Очень просто. Там искра подается, когда поршень идет в обратном направлении. Т.е. в верхней точке СЖ 14 единиц, но поджигание идет чуть ниже + форма камеры сгорания достаточно своеобразная.
В чем тогда смысл создавать двигатель с такой высокой СЖ и ездить потом с поздним зажиганием ,используя 1/2 возможности двигателя? Бред.
Древовидный вид