Теоретически первая и вторая должны лучше включаться. Выглядеть будет так: на шестерне не будет полированного конуса под блокирующее кольцо, а будет составной синхрон из трёх разных колец. Теоретически такая схема работает. ))
Если кому-то в люксе важен в первую очередь кондей, то это одно. Но другое то, что в люксе заявляется новая КПП 2181 с тросовым приводом, новыми шестернями и синхронами и вот тут то засада. Опираясь на неофициальную инфу, дай бог если новая КПП пойдет в массовое пр-во в конце 2112 года(ведь это то-же вторая половина). Проблемы с обновлением технологического оборудования под запуск КПП в серию ....(проектирование, изготовление и монтаж). Покупное очень дорого, со своим по срокам тяжко.
Вероятно, быстрее появится люкс с АКП в конце лета 2012 г.
Что-то у нас такие пробки, что я уже подумываю о гранте с АКПП.
Ситуация с отсутствием по факту заявленного ранее оборудования в комплектации норма заставляет задуматься: на чем будут экономить в люксовой комплектации чтобы она получилась дешевой?
Последний раз редактировалось Techs; 05.11.2011 в 23:58.
Комбинированный вид
