Сама "легализация" стоит тысячи 4-5, это документа подтверждающие безопасность переделки. Всё остальное это траты на технический апгрейд (выше писал про пример с ксеноном и омывателем, контролем уровня).
Помоему справедливо. Почему автопроизводители должны это делать, а гопник-ксенонщик должен как по вазелину проскочить и за 3 копейки творить что хочет или что ему "одобрит" его дружок-автослесарь ?
Вы, простите, на операцию к кому ляжете - к хирургу который учился 6+2 лет в меде, регулярно повышает квалификацию или к школьному товарищу который по молодости умело потрошил недругов "бабочкой"? Вот и тут разница в ответственности специалистов.
vess, про клиента-почемучку всё в точку! Пять с плюсом и такие не только авто хотят проапгрейдить за три копейки)
По цене, ты забыл испытания и работы сертифицированной станции по переоборудованию.
Запилить всё в гараже и нарисовать доки, именно со светом не прокатит.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
По цене, ты забыл испытания и работы сертифицированной станции по переоборудованию.
Запилить всё в гараже и нарисовать доки, именно со светом не прокатит.
Да, чего-то пропустил. Ещё 10 или больше за проверку света. У нас в городе даже проверить негде)
Не спора ради, а самому интересно:
Пришла запоздалая мысль - что если брать штатную оптику от другой комплектации? Все сертификаты уже оформлены до нас, остаётся лишь сделать запрос - поставить - оформить (как писал выше). Думаю с диодными фарами точно должно прокатить без поездок на "светозамер".
Аналогичный вопрос в плане установки сертифицированных нештатных фар, например "универсальных" ПТФ. Теоретически документы на них есть, сценарий как выше.
Последний раз редактировалось granta14; 12.12.2018 в 13:51.
что если брать штатную оптику от другой комплектации? Все сертификаты уже оформлены до нас, остаётся лишь сделать запрос - поставить - оформить (как писал выше). Думаю с диодными фарами точно должно прокатить без поездок на "светозамер".
Аналогичный вопрос в плане установки сертифицированных нештатных фар, например "универсальных" ПТФ. Теоретически документы на них есть, сценарий как выше.
Если в ОТТС, которое указано в ПТС, присутствует упоминание лед света, в рамках этого ОТТС, можно переоборудовать относительно просто и именно по схеме "мы собрали из этого автомобиля, вот такую комплектацию, вот документы от производителя как это сделать, вот как мы сделали,"
С "универсальными", хуже. Их в составе ТС никто никогда не испытывал.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Комбинированный вид
