LADA Granta и Renault Logan - Архив

[hoh23]

это не конфигуратор простите.
т.к. сейчас пишу с телефона, то не могу более подробно. вечером с компа зайду, как для деток поясню ))).
это готовые две комплектации с офф сайтов какие вам еще конфигураторы нужно.

Добавлено через 6 минут
и рапид - 556 900 р
откуда у вас цена 556 900 за рапид 1.6 ? вы явно не то что-то там считали 1.6 пустой скорее всего рапид берете кидаете туда кондер тупо и сравниваете некорректно комплектации пустую рапида 1 пб без музыки, эп пакетов, подогревов с более укомплектованной комплектацией логана.

[petrovipv]

это готовые две комплектации с офф сайтов какие вам еще конфигураторы нужно.


вот, уже лучше. это готовые комплектации. а я виду речь о конфигураторе.
побалуйтесь в конфигураторе и подберите 1.6 MPI 105 л.с. + кондер + 2 пб + абс и у вас выйдет сумма в 556 900 р.
в таком же наборе логан на 86 900 р. дешевле. без учета доставки.

[hoh23]

я сверху так-то уже все объяснил, если вы там побалуетесь чет кроме кондиционера например подушку безопасности добавите там уже не 556 будет, а еще плюс 10-20 штук, а чтоб равные комплектации были сразу 599 берите.

[petrovipv]

я сверху так-то уже все объяснил, если вы там побалуетесь чет кроме кондиционера например подушку безопасности добавите там уже не 556 будет, а еще плюс 10-20 штук, а чтоб равные комплектации были сразу 599 берите.


нус как и обещал. выбираем комплектацию Active 1.6 MPI за 529 т.р.
+ кондиционер = 27 900 руб.
в одном я ошибся. фронтальные подушки идут вкупе с боковыми в пакете безопасности 1 = 17 000 руб.
но за 17 тысяч я не откажусь от боковых.
итого 1,6 MPI 105л.с. +4 ПБ + АБС+кондиционер = 573 900 p.

логан же будет с 1,6 102 л.с. + 2 ПБ + абс+кондиционер = 470 т.р. + доставка

Разница составила = 103 900 руб - доставка за логан.
кстати hoh23 вы не в курсе сколько сейчас доставка у рено?

Добавлено через 4 минуты


а при том что ваш же случай, когда есть 500 тыс только в кармане, а не 600 тыс. то как вы 1.6 то возьмете за 500 ?
откуда вы это то взяли?

[Деймос]

нормальный логан будет стоить 500 килорублей, рапид от 600. если новый логан будет стоить 400 рублей - это будет означать каюк гранте и прочим.

Добавлено через 6 минут
вообще новый логан превзошел все ожидания, главный косяк логана кнопки стеклоподъемников теперь на дверях, как на нормальных машинах. чего стоит мульти руль обшитый кожей, комбинация приборов как на "взрослых" машинах.

[petrovipv]

нормальный логан будет стоить 500 килорублей, рапид от 600. если новый логан будет стоить 400 рублей - это будет означать каюк гранте и прочим.
.

если логан будет стоить 400 т.р., то это будет та же гранта. по сути коей и является уже сейчас.

[Деймос]

даже указатели поворотников теперь раздельные, климат, круиз за 500 рублей мечта, кузов потерял былые уродливые угловатости и стал весьма симпатичным.

[petrovipv]

вообще новый логан превзошел все ожидания, главный косяк логана кнопки стеклоподъемников теперь на дверях, как на нормальных машинах. чего стоит мульти руль обшитый кожей, комбинация приборов как на "взрослых" машинах.

только я не думаю, что народ ломанется за новым логаном. старый был во время. а вот с новым они опять перемудрили. Во-первых внешность : морда какая то клоунская.
во-вторых будут собирать те же руки, что и гранту. красить и т.п., что для многих инофилов не комильфо.
в третьих его ждет судьба новой альмеры.
не будут брать рапид, так возьмут рио.
а вообще, у меня такое чувство что альянс просто всех пытается немножечко развести.
расклонировали гранталоганоальмеродатсун омобили, распределили их по нишам, и вуаля, дерзайте. С таким отношением пусть сами катаются.

[Деймос]

если логан будет стоить 400 т.р., то это будет та же гранта. по сути коей и является уже сейчас. не кривя душой логан теперь симпатичнее стал, движки правда стали задумчивее евро пять, и в паспортные 10,5 секунд мало верится что логан сможет уложиться. двух цветное оформление салона это нечто, спинка заднего сиденья раскладывается по частям, про кнопки подъемников уже сказал, практически все предыдущие косяки устранены и плюс ко всему машина не вышла уродцем, она выглядит респектабельно. отличные сиденья с развитой поддержкой. даже пибикалка теперь на месте.

