На Гранте масло пока не менял, а в Рено заливал всегда половину уровня, если масло не жрет зачем заливать полный?
чтобы интервал смены был длиннее. Чем больше масла - тем дольше оно протянет, или живее будет к моменту следующей смены.
Поэтому всегда стоит заливать максимум возможного.
Более того, есть мнение что практически любой мотор без проблем примет значительный перелив(выше "мах").
чтобы интервал смены был длиннее. Чем больше масла - тем дольше оно протянет, или живее будет к моменту следующей смены.
Поэтому всегда стоит заливать максимум возможного.
Более того, есть мнение что практически любой мотор без проблем примет значительный перелив(выше "мах").
С тем же успехом можно поменять на 1000 км раньше, -10% пробега -10% масла.
Как не крути грязь в масле (которую не ловит фильтр) всё же по всему объёму распределится. Т.е. сокращение интервала замена будет предпочтительнее , чем лить лишнее.
Т.е. сокращение интервала замена будет предпочтительнее , чем лить лишнее.
Не согласен. Далеко не каждому понра чаще кататься на сервис отсыпать им деньги за замену масла, особенно в дорогих мегаполисах. Или менять самому. К тому-же не всегда есть время его поменять, когда уже пора. А так - у вас запасик на раскачку будет.
И не 10% там будет, а поболее. Вот если правда, что верхняя половина уровня больше нижней в 2 раза. В сабжевом моторе уже 1/6(17%) будет, а не 1/10. А если лить по верху буквы "Х" в "МАХ", то и на 25-30% будет рост интервала.
Последний раз редактировалось Ярослав02; 22.08.2018 в 09:57.
В инструкции написано что если периливать то испортится катализатор. Но я макс. Наливаю. Кстати по первой 3.5 вливал.....один фиг все масло через маслоприемник в мотор идёт. Смысл периливать
В инструкции написано что если периливать то испортится катализатор.
Каким образом ?
Хотя, возможно тут вопрос - насколько. Если утопить мотор в масле, то может чего и действительно "испортится". А если слегка перелить - ничего не будет кроме увеличения интервала.
Твоё право если у тебя ТО сводится только к замене масла. Я же приурачиваю смену к сезонному ТО или по пргбегу. То есть закручиваю пробку и заливаю свежее через 6-8 часов после того как слил. При этом машина ещё и домкратится для смены колёс, проверки тормозов, подвески, рулевого и прочего.
__________________
Самый дисциплинированный водитель - обнаруживший, что забыл права!
Твоё право если у тебя ТО сводится только к замене масла. Я же приурачиваю смену к сезонному ТО или по пргбегу. То есть закручиваю пробку и заливаю свежее через 6-8 часов после того как слил. При этом машина ещё и домкратится для смены колёс, проверки тормозов, подвески, рулевого и прочего.
Да хоть в выхлопную подуть.. картер от этого не расширится.
Ну да ладно, пуская на твоём авто будет 3,5 слил, 3,5 залил. )