АКПП на Ладе Гранта - Архив

[flinter]

А позиция 1 и 2 не нужна.
Я на автомате пользуюсь только режимами PRND

[BIBERlist]

k151, Цитата из википедии "В середине 1960-х годов окончательно утвердилась и (в США) была законодательно зафиксирована современная схема переключения автоматических трансмиссий — P-R-N-D-L. В прошлое ушли кнопочные переключатели диапазонов и старые образцы трансмиссий без парковочной блокировки."
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%...81%D0%B8%D1%8F

[tarlagoy]

Сообщение от k151

даже нафига это рычак посередине авто расположен

Это не единственное решение. У американцев (и многих японцев) прындл на рулевой колонке расположен. И на 21-й волге рычаг был на руле, а затем, для удобства, перекочевал на своё обычное место. Венец идеи - это рычаг ГАЗ-66, расположенный за спиной)). ИМХО, техническое решение, когда прындл расположен непосредственно на АКПП, наиболее бюджетно и надёжно.

[Андрей>]

Сообщение от flinter

Через R сделано для безопасности.

Т.е. любое случайное перемещение ручки АКПП в соседнее положение - не приводит ни к каким фатальным последствиям.

У меня так уже было,жена зацепила сумкой-переключила на нейтраль,сразу не понял,газанул, а авто стоит,смотрю селектор на N...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от k151

Да я новичок и всегда у меня была механника, и на свежий взгляд заметил что задняя передача стоит перед передней мне это не нравица вообще такое впечатлении что коропка стоит как то на изнанку всё шиворот на выворот ))

Здесь большинство новички и я в том числе,...ну надо же когда то начинать...И будет наверно проще,если некоторые моменты принимать как данность...

[Муфта]

k151, не волнуйтесь: когда в положении селектора "D" при отпускании тормоза машина с АКПП начинает движение - это абсолютно нормально, так и должно быть. А вот когда для того, чтобы она тронулась, ее приходится "пришпоривать" газком - это свидетельство какой-то неисправности. Так что все у вас хорошо - дай бог и дальше чтобы так было )))

[k151]

Сообщение от Муфта

k151, не волнуйтесь: когда в положении селектора "D" при отпускании тормоза машина с АКПП начинает движение - это абсолютно нормально, так и должно быть. А вот когда для того, чтобы она тронулась, ее приходится "пришпоривать" газком - это свидетельство какой-то неисправности. Так что все у вас хорошо - дай бог и дальше чтобы так было )))

Вот этого я и хотел услышать даже всю тему прочитал,) теперь буду следить ...

[tarlagoy]

Другим, может, полезно почитать будет. С дорогами у нас и вправду беда. Четырёхполосные только по федеральным трассам, да и то не везде.

[Elant]

Сообщение от tarlagoy

Четырёхполосные только по федеральным трассам, да и то не везде.

Нам бы такие федералки. На региональных и вообще местами иногда далее второй на механике не переключишся. Простите за флуд.

[tarlagoy]

Сообщение от Elant

Нам бы такие федералки.

Да ладно! Когда гнал машину, на меня дорога через Бурятию произвела хорошее впечатление. По сравнению с читинским/иркутским участками. Извиняюсь за оффтоп.

[k151]

Так то конечно 1 - 2 тоже не дураки придумали может и пригодтся, я это к чему разговор затеял , просто у меня свежий взгляд на это все, а у многих глаз как говорица замылился смотрят на это как на должное ну типа на авто две фары значит правильно и все так и должно быть во веки веков )))
Довелось как то в кабину бульдозера попасть (ньюхоланд) дак там прогрес на лицо не фига на месте не топчатся даже от джойстиков (гидровлических)уже отказались типа так не удобно теперь можно 2 пальцами управлять.