[petrovipv]

она выглядит респектабельно..

ну тут видимо на вкус и цвет вспоминаем фломастеры.
для меня так рапид ( та же октавия) будет респектабельнее.
у логана, повторюсь, морда совсем не удалась.
но это все ИМХО.
для вас может и наоборот.

[Деймос]

побегут не побегут, а мне лично машина понравилась. движки конечно не мешало бы модернизировать и коробку, чтоб на 120 км в салоне рева не было, ну не все сразу.

[bombas]

не кривя душой логан теперь симпатичнее стал, движки правда стали задумчивее евро пять, и в паспортные 10,5 секунд мало верится что логан сможет уложиться. двух цветное оформление салона это нечто, спинка заднего сиденья раскладывается по частям, про кнопки подъемников уже сказал, практически все предыдущие косяки устранены и плюс ко всему машина не вышла уродцем, она выглядит респектабельно. отличные сиденья с развитой поддержкой. даже пибикалка теперь на месте.
Не забывайте, какой бы конфеткой вам не показался не был логан-2 - это обычная нищебродская табуретка ... подвеска из 80-х,задняя балка неразрезанная из 80-х, вся электроника дешовая китайщина. Лучше взят гранту и не плеваться. А если есть деньги на фарш-комплектацию логана-2, то уже стоит задуматься о рапиде на 100 дороже.
В итоге получаем, если есть денбги на гранту, то и надо брать гранту,даже не задумываясь о логане. А если есть денбги на фаршированный логан-2 ( 500 т.р.) .То надо стремиться только к рапиду или поло седану и ни в коем случае не брать гранту за 470 или логан за 515 ! Лучше перейти на другой класса авто !

[Деймос]

ну тут видимо на вкус и цвет вспоминаем фломастеры.
для меня так рапид ( та же октавия) будет респектабельнее.
у логана, повторюсь, морда совсем не удалась.
но это все ИМХО.
для вас может и наоборот. ну респектабельный рапид с 1,4 турбо, с некоторыми нужными опциями типа оконных занавесок, цвета металлик, сигнализации и парктроника стоит все же в элегансе 775 тысяч рублей, это уже другая ценовая ниша все таки.
то что стоит 500 тысяч (рапид) мало того что ехать не будет, голый как барабан. если доплатить за подушки и кондиционер будет 550 тысяч, но все с тем же 1,2 атмо на евро пять, про обгоны на трассе лучше даже вообще не думать.
логан за 550 это максималка, рапид максималка 750 килорублей про разные вещи говорим.

[petrovipv]

то что стоит 500 тысяч (рапид) мало того что ехать не будет, голый как барабан. если доплатить за подушки и кондиционер будет 550 тысяч, но все с тем же 1,2 атмо на евро пять, про обгоны на трассе лучше даже вообще не думать.

не берите 1,2. Возьмите 1,6 за 529 т.р.
я же выше писал уже.
почему все так упорно видят только 1,2.
а подушки и кондиционер будет 573. но зато две фронтальные и две боковые подушки уже..
Чем вам такой рапид плох? еще и лифтбек. и ни тебе петелек в багажнике, которые упираются в груз. и вид пореспектабельнее чем у логана.

[hoh23]

А про то что ихваленные московские салоны на волне первого спроса вдуют и допы и прочее итд. К народу отношение не имел мой пост
ну салон рено не единсвенный у нас не понравился иди в другой. Вазы кстате тож у нас бирут за доставку или еще за что-то салоны везде тыщ по 5-7 почему-то накидывают и отказываются это объяснять говорят типа у нас так и все, я за свою 450 платил, когда цена 443 была рекомендованная. Также в другой салон заходил ранее спрашивал про гранту приора мотор + кондей 2 пб. Она 353 была по прайсам мне говорят типа 360 тыс и забирай такая типа цена у нас вот. В другом салоне чет 361 назвали но сказали на выбор сигналку, или коврики защиту картера подарят )

А фольца диллер наоборот отдавал как есть за 450 тыс по ценнику на офф сайте, рено сандеро приятель себе купил тоже без всяких допов привеледж купил по ценнику как на сайте. Так что тут походу больше от диллеров и регинов зависит что-то типа того частные случаи.

