

Блин, 56 ой для "автомата" слишком не автоматический. Как в отзывах видел : "космолёт"))) . Для понтов красиво, но не очень удобно.
Нет, если он работает ровно так, как заявлено, то вполне себе агрегат! И оно стоит того, что б разобраться во всех этих лампочках)))). Так то там и не нужно держать в голове напряжение режимов. Включил нужные для данного акб лампочки и в путь.

[Lexa68]

Глянул "обзоры" на 56ой... Обзоры, блин... Одни слова, ни тока, ни плотности, эх...
Единственное, стало ясно , что в принципе управление не сложное, смысл, как и у моего китайца только две кнопки и больше режимов... Все таки, автомат , блин )))),но вопросы остались и по десульфатации и по перемешиванию .

Добавлено через 21 минуту

Сообщение от pssergey

Внятного обзора пока не нашёл.

Угу... Глянул отзывы на Ситилинк и днс - негатива не много, но! Либо сломался, либо у человека есть ареометр, о он видит, что ни фига не заряжает!
Может плохо искал, но ни одного хорошего отзыва, где написали бы ; да, прибор поднял плотность !

А, "нравится, заряжает..." Я так тоже про хундай писал, батарея необслуживаемая была ... Матизик заводился с пол пинка, батарея заряженная, круть!!! ... А потом хоп, и -23 на улице , с первого раза не стартанул. Вернее, завелся и заглох, а на второй старт уже не хватило батареи.
Хундай "зверь"!!! Зарядил за час (4 Ампера максимум), вынес, понимая, что это пипец... Включил дальний на пол минуты, у стартера после только втягивающее щелкнуло и все потухло...
Не, у меня нет желания связываться с 56 ым. Китайца я хоть принудительно могу заставить "ремонт" делать. )))

[pssergey]

Сообщение от Lexa68

Терпимо, но ... Я с тобой согласен и про обзоры и по наглядности - а голове нужно держать несколько цветов десятка знаков. К половине ещё и пределы напряжений... Это если хочешь хоть как то представлять, что он сейчас делает... Первое, что приходит в голову - добавить ему амперметр или вольтметр, а лучше оба.
То что можно что то там выбрать, это хорошо, но опять же, в большинстве случаев рядом мануал держать. Логически все понятно, но в совокупности можно запутаться. Возможно, хороший прибор, но не удобно. Поковыряться интересно, но я б тоже не стал брать без конкретного обзора.

Вот тут собака и порылась если Амперметр и Вольтметр, так это уже проще взять другое ЗУ, если есть желание контролировать процесс.
------------

Вот этот Вымпел-56 мог бы получится нормальным ЗУ, в плане включил и забыл, но ведь не понятно, что там происходит по замыслу производителя. У них там постоянно юношеские страхи, по поводу 16 В. Хотя все риски можно просто обозначить в РЭ и не парить мозги. Тут дали возможность выбора 16 В. Но не понятно, какой при этом ток. Выдумана функция, тестирование этап 7. 2 часа. Никаких пояснений нет.

Сообщение от Lexa68

Блин, 56 ой для "автомата" слишком не автоматический. Как в отзывах видел : "космолёт"))) . Для понтов красиво, но не очень удобно.
Нет, если он работает ровно так, как заявлено, то вполне себе агрегат! И оно стоит того, что б разобраться во всех этих лампочках)))). Так то там и не нужно держать в голове напряжение режимов. Включил нужные для данного акб лампочки и в путь.

В том и дело, что не понятно толком, как он работает этот 56. т.е. Хотелось бы знать точно, чего будешь иметь.

[AliBaba]

Конвей сегодня написал на новом аккуме не стабильное напряжение батареи. BK100 который.

[ВИЛЛИС]

С моцыка 14Ач японский уесу пытаюсь оживить, тестер показал вначале сопротивление 42 мОм, пару циклов заряд-разряд 1А - 100мА, сопротивление упало до 23 мОм, хотя стартерный ток показывает 100А, а "жизни" осталось 30%

[Lexa68]

Сообщение от AliBaba

Конвей сегодня написал на новом аккуме не стабильное напряжение батареи. BK100 который.

Как это?! На батарее?! Мож перевели не так?

Добавлено через 31 минуту

Сообщение от pssergey

Вот тут собака и порылась если Амперметр и Вольтметр, так это уже проще взять другое ЗУ, если есть желание контролировать процесс.
------------





Тут дали возможность выбора 16 В. Но не понятно, какой при этом ток.


Выдумана функция, тестирование этап 7. 2 часа. Никаких пояснений нет.



В том и дело, что не понятно толком, как он работает этот 56. т.е. Хотелось бы знать точно, чего будешь иметь.

