Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Электрооборудование Лада Гранта > АКБ,стартер,генератор,замок зажигания,ЭУР,вентиляторы

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.11.2023, 15:16   #781
Lexa68
Форумчанин
 
Аватар для Lexa68
 
Регистрация: 25.11.2018
Адрес: Тамбов
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta fl АКПП
Сообщений: 1,452
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 6

Ценник на валдбериз? Гугл показывает... А заходишь, там Орион 256))), 56 ой - 5300.
Интересно, но без обзора не привлекает((( , есть опасения, что не все так, как описывают .
И, блин, да что ж они корпус то нормальный не делают!?

Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от ВИЛЛИС Посмотреть сообщение
Озон да, те еще.... на Авито за 8350
На Авито не смотрел) . Ну 8+ тоже как то... Не знаю, для обслуживания одного - двух своих АКБ, дорого. По крайней мере, для меня. Ну если б хоть друзья - знакомые обращались , я б тогда и подменную батарею заимел бы ))) и бережка мож прикупил бы ))

Добавлено через 24 минуты
Цитата:
Сообщение от pssergey Посмотреть сообщение

Кстати, интересно было бы попробовать вот этот вариант ...
Это ЗУ года три назад уже попадался, но у них, оказывается и новые появились.
52 ой например. Не смотрел? Ценник!!! Вот он маркетинг - дисплеем сразу привлёк)))
Ещё 25 и 26. Пока не смотрел, но мне кажется это "переход" от стрелочных просто, добавили дисплей. Ну тоже не плохо, когда и ток и напряжение видно.
Lexa68 на форуме   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.11.2023, 15:39   #782
pssergey
Форумчанин
 
Регистрация: 29.08.2012
Адрес: северо-запад
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 2,110
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 6

Цитата:
Сообщение от Lexa68 Посмотреть сообщение
Ценник на валдбериз? Гугл показывает... А заходишь, там Орион 256))), 56 ой - 5300.
Интересно, но без обзора не привлекает((( , есть опасения, что не все так, как описывают .
И, блин, да что ж они корпус то нормальный не делают!?
У меня минимум по цене 4000 руб.

Но без вменяемого обзора, я бы брать это не стал. т.е. хочется видеть, что происходит в процессе зарядки (напряжения, токи, время). А что с корпусом не так?

Лучше уж 55 взять + 2000 руб. но там всё понятно хоть.
У меня кстати 55-му уже почти 10 лет. из первых выпусков.
Изображения
Тип файла: jpg Снимок экрана 2023-11-20 131057.jpg (69.5 Кб, 8 просмотров)
Тип файла: jpg Снимок экрана 2023-11-20 133918.jpg (71.8 Кб, 8 просмотров)
__________________

Скрытый текст

°±²³™·©•
[свернуть]
pssergey вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.11.2023, 16:05   #783
pssergey
Форумчанин
 
Регистрация: 29.08.2012
Адрес: северо-запад
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 2,110
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 6

Цитата:
Сообщение от Lexa68 Посмотреть сообщение
52 ой например. Не смотрел? Ценник!!! Вот он маркетинг - дисплеем сразу привлёк)))
Ещё 25 и 26. Пока не смотрел, но мне кажется это "переход" от стрелочных просто, добавили дисплей. Ну тоже не плохо, когда и ток и напряжение видно.
Вымпел-25 - кастрат по напряжению, для Са/Са батарей рекомендовать не буду.

Вымпел-26 - простенько, достаточно мощно, нормальная индикация... сколько стоить будет вопрос.
Вымпел-52 может заинтересовать алгоритмом качелей "по времени" т.е. импульсы будут следовать, как выставишь время, не зависимо от напряжения на АКБ, на сколько я понял из РЭ. Фик знает, может оказаться полезной эта функция. Другие подробности не смотрел пока. Но дороговато, хоть и графики рисует... клоунада, блин.
__________________

Скрытый текст

°±²³™·©•
[свернуть]
pssergey вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.11.2023, 17:47   #784
Lexa68
Форумчанин
 
Аватар для Lexa68
 
Регистрация: 25.11.2018
Адрес: Тамбов
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta fl АКПП
Сообщений: 1,452
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 6

Цитата:
Сообщение от pssergey Посмотреть сообщение
У меня минимум по цене 4000 руб.
Терпимо, но ... Я с тобой согласен и про обзоры и по наглядности - а голове нужно держать несколько цветов десятка знаков. К половине ещё и пределы напряжений... Это если хочешь хоть как то представлять, что он сейчас делает... Первое, что приходит в голову - добавить ему амперметр или вольтметр, а лучше оба.
То что можно что то там выбрать, это хорошо, но опять же, в большинстве случаев рядом мануал держать. Логически все понятно, но в совокупности можно запутаться. Возможно, хороший прибор, но не удобно. Поковыряться интересно, но я б тоже не стал брать без конкретного обзора.