[petrovipv]

ну салон рено не единсвенный у нас не понравился иди в другой. Вазы кстате тож у нас бирут за доставку или еще за что-то салоны везде тыщ по 5-7 почему-то накидывают и отказываются это объяснять говорят типа у нас так и все, я за свою 450 платил, когда цена 443 была рекомендованная. Также в другой салон заходил ранее спрашивал про гранту приора мотор + кондей 2 пб. Она 353 была по прайсам мне говорят типа 360 тыс и забирай такая типа цена у нас вот. В другом салоне чет 361 назвали но сказали на выбор сигналку, или коврики защиту картера подарят )

А фольца диллер наоборот отдавал как есть за 450 тыс по ценнику на офф сайте, рено сандеро приятель себе купил тоже без всяких допов привеледж купил по ценнику как на сайте. Так что тут походу больше от диллеров и регинов зависит что-то типа того частные случаи.

странно, я когда брал гранту. то цена вышла копейка в копейку как на оф. сайте.

[flinter]

Не забывайте, какой бы конфеткой вам не показался не был логан-2 - это обычная нищебродская табуретка ... подвеска из 80-х,задняя балка неразрезанная из 80-х, вся электроника дешовая китайщина. Лучше взят гранту и не плеваться. А если есть деньги на фарш-комплектацию логана-2, то уже стоит задуматься о рапиде на 100 дороже.
В итоге получаем, если есть денбги на гранту, то и надо брать гранту,даже не задумываясь о логане. А если есть денбги на фаршированный логан-2 ( 500 т.р.) .То надо стремиться только к рапиду или поло седану и ни в коем случае не брать гранту за 470 или логан за 515 ! Лучше перейти на другой класса авто !
Капец что у человека в голове. Зомбирован маркетологами.

[zver]

flinter, ты все ещё в РФ?

[Epidemic]

вы не в курсе сколько сейчас доставка у рено?

Москва-Ульяновск 14 тысяч рублей у одного, второй за такое же расстояние просит 18.
главный косяк логана кнопки стеклоподъемников теперь на дверях
Задние по прежнему между креслами.
вообще новый логан превзошел все ожидания
Не все, но частично превзошел. Он уже не выглядит убогим чемоданом на колесах, что уже не плохо.

[hoh23]

Задние по прежнему между креслами.
мне кстате удобнее между креслами, я бывает до сих пор иногда туда тянусь по привычке с стеклоподъемникам )) Так что тут дело привычке больше

Добавлено через 7 минут
не берите 1,2. Возьмите 1,6 за 529 т.р.
за 529 это пустой рапид не нужно себя и других обманывать )) Так то я соглашусь что рапид выглядит респектабельнее. Но тут я могу привести пример с той же грантой и поло. Разница там была 130 тыс когда спорили много в той теме и поло думаю тоже респектабельнее гранты выглядит ) Но у поло и другие плюсы перед грантой найдутся вроде как не ржавеет, подрамник безопасноть, рычаги, коробка механическая. А вот рапид и логан при тех же ценниках уже чисто только респектабельность восновном ) По той же логике в сравнение с рапидом логан вполне адекватно защищать ) Плаштишь меньше а на остаток гараж купишь, семью свозишь и т д ))

[Epidemic]

Так что тут дело привычке больше

Да оно понятно, привыкнуть можно и педали руками нажимать, только вопрос зачем? :)

[hoh23]

Да оно понятно, привыкнуть можно и педали руками нажимать, только вопрос зачем?
ну я на 2112 еще ездил там тоже также кнопки распологались не на дверях, а снизу на блоке. И тут ну нормально было дискомфорта абсолютно не чувствовал )
Когда рено за такое расположение стеклоподъемников критикуют я не совсем в теме до сих пор, меня это не напрягало никогда, кпо мне удобно все просто привыкнуть чуть потому что редко такую схему используют на основной массе авто стандартно стеклоподъемники и бибилкалка )

[wovan]

а чё стали с рапидом сравнивать ? есть же убийца ваза джентра !
и кузов больше и плюшки есть и ценник сопастовим с логаном и как бы ино мобиль
так нафига нужен логан 2 ? )))

[norztf]

ко всему конечно можно привыкнуть, но вот лично для меня да ж крепление зеркал как на ситроене не в угол окна, а в дверь уже не комильфо, бибика так ж должна быть в баранке а не где то на под рулевом, кнопки управления зеркалами цз подъемниками на двери водителя, все что касается света слева от руля, все остальное на центральной консоли... я было обрадовался что пофиксили эти моменты в логане новом, но когда узнал что 2 электро стекла сунули на тоннель(я так понимаю что это кнопки и для водителя и для пасажиров) из кандидатов он выбыл...