Ну, похоже, что да))) . Я на "ремонте" пару раз вешал в цепь стрелочный амперметр, периодически подсовываю мультиметр на клеммы, не смотря на то, что на дисплее в основном заряде и напряжение и ток показывает. И ладно бы, протестировал сначала, глянул алгоритм и успокоился, но нет, практически каждый раз что то "изобретаю"... не заряжается спокойно, блин)))
Да и китаец иногда подкидывает инфу к размышлению - иногда скидывает напряжение и ток, буквально на несколько минут, потом опять поднимает. Пару раз было, что ток опускался по достижению 14,4, хотя ставил 14,8. Пройдет немного времени, смотришь ток полез, напряжение подниматься начало. То ли глюки, то ли китайцы чё то намудрили... Ну, типа тоже "интеллект" какой-то присутствует )))))


Видел обзор (фигня с вольтметром, а не обзор) от Сергея серегина, если не ошибаюсь. Он там мерил напряжение на разных циклах...
https://yandex.ru/video/touch/previe...42627624525235
Надеюсь, ссылка пройдет.
6 алгоритм, перемешивание. Даже по графику на самом ЗУ видно повышение напряжения, на мультиметре этого нет... Пятый режим, по идее спад тока при установившемся напряжении, мультиметр тоже хрень показывает.
Ну, обзорщик тот ещё, но тем не менее...
Либо я опять чего то недосмотрел )))


Кот в мешке!?

Добавлено через 8 минут
Ну да, опять чем-то не так посмотрел . Нормально там с напряжением до а пятом этапе, вот только быстро чё то свалилось на шестой... При каком токе!?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ВИЛЛИС

С моцыка 14Ач японский уесу пытаюсь оживить, тестер показал вначале сопротивление 42 мОм, пару циклов заряд-разряд 1А - 100мА, сопротивление упало до 23 мОм, хотя стартерный ток показывает 100А, а "жизни" осталось 30%

Фига себе!!! А сколько ж там изначально пускового? 200?

Добавлено через 1 час 52 минуты
Нашел у него заряд акома пятьдесят шестым... Смотреть это от и до, невозможно))), мотал...
1. Диагностика, 1 минута ... Не много, но блин,и хундай о китаец мгновенно определяют переплюсовку либо обрыв, хундай сразу же отказывался заряжать батарею ниже порога напряжения ... Может, этот там чего то ещё вычисляет, фиг с ним..
2. Десульфатация. Ок, импульсы есть. Но мне кажется, налет с пластин уходить начал уже на основном режиме. Ну ладно.
3. Диагностический заряд. Ну х.з., чё он там делает о что вычисляет, бог с ним.
4. Основной заряд, вопросов нет(токи бы ещё посмотреть)
5. Заключительный заряд. Не понятно: по графику и по описанию, это напряжение основного заряда и падение тока , ну обычное дело, но 3 минуты!!! У меня два варианта: либо падение тока уже на 4 этапе было до каких то значений, а здесь последние миллиамперы "упали" и все "FUL" так сказать, либо напряжение дошло до максимума, включился 5 режим , ток упал на ноль ,чего то там от максимального и "FUL" .
Если первый вариант, то ладно, а вот если второй, то это беда похуже чем у китайца с его отключением на 1 ампере. (Тогда пробовать второй круг зарядки в режиме "мото"...
6.Перемешивание.
Я не увидел повышенного напряжения ни с солитом, ни с акомом, фигня какая-то... Электролит там не "мешался" никак. Я таки думаю, заявленные "до 16 вольт", должны быть как раз здесь!!! (Может нужно было лампочку "перемешивание" отключить!?))) Ну всяко бывает, вдруг напутано чего)))
7. Контрольный тест ... Снова см.пункт 5.1.2... два часа!!! Судя по всему все эти три теста это для бОльшей "значимости" , ну да ладно...
8. Буферный. Вопросов нет.

То ли мультиметр косячный, то ли мне снова чё то не то показалось, но возникло ощущение, что там не только в десульфурации импульсы идут...
Не понятно, почему нормально так бурлило на основном заряде, но плотность 1,20 всего(не стал я копать, до какой плотности он его разрядил перед зарядом)
Ну и большой вопрос, какого фига на зарядном плотность 1,20 при напряжении 14,8, да!? а гена при 14 за несколько дней покатушек догнал до 1,26-1,27. И попутный вопрос - нафига столько зарядников, если генератор до нормальной плотности дотягивает!?))))
Я х.з., но тут больше на брак похоже, либо , реально, перепутано зажигание лампочки на перемешивании. С падением тока при постоянном напряжении тоже без замеров тока не узнать причины столь быстрого пятого режима.
Зарядил ли он этот АКБ после, чем нибудь, искать не стал... Брак ли это, либо "так и должно быть" по замыслу производителя, ни то ни другое не подталкивает к приобретению устройства.
З.Ы.
В комментах обещал сделать обзор с замером тока, надо бы поискать...

[Ky.]

Сообщение от Lexa68

Ну и большой вопрос, какого фига на зарядном плотность 1,20 при напряжении 14,8, да!? а гена при 14 за несколько дней покатушек догнал до 1,26-1,27. И попутный вопрос - нафига столько зарядников, если генератор до нормальной плотности дотягивает!?))))

Не смотрел видео. На работе некогда.
Но вот такой очевидный ответ - расслоение. Не?

На своей шкуре месяц назад проходил, пока своими китайцами 3-летнего тюменца к зиме готовил.
Изначально не поднималась плотность выше 1.25 никакими "хранениями" и "ремонтами".
Сделал разряд, но прощёлкал до 9.6В. После быстрого заряда 8А плотность 1.22 и НРЦ 13.4. Вот оно, классическое расслоение.
Полтора суток перемешивания на "ремонте" вытянули плотность. НРЦ 12.8. Возможно, то же самое и на автомобиле произошло бы от дорожной тряски.