Корпус!? Да блин, традиции, это, конечно хорошо, но ручка бы не помешала, крышечка на отсек проводов, корпус сам поинтереснее...
Конкретно этот форм-фактор удобен для стационарной зарадки - стоит на полке в гараже, а ты к нему АКБ таскаешь.

25 ый так себе... одно напряжение. 26 ой нормально, но мне больше 27ой по душе.

52-ой серьезный аппарат... Прям на все деньги! Но чё то есть ощущение, что это 55ый практически.

Добавлено через 1 час 25 минут
Цитата:
Сообщение от pssergey Посмотреть сообщение
Вымпел-25 -
Опередил)))
Другими словами , но примерно то же)))

Да, если 26 будет не сильно отличается по цене от 27, то по мне лучше 27... Все таки дисплей поинформативнее чуть.

Не загоняясь на алгоритмы, но более расширенные настройки -57.

Блин, 56 ой для "автомата" слишком не автоматический. Как в отзывах видел : "космолёт"))) . Для понтов красиво, но не очень удобно.
Нет, если он работает ровно так, как заявлено, то вполне себе агрегат! И оно стоит того, что б разобраться во всех этих лампочках)))). Так то там и не нужно держать в голове напряжение режимов. Включил нужные для данного акб лампочки и в путь.

Последний раз редактировалось Lexa68; 20.11.2023 в 17:55.
Lexa68 на форуме   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.11.2023, 20:52   #785
Lexa68
Форумчанин
 
Аватар для Lexa68
 
Регистрация: 25.11.2018
Адрес: Тамбов
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta fl АКПП
Сообщений: 1,452
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 6

Глянул "обзоры" на 56ой... Обзоры, блин... Одни слова, ни тока, ни плотности, эх...
Единственное, стало ясно , что в принципе управление не сложное, смысл, как и у моего китайца только две кнопки и больше режимов... Все таки, автомат , блин )))),но вопросы остались и по десульфатации и по перемешиванию .

Добавлено через 21 минуту
Цитата:
Сообщение от pssergey Посмотреть сообщение
Внятного обзора пока не нашёл.
Угу... Глянул отзывы на Ситилинк и днс - негатива не много, но! Либо сломался, либо у человека есть ареометр, о он видит, что ни фига не заряжает!
Может плохо искал, но ни одного хорошего отзыва, где написали бы ; да, прибор поднял плотность !

А, "нравится, заряжает..." Я так тоже про хундай писал, батарея необслуживаемая была ... Матизик заводился с пол пинка, батарея заряженная, круть!!! ... А потом хоп, и -23 на улице , с первого раза не стартанул. Вернее, завелся и заглох, а на второй старт уже не хватило батареи.
Хундай "зверь"!!! Зарядил за час (4 Ампера максимум), вынес, понимая, что это пипец... Включил дальний на пол минуты, у стартера после только втягивающее щелкнуло и все потухло...
Не, у меня нет желания связываться с 56 ым. Китайца я хоть принудительно могу заставить "ремонт" делать. )))
Lexa68 на форуме   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.11.2023, 21:00   #786
pssergey
Форумчанин
 
Регистрация: 29.08.2012
Адрес: северо-запад
Возраст: 51
Пол: Мужской
Сообщений: 2,110
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 6

Цитата:
Сообщение от Lexa68 Посмотреть сообщение
Терпимо, но ... Я с тобой согласен и про обзоры и по наглядности - а голове нужно держать несколько цветов десятка знаков. К половине ещё и пределы напряжений... Это если хочешь хоть как то представлять, что он сейчас делает... Первое, что приходит в голову - добавить ему амперметр или вольтметр, а лучше оба.
То что можно что то там выбрать, это хорошо, но опять же, в большинстве случаев рядом мануал держать. Логически все понятно, но в совокупности можно запутаться. Возможно, хороший прибор, но не удобно. Поковыряться интересно, но я б тоже не стал брать без конкретного обзора.
Вот тут собака и порылась если Амперметр и Вольтметр, так это уже проще взять другое ЗУ, если есть желание контролировать процесс.
------------