[petrovipv]

за 529 это пустой рапид не нужно себя и других обманывать ))
если бы вы читали полностью мои сообщения, то не пришлось бы вам писать эту чушь.
в том же сообщении я писал, что рапид с кондеро, и с 4 подушками 573 900р. вычитаем доставку в 14 000р (спасибо Макс), получаем 89 900р, это разница между рапидом и логаном, где у рапида еще две боковые подушки. Я лично, лучше бы доплатил эти деньги, чем купить по сути ту жу гранту в другой обертке.


Так то я соглашусь что рапид выглядит респектабельнее. Но тут я могу привести пример с той же грантой и поло. Разница там была 130 тыс когда спорили много в той теме и поло думаю тоже респектабельнее гранты выглядит ) Но у поло и другие плюсы перед грантой найдутся вроде как не ржавеет, подрамник безопасноть, рычаги, коробка механическая. А вот рапид и логан при тех же ценниках уже чисто только респектабельность восновном ) По той же логике в сравнение с рапидом логан вполне адекватно защищать ) Плаштишь меньше а на остаток гараж купишь, семью свозишь и т д ))
на остаток гараж купишь, это конечно вы молодцы. могу же ваши слова и процитировать "не нужно себя и других обманывать ".
Когда я брал гранту акпп со скидкой, то разница выходила более 150 штук. по сравнению с поло, а это уже половина моей машины. А когда стоит вопрос брать логан за 470 т.р., то лучше я найду эти 89 900р. и куплю то, что мне нравится.

[Epidemic]

ну я на 2112 еще ездил там тоже также кнопки распологались не на дверях, а снизу на блоке.

Ну нашел что вспомнить :) Двенашка пошла в серию в 99 году, десятка в 95. Конечно тогда было нормой делать кнопки в тоннеле. Даже многие немцы из большой тройки делали на тоннеле.
А Логан стартовал в 2005 году, когда от такого метода расположения давно отказались почти все.
Это же все от экономии. Что две кнопки сделать, а что четыре, для тех же задач.

[hoh23]

получаем 89 900р, это разница между рапидом и логаном, где у рапида еще две боковые подушки.
омг какие еще боковые подушки их ты там доставишь и там и там все равно за свой баблос а не бесплатно. не доходит чтоль что в ранвых комплектациях 599 и 476 ?? Ты просто тупо забил на ряд опций которые будут в этой комплектухе в логане и которых не будет в рапиде. Тогда можно ладу в люксе также сравнивать с поло пустым + кондей и говорить что разницы в цене считай нету тыщ 50.
За 529 там если кондиционер даже доставить это не равные оснащения проснись.

Добавлено через 4 минуты
но когда узнал что 2 электро стекла сунули на тоннель(я так понимаю что это кнопки и для водителя и для пасажиров) из кандидатов он выбыл...
ну передние стекла там на дверях вывели, а задние в тонеле оставили, мне это дискомфорта ни какого лично не доставит ))

Добавлено через 13 минут
на остаток гараж купишь, это конечно вы молодцы. могу же ваши слова и процитировать "не нужно себя и других обманывать ".
это не моя идея, я прокоментировал как тут до этого предлагали разницу сэкономленную за гранту перед ино можно потратить.
Чисто мое мнение по машинам что рапид уже чисто внешнем видом оправдывает эту надбавку в 123 тыс над логаном и багажник мб лифтбэк.Когда гранту с поло сравнивали в равных комплектациях 130 тыс разница, но там было больше у поло седана плюсов кроме внешнего вида.

[Star]

ко всему конечно можно привыкнуть, но вот лично для меня да ж крепление зеркал как на ситроене не в угол окна, а в дверь уже не комильфо, ...

Счас глянул и правда в двери,никогда не обращал внимания,по моему и у корса в двери,в чем проблемма то?они как то не правильно показывают.

[norztf]

Счас глянул и правда в двери,никогда не обращал внимания,по моему и у корса в двери,в чем проблемма то?они как то не правильно показывают.

да много где и у мазды, и куги в прошлом кузове, нет к функциональности ни каких вопросов нет и быть не может это из разряда дизайна не нравиться мне вот и все, не купил бы себе машину с такими зеркалами.

