Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 6

[Ярослав02]

Если ставить всё в ВМТ 1-го цилиндра, то вверху первый и четвёртый поршень.
На первом закончился такт сжатия и шевеление распредвала при открутке/закрутке его шкива точно не будет трогать клапана плюс-минус как минимум неск десятков градусов.
А четвёртый в конце выпуска, там только что закрылся выпускной и готовится открыться впускной - его крутить сильно нельзя.
Думаю, как-то пометить положение шкива распредвала в ВМТ,а перед срывом болта, ну и при его затяжке, нужно уводить колено на 90 градусов, чтобы все поршни стали в среднее положение. И тогда распредвал можно крутить как хочешь.
Потом, сдёрнув болт, или затянув его, возвращаем распред в помеченное положение, а колено возвращаем в ВМТ, ну и потом уже идёт обратный монтаж всей требухи.