Вот этот Вымпел-56 мог бы получится нормальным ЗУ, в плане включил и забыл, но ведь не понятно, что там происходит по замыслу производителя. У них там постоянно юношеские страхи, по поводу 16 В. Хотя все риски можно просто обозначить в РЭ и не парить мозги. Тут дали возможность выбора 16 В. Но не понятно, какой при этом ток. Выдумана функция, тестирование этап 7. 2 часа. Никаких пояснений нет.
Цитата:
Сообщение от Lexa68 Посмотреть сообщение
Блин, 56 ой для "автомата" слишком не автоматический. Как в отзывах видел : "космолёт"))) . Для понтов красиво, но не очень удобно.
Нет, если он работает ровно так, как заявлено, то вполне себе агрегат! И оно стоит того, что б разобраться во всех этих лампочках)))). Так то там и не нужно держать в голове напряжение режимов. Включил нужные для данного акб лампочки и в путь.
В том и дело, что не понятно толком, как он работает этот 56. т.е. Хотелось бы знать точно, чего будешь иметь.
__________________

Скрытый текст

°±²³™·©•
[свернуть]
pssergey вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.11.2023, 21:51   #787
AliBaba
Форумчанин
 
Регистрация: 13.06.2012
Адрес: Reg12
Возраст: 51
Пол: Мужской
Автомобиль: 2194
Сообщений: 426
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 6

Конвей сегодня написал на новом аккуме не стабильное напряжение батареи. BK100 который.

Последний раз редактировалось AliBaba; 20.11.2023 в 22:45.
AliBaba вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.11.2023, 23:59   #788
ВИЛЛИС
Форумчанин
 
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: Ростовская обл
Пол: Мужской
Автомобиль: Норма 018 VW Тигуан
Сообщений: 1,449
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 6

С моцыка 14Ач японский уесу пытаюсь оживить, тестер показал вначале сопротивление 42 мОм, пару циклов заряд-разряд 1А - 100мА, сопротивление упало до 23 мОм, хотя стартерный ток показывает 100А, а "жизни" осталось 30%
ВИЛЛИС вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.11.2023, 02:52   #789
Lexa68
Форумчанин
 
Аватар для Lexa68
 
Регистрация: 25.11.2018
Адрес: Тамбов
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta fl АКПП
Сообщений: 1,452
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 6

Цитата:
Сообщение от AliBaba Посмотреть сообщение
Конвей сегодня написал на новом аккуме не стабильное напряжение батареи. BK100 который.
Как это?! На батарее?! Мож перевели не так?

Добавлено через 31 минуту
Цитата:
Сообщение от pssergey Посмотреть сообщение
Вот тут собака и порылась если Амперметр и Вольтметр, так это уже проще взять другое ЗУ, если есть желание контролировать процесс.
------------





Тут дали возможность выбора 16 В. Но не понятно, какой при этом ток.


Выдумана функция, тестирование этап 7. 2 часа. Никаких пояснений нет.



В том и дело, что не понятно толком, как он работает этот 56. т.е. Хотелось бы знать точно, чего будешь иметь.

Ну, похоже, что да))) . Я на "ремонте" пару раз вешал в цепь стрелочный амперметр, периодически подсовываю мультиметр на клеммы, не смотря на то, что на дисплее в основном заряде и напряжение и ток показывает. И ладно бы, протестировал сначала, глянул алгоритм и успокоился, но нет, практически каждый раз что то "изобретаю"... не заряжается спокойно, блин)))
Да и китаец иногда подкидывает инфу к размышлению - иногда скидывает напряжение и ток, буквально на несколько минут, потом опять поднимает. Пару раз было, что ток опускался по достижению 14,4, хотя ставил 14,8. Пройдет немного времени, смотришь ток полез, напряжение подниматься начало. То ли глюки, то ли китайцы чё то намудрили... Ну, типа тоже "интеллект" какой-то присутствует )))))


Видел обзор (фигня с вольтметром, а не обзор) от Сергея серегина, если не ошибаюсь. Он там мерил напряжение на разных циклах...
https://yandex.ru/video/touch/previe...42627624525235
Надеюсь, ссылка пройдет.
6 алгоритм, перемешивание. Даже по графику на самом ЗУ видно повышение напряжения, на мультиметре этого нет... Пятый режим, по идее спад тока при установившемся напряжении, мультиметр тоже хрень показывает.
Ну, обзорщик тот ещё, но тем не менее...
Либо я опять чего то недосмотрел )))


Кот в мешке!?

Добавлено через 8 минут
Ну да, опять чем-то не так посмотрел . Нормально там с напряжением до а пятом этапе, вот только быстро чё то свалилось на шестой... При каком токе!?

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от ВИЛЛИС Посмотреть сообщение
С моцыка 14Ач японский уесу пытаюсь оживить, тестер показал вначале сопротивление 42 мОм, пару циклов заряд-разряд 1А - 100мА, сопротивление упало до 23 мОм, хотя стартерный ток показывает 100А, а "жизни" осталось 30%
Фига себе!!! А сколько ж там изначально пускового? 200?