[Epidemic]

А мне наоборот с дизайнерской точки зрения нравятся зеркала на двери. Однако же с технической чувствуется разница, зеркало как-то ближе к тебе стоит, по опыту новой Меривы говорю, посидел я в ней, зеркало как-то слишком близко, из-за чего нет той полноты охвата обзора.

[petrovipv]

омг какие еще боковые подушки их ты там доставишь и там и там все равно за свой баблос а не бесплатно. не доходит чтоль что в ранвых комплектациях 599 и 476 ?? Ты просто тупо забил на ряд опций которые будут в этой комплектухе в логане и которых не будет в рапиде. Тогда можно ладу в люксе также сравнивать с поло пустым + кондей и говорить что разницы в цене считай нету тыщ 50.
За 529 там если кондиционер даже доставить это не равные оснащения проснись.


видимо вы совсем не читатель. пишу более чем подробно в последний раз.
сравните сами:
шкода рапид
Rapid
Оборудование Active
Двигатель 1,6 MPI 77 кВт 5-ступ. МКПП
Интерьер Черный
Цвет Белый Pure 0 p.

Базовое оборудование
Safety, functionality, comfort 4 динамика
Фронтальная подушка безопасности водителя
ABS - антиблокировочная система тормозов
Центральный замок
Внутрисалонное зеркало заднего вида с механизмом экранирования
Барабанные задние тормоза
Наружные зеркала с механической регулировкой
Обогреваемые форсунки омывателя лобового стекла
Комплект инструментов и домкрат
Регулируемые по высоте передние подголовники
Регулировка по высоте сидения водителя
Электростеклоподъемники спереди
Подголовники сзади (2шт.)
Складная спинка заднего сидения
Антенна на крыше
Индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя
Режим дневного света фар (с возможностью отключения0
Теплозащитное остекление
Исполнение для курящих
Запасное стальное колесо полноразмерное
Вещевые отделения в задних дверях
Косметическое зеркало справа
Радиоподготовка Aftermarket
Exterior Бамперы в цвет кузова
Наружные зеркала черные
Стальные диски 6J x 15"
Шины 185/60 R15 84H (черные)

Дополнительное оборудование
060. Комфорт Кондиционер 27 900 p.
110. Специальные пакеты Пакет безопасности 1 17 000 p.
(Пакет безопасности 1
В состав пакета входит:
Подушка безопасности переднего пассажира с возможностью отключения
Боковые подушки безопасности спереди
Индикатор непристегнутого ремня безопасности переднего пассажира)
ИТОГО: 573 900 рублей

логан:
версия :confort
двигатель : 1,6 16кл 102 л.с.
пакет безопасности 1 - 9 000 руб
(подушка безопасности пассажира, центральный подголовник задних сидений, спинка заднего сидения складывающаяся 1/3, 2/3)
цвет лазурно-синий 8 000 руб (я не выбирал, идет по умолчанию)
-тканевая обивка сидений;
- кондиционер - 25 000 руб.;
-ГУР;
- передние ЭСП;
- наружные зеркала с ручной регулировкой;
- подогрев заднего стекла;
- ЦЗ с дистанционным управлением;
- пепельница и прикуриватель;
- регулировка руля по высоте;
- подушка безопасности водителя;
- запасное колесо;
- АБС;
- напоминание о не пристегнутом ремне;
- три трехточечных ремня безопасности на заднихседениях;
- система изофикс;
- 2 передних регулируемых подголовника;
- подсветка багажного отделения;
- дневные ходовые огни;
- штампованные стальные диски на 15;
- колпаки на диски;
- наружные зеркала черного цвета;
- ручки дверей салона черного цвета;
- внешние ручки дверей черного цвета.
ИТОГО : 470 000руб

РАЗНИЦА составила 103 900 руб. минус 14 000 (доставка за логан)= 89 900 руб.
за одинаковые комплектации. А не как вы пишите пустой рапид, и нафаршированный логан.
плюс ко всему у рапида еще и две боковые ПБ.

Добавлено через 5 минут

это не моя идея, я прокоментировал как тут до этого предлагали разницу сэкономленную за гранту перед ино можно потратить.
Чисто мое мнение по машинам что рапид уже чисто внешнем видом оправдывает эту надбавку в 123 тыс над логаном и багажник мб лифтбэк.Когда гранту с поло сравнивали в равных комплектациях 130 тыс разница, но там было больше у поло седана плюсов кроме внешнего вида.

повторяю для особо упертых. когда я брал гранту акпп со скидкой, поло в аналогичной комплектации был более чем на 150 000 рублей дороже, а это почти половина стоимости гранты (со скидкой брал за 338 000 руб).

