Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - 2

[vivaldis]

Ты хоть сам фото смотрел ? Наверное снимал через детский микроскоп?

[Ярослав02]

Сообщение от Kolya85

а вот ролик с черным сальником и с черным железкой на торце......

Китайский подшипник на ролике. Это что, Gates стали китай в ролики ставить ? Любопытно.
Производитель подшипника не лучший, про ролик надо не забывать, контролировать его тыщ после 20.

[Kolya85]

Ну или брать раздельно вживую. КИТ в магазине не откроют поглядеть- типо запечатано

[Ярослав02]

Сообщение от Kolya85

Ну или брать раздельно вживую. КИТ в магазине не откроют поглядеть- типо запечатано

Ролик Гейтс основан на подшипнике NSK, а пыльник у них светло-коричневый, как и у всех ихних подшипников. Если не дают вскрывать набор и упаковка прозрачная, то надо брать с видимыми коричневыми пыльниками. Чёрный пыльник это гонево какое-то.
Ролик втыкового ГРМ, на мой взгляд, не то место где экономят на подшипнике, ставить китайский C&O я бы туда постеснялся.
У меня C&O стояли в гене КАТЭК с завода, но это гена, он если заклинит, то попандос умеренный будет. А с ГРМ с китайцами я бы не шутил. Не факт что китаец обязательно подведёт, но с японоподшем как-то спокойней.

Вот видос(с 05.30), где по утверждению автора, ролик с чёрным пыльником клинанул через 3 т. пробега. Тут, правда, не всё понятно, но всё-же добавляет стрёма с чёрным.

[Kolya85]

Ярослав02, ценная информация.
1. заводской ролик был со светлым пыльником(NSK, япан вроде) и ремень маде UK.
2. потом покупал раздельно ремень в юлмарте за 650 рубл маде EU!!! и ролик за 900 со светлым пыльником(NSK, маде poland) -уже 50 тыч отъездил - слежу- свиду всё новьё- ни разу не регулировал после установки.
3. щас купил КИТ. ремень маде EU - похож на тот что сейщас стоит (ну он сейщас на машине -детально не сравнивал, маркировка и вид похож), ремень жесткий - только смутило то что на нем черная пыль была. Ролик конечно ахтунг, и покрашен черным, и пластиковая обойма не впечатляет. Впрочем ролик польский который стоит сейщас не играет на заведенной машине. может быть заводской попробую разобрать и смазать - уж очень хочеться еще 50 тыч без проблем доездить с ГРМ.

Добавлено через 3 минуты
кстати маленькая шестеренка на коленвал стоит 100рубл, шкифа к генератору не нашел. - впринципи тоже надо менять после 100 т.км. но лень. На ИНО рекомендуют менять.

[Ярослав02]

Сообщение от Kolya85

Впрочем ролик польский который стоит сейщас не играет на заведенной машине. может быть заводской попробую разобрать и смазать - уж очень хочеться еще 50 тыч без проблем доездить с ГРМ.

Вот ветка, где мне насоветовали как разобрать 21116-ролик. Может пригодится.
Я бы наверное вместо нового чёрного китайского родной перебрал бы и смазал. И шоб демпфер работал, бо с ним лучше, мне кажется - он же пики напряжения ремня сглаживает, что наверняка удлиняет ремню срок службы.

[Kolya85]

поглядел на драйве замену ремня ГРМ на гранте за последний месяц - половина комлектов ГРМ с черным роликом.....только краска то с ролика слезает-шо зачем красили? пока жду когда время появиться - попробую зааодно залить радиатор вверху поксиполом, езжу всю зиму без клапан, немного мокрый вверху радиатор. тосол на уровне.

[Ярослав02]

Сообщение от Kolya85

поглядел на драйве замену ремня ГРМ на гранте за последний месяц - половина комлектов ГРМ с черным роликом.....только краска то с ролика слезает-шо зачем красили?

Мне сложно представить, что одна из самых престижных фирм по производству приводных ремней как Гейтс, кинула нормальных японских производителей подшипников и связалась с малоизвестными китайцами.
Может это и так, на самом деле, я не знаю. А может и не совсем.
Но если это массовая фигня, то ... блин, я не знаю, ну фиг с ним вы ставите подш "подающей надежды перспективной китайской фирмы", но нафига красить гомнокраской, которая облазит в руках у покупателя ???
Это ну совсем не вяжется с имиджем Гейтса.
Я б по возможности стремался такой продукции. Уж лучше неоригинальная Ина, чем такой "оригинал".

[Ky.]

Сообщение от Ярослав02

Мне сложно представить, что одна из самых престижных фирм по производству приводных ремней как Гейтс, кинула нормальных японских производителей подшипников и связалась с малоизвестными китайцами.
Может это и так, на самом деле, я не знаю. А может и не совсем.
Но если это массовая фигня, то ... блин, я не знаю, ну фиг с ним вы ставите подш "подающей надежды перспективной китайской фирмы", но нафига красить гомнокраской, которая облазит в руках у покупателя ???
Это ну совсем не вяжется с имиджем Гейтса.
Я б по возможности стремался такой продукции. Уж лучше неоригинальная Ина, чем такой "оригинал".

В КИТах Gates для шестнарей, например, изначально NSK был китайский и поляцкий. Сейчас давно уже C&U из того же Китая.
Т.ч. отказ у 8кл от японского NSK нисколько не удивляет.

[Ярослав02]

Сообщение от Ky.

В КИТах Gates для шестнарей, например, изначально NSK был китайский и поляцкий. Сейчас давно уже C&U из того же Китая.

Понятно. Значит гейцы сменили поставщика подшипников и C&U, похоже, неплохой производитель.