Добавлено через 1 час 52 минуты
Нашел у него заряд акома пятьдесят шестым... Смотреть это от и до, невозможно))), мотал...
1. Диагностика, 1 минута ... Не много, но блин,и хундай о китаец мгновенно определяют переплюсовку либо обрыв, хундай сразу же отказывался заряжать батарею ниже порога напряжения ... Может, этот там чего то ещё вычисляет, фиг с ним..
2. Десульфатация. Ок, импульсы есть. Но мне кажется, налет с пластин уходить начал уже на основном режиме. Ну ладно.
3. Диагностический заряд. Ну х.з., чё он там делает о что вычисляет, бог с ним.
4. Основной заряд, вопросов нет(токи бы ещё посмотреть)
5. Заключительный заряд. Не понятно: по графику и по описанию, это напряжение основного заряда и падение тока , ну обычное дело, но 3 минуты!!! У меня два варианта: либо падение тока уже на 4 этапе было до каких то значений, а здесь последние миллиамперы "упали" и все "FUL" так сказать, либо напряжение дошло до максимума, включился 5 режим , ток упал на ноль ,чего то там от максимального и "FUL" .
Если первый вариант, то ладно, а вот если второй, то это беда похуже чем у китайца с его отключением на 1 ампере. (Тогда пробовать второй круг зарядки в режиме "мото"...
6.Перемешивание.
Я не увидел повышенного напряжения ни с солитом, ни с акомом, фигня какая-то... Электролит там не "мешался" никак. Я таки думаю, заявленные "до 16 вольт", должны быть как раз здесь!!! (Может нужно было лампочку "перемешивание" отключить!?))) Ну всяко бывает, вдруг напутано чего)))
7. Контрольный тест ... Снова см.пункт 5.1.2... два часа!!! Судя по всему все эти три теста это для бОльшей "значимости" , ну да ладно...
8. Буферный. Вопросов нет.

То ли мультиметр косячный, то ли мне снова чё то не то показалось, но возникло ощущение, что там не только в десульфурации импульсы идут...
Не понятно, почему нормально так бурлило на основном заряде, но плотность 1,20 всего(не стал я копать, до какой плотности он его разрядил перед зарядом)
Ну и большой вопрос, какого фига на зарядном плотность 1,20 при напряжении 14,8, да!? а гена при 14 за несколько дней покатушек догнал до 1,26-1,27. И попутный вопрос - нафига столько зарядников, если генератор до нормальной плотности дотягивает!?))))
Я х.з., но тут больше на брак похоже, либо , реально, перепутано зажигание лампочки на перемешивании. С падением тока при постоянном напряжении тоже без замеров тока не узнать причины столь быстрого пятого режима.
Зарядил ли он этот АКБ после, чем нибудь, искать не стал... Брак ли это, либо "так и должно быть" по замыслу производителя, ни то ни другое не подталкивает к приобретению устройства.
З.Ы.
В комментах обещал сделать обзор с замером тока, надо бы поискать...

Последний раз редактировалось Lexa68; 21.11.2023 в 02:58.
Lexa68 на форуме   Ответить с цитированием Вверх
Старый 21.11.2023, 08:06   #790
Ky.
Форумчанин
 
Аватар для Ky.
 
Регистрация: 08.06.2015
Адрес: Омск
Возраст: 51
Пол: Мужской
Автомобиль: 21947
Сообщений: 3,301
Изображений: 1
Re: Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 6

Цитата:
Сообщение от Lexa68 Посмотреть сообщение
Ну и большой вопрос, какого фига на зарядном плотность 1,20 при напряжении 14,8, да!? а гена при 14 за несколько дней покатушек догнал до 1,26-1,27. И попутный вопрос - нафига столько зарядников, если генератор до нормальной плотности дотягивает!?))))
Не смотрел видео. На работе некогда.
Но вот такой очевидный ответ - расслоение. Не?

На своей шкуре месяц назад проходил, пока своими китайцами 3-летнего тюменца к зиме готовил.
Изначально не поднималась плотность выше 1.25 никакими "хранениями" и "ремонтами".
Сделал разряд, но прощёлкал до 9.6В. После быстрого заряда 8А плотность 1.22 и НРЦ 13.4. Вот оно, классическое расслоение.
Полтора суток перемешивания на "ремонте" вытянули плотность. НРЦ 12.8. Возможно, то же самое и на автомобиле произошло бы от дорожной тряски.

Последний раз редактировалось Ky.; 21.11.2023 в 08:11.
Ky. вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 00:07. Часовой пояс GMT +3.