разница между рапидом и логаном 89 900, а это всего лишь 19% от стоимости логана. Так понятней?

[wovan]

да логан близко к рапиду не стоял ! джентра его уровень ))))
или гранта , вот тут будет сравнения корректны

[hoh23]

повторяю для особо упертых. когда я брал гранту акпп со скидкой, поло в аналогичной комплектации был более чем на 150 000 рублей дороже, а это почти половина стоимости гранты (со скидкой брал за 338 000 руб).
я про механники рассказывал в равном оснащении за 354 и 485 и без всяких скидок. Тут 130 тыс разница. поло вз гранта.
логан:
версия :confort
двигатель : 1,6 16кл 102 л.с.
зачем ты confort берешь и пичкаешь конфигуратором ??! есть комплектуха привеледж как раз за этиж 476 тыс, спорить поэтому прекращаю )) Изначально был не прав вместо того чтобы признать это чего только щас уже чего только не выдумал,пытаешься невыгодную комплектацию логана взять и напичкать конфигуратром,ты еще к базе возьми за 355 допы посчитай - смешно ))
Я тебе адекватные комплектации прикинул равные по осщнащению и там и там которую сам бы выбрал из предложенного, а ты извини городишь уже тут чего только можешь.

[wovan]

у рапида база больше , он по трассе лучше прет и по устойчивей на дороге а не как это недоразумение на презентации

12555

[hoh23]

у рапида база больше , он по трассе лучше прет и по устойчивей на дороге а не как это недоразумение на презентации
ну тут таже тема с подвеской просто, один ямы глатает, а другая пожостче и ходы покороче. Хотя в отзывах и т д пишут что в плюс настройки поменялись управляемости и по кренам ) Рапид как по мне своих денег не стоит, логан выгоднее как покупка ))

Добавлено через 6 минут
на данный момент по тем ценам что есть )))

[petrovipv]

я про механники рассказывал в равном оснащении за 354 и 485 и без всяких скидок. Тут 130 тыс разница. поло вз гранта.

у меня акпп, и мне не интересно рассматривать механику. И кстати логан на акпп есть?

[hoh23]

И кстати логан на акпп есть?
пока нету,я так понял они тот автомат решили на покой отправить и другой какой-то ставить получше )
Про поло гранту это я с лета еще старую инфу написал 130 штук разницы, когда для себя рассматривал, щас цены поменялись и комплектация эта приора мотор кондей абс 2пб вроде вообще пропала у гранты )

[petrovipv]

зачем ты confort берешь и пичкаешь конфигуратором ??! дурной чтоль совсем есть комплектуха привеледж как раз за этиж 476 тыс реально не в обиду, но ты тугой, спорить поэтому прекращаю )) Изначально был не прав вместо того чтобы признать это чего только щас уже чего только не выдумал,пытаешься невыгодную комплектацию логана взять и напичкать конфигуратром,ты еще к базе возьми за 355 допы посчитай - смешно ))
Я тебе адекватные комплектации прикинул равные по осщнащению и там и там которую сам бы выбрал из предложенного, а ты извини городишь уже тут чего только можешь.

когда вы придумывали за меня бюджет в 500 т.р., когда придумывали в моих словах двигатель 1,2 , а я имел ввиду 1,6 . когда говорили, что я обманываю и себя и других версией за 529 что она не пустая (а я такое и не говорил), я вам не хамил и не грубил. попытался привести аргументы. вы же хоть и привели свои аргументы (да, признаю что эту версию логана я не рассматривал), но в таком хамском виде, что вы для меня впредь в игноре.

[hoh23]

когда придумывали в моих словах двигатель 1,2
я имелл ввиду что 1.2 только возьмешь за стоимость логана.

Добавлено через 1 минуту
вы же хоть и привели свои аргументы (да, признаю что эту версию логана я не рассматривал), но в таком хамском виде, что вы для меня впредь в игноре.
ладно давай без обид, я излишни не корректен был выражаясь - тут мой косяк.

[Pitonoff]

"Убийц" Логана не существует! это аксиома!
Если машина "лучше" Логана, она дороже, а если ценник ниже, то минусов больше чем у Логана.
Здесь главное бюджет покупателя и его желания.
С моим бюджетом и притязаниями меня "удовлетворила" Гранта, будь я на 50-70 тыщ "богаче", мой выбор был-бы за Логаном. (А Приору я для себя вообще не рассматривал)
Рено с Логаном сделали тоже, что и VW c своим "жуком", остальные только нелепо подражают.
Гранта и Логан все таки рассчитаны на разные потребительские группы. И каждый автомобиль хорош по своему. А при наличии достаточных средств каждый купил бы себе "пустой" Гольф или Меган а не "фаршированные" Гранту, Логан, Приору

[Epidemic]

"Убийц" Логана не существует! это аксиома!
Если машина "лучше" Логана, она дороже, а если ценник ниже, то минусов больше чем у Логана.

Это можно к любому автомобилю отнести.

[Юрьич]

у рапида база больше , он по трассе лучше прет и по устойчивей на дороге а не как это недоразумение на презентации

12555

Там шина на переднем колесе лопнула - об этом много писАли. Честно говоря, я на Гранте в повороты вхожу на бОльшей скорости, чем на Логане. На Логане крен был больше и сиденье хуже сбоку держало - скатывался либо на дверку, либо на ручник. А в Гранте у меня чехлы классные, с большой боковой поддержкой - хорошо держат. Вот кстати еще одна тема в сравнении Логана и Гранты: позиции педалей. На Логане при длительной поездке (1000 км в день и больше) ничего не уставало. А вот на Гранте у меня затекает правая нога - мне кажется потому, что икроножная мышца сбоку упирается в "бороду". Может, кровеснабжение ухудшается? Не знаю, но приходится время от времени убирать ногу с педали газа на пол, чтобы отдохнула.

[Epidemic]

А вот на Гранте у меня затекает правая нога - мне кажется потому, что икроножная мышца сбоку упирается в "бороду".

Не в этом дело. Тоже в дальней дороге бывало нога уставала, причину нашел почти сразу. Когда едешь на пятой 90-100 на педаль почти не давишь и голеностоп под сильным углом согнут. Распрямляю как удобно, еду 120 :)

[11gosha]

"Убийц" Логана не существует! это аксиома!
Если машина "лучше" Логана, она дороже, а если ценник ниже, то минусов больше чем у Логана.
Здесь главное бюджет покупателя и его желания.
С моим бюджетом и притязаниями меня "удовлетворила" Гранта, будь я на 50-70 тыщ "богаче", мой выбор был-бы за Логаном. (А Приору я для себя вообще не рассматривал)
Рено с Логаном сделали тоже, что и VW c своим "жуком", остальные только нелепо подражают.
Гранта и Логан все таки рассчитаны на разные потребительские группы. И каждый автомобиль хорош по своему. А при наличии достаточных средств каждый купил бы себе "пустой" Гольф или Меган а не "фаршированные" Гранту, Логан, Приору

Я не купил, хотя и мог.

[Pitonoff]

Я не купил, хотя и мог
:) мне не понять, наверное мы поразному относимся к машинам :)

з.ы. Одна вещь меня по настоящему расстраивает, моя трехмесячная гранта, гремит, скрипит больше предыдущего семилетнего логана.
как можно испортить нормальную машину? создается впечатление, что это делают специально. Почему только с нами машинами: "У тебя ничего не сломалось и не отвалилось? - тебе повезло!" а у иномарочников "У тебя что-то с машиной? - неповезло..." Кстати вопрос "втыковости" моторов, в 90% случаев задают владельцы отечественных авто, и в 10% бывшие владельцы отечественных авто :)

Добавлено через 9 минут
На Логане при длительной поездке (1000 км в день и больше) ничего не уставало. А вот на Гранте у меня затекает правая нога - мне кажется потому, что икроножная мышца сбоку упирается в "бороду".
Все зависит от антропологии...
у меня затекала нога и на Логане, и на Гранте, и на Святогоре и на Оде, и на Флюенсе, и на Волге.... потом привыкал :)
на других машинах "попробовать" не хватало времени, а "усесться как надо", я смог только в Тахо...
мой рост 198... поэтому внутренний размер машины для меня имеет немаловажное значение

[Юрьич]

Очень Вас понимаю - у меня 196. Кстати в логане у меня сиденье было в крайнем заднем положении, а в гранте - нет. Можно еще см 10 назад отъехать

[Epidemic]

Вот поэтому я и мечтаю о регулировке по вылету. Длинна регулировок кресла космическая, позволяет отодвинуться назад, чтобы на педаль газа жать так, как удобно, но до руля приходится немного тянуться. Проблема всех более-менее высоких людей в не дорогих машинах.

[hoh23]

, я на Гранте в повороты вхожу на бОльшей скорости, чем на Логане. На Логане крен был больше и сиденье хуже сбоку держало
хз я наоборот даже на спорте пока без кренов практически - так и не научился так, как на подвеске логана входил на грани срыва и переворота авто )) Тут динамика разгона и отсувиве кренов многое компинисаруте что в радость в шашки если рядов побольше, а вот в поворот пока на переделе как-то стремаюсь ощущение что связь с дорогой потеряю )

[Pitonoff]

Вот поэтому я и мечтаю о регулировке по вылету. в Тахо мне больше всего понравилась регулировка педального узла, влево-вправо, вперед назад. Конечно за наш бюджет о таком не помечтаешь, но регулировка руля по вылету (хотя бы в некоторых комплектациях) сильно упростила бы посадку.

Добавлено через 7 минут
hoh23
согласен, что на гранте приятнее ездить в динамичном стиле, она резвее и лучше Логана рулится, и по хорошему покрытию (асфальт, грунт) комфортно и ничего не скрипит (гремит). Но по убитым дорогам, где ямка на яме, стыки и трещины в асфальте, комфортнее ехать на Логане. Мне еще не попадалась легковая машина (с начальным ценником меньше 1,5 млн. руб) которая так нивелирует убогость наших дорог. Новая Альмери и Ларгус не в счет по понятным причинам ;)

[Epidemic]

в Тахо мне больше всего понравилась регулировка педального узла, влево-вправо, вперед назад. Конечно за наш бюджет о таком не помечтаешь, но регулировка руля по вылету (хотя бы в некоторых комплектациях) сильно упростила бы посадку.

Педальный узел это чисто фишка американцев и авто для американского рынка. На европейском и других рынках такое редко встретишь. Хотя прикольная опция :)
А вот колонку по вылету на Гранте, ну или по крайней мере авто такого класса мы еще не скоро увидим. Я даже не припомню ни одну машину из В-класса, чтобы по вылету руль выходил. Даже в С не у всех увидишь.

[flinter]

Я даже не припомню ни одну машину из В-класса, чтобы по вылету руль выходил. Даже в С не у всех увидишь.
Ситроен С3 еще с 2002 года. Сейчас кстати взял в прокат С3 на 2 месяца. В б-классе это самое лучшее что есть имхо.

[hoh23]

А вот колонку по вылету на Гранте, ну или по крайней мере авто такого класса мы еще не скоро увидим. Я даже не припомню ни одну машину из В-класса, чтобы по вылету руль выходил. Даже в С не у всех увидишь.
Странно у меня практика показывает наоборот, что колонка по вылету регуливаруется на многих авто. Например тот же поло что выбирал у него по вылету колонка регулируется и судшка по высоте. На кашкае там тоже все регулируется что возможно даже поясниная поддержка, меган второй из С-класса регулирутеся по вылету и сидение по высоте.

[Epidemic]

На кашкае там тоже все регулируется что возможно даже поясниная поддержка, меган второй из С-класса регулирутеся по вылету и сидение по высоте.

Кашкай и Меган как бы не Б-класс :) А в Поло не обратил на это внимание, когда его смотрел. Если и правда есть, то хорошо.
Ситроен С3 еще с 2002 года. Сейчас кстати взял в прокат С3 на 2 месяца. В б-классе это самое лучшее что есть имхо.
Я во францах не силен, поэтому про них не особо могу что-то сказать.

[hoh23]

А в Поло не обратил на это внимание, когда его смотрел. Если и правда есть, то хорошо.
там точно есть по вылету регулировка )) Единсвенное сами сидения передние не особо удобные - боковой нету ни какой поддержки и поясничной, плоские сидения сами по себе из недорогих )

[flinter]

Я во францах не силен, поэтому про них не особо могу что-то сказать.
Там еще и сидения передние по высоте регулируются :) В прокатном С3 вообще оба и правое и левое.

[flinter]

Кстати и в корсе есть регулировка по вылету.

[hoh23]

Вот и обзор первый нормальный от Антона. Ну как по мне 30-50 тыс на механике впринципе стоит того доплатить. Если с обычной грантой сравнивавать ябы логан скорее выбрал и доплатить эти 30-50 тыр.
http://www.youtube.com/watch?v=_inghKxIwEM&feature=youtu.be

[Epidemic]

Вот и обзор первый нормальный от Антона. Ну как по мне 30-50 тыс на механике впринципе стоит того доплатить. Если с обычной грантой сравнивавать ябы логан скорее выбрал и доплатить эти 30-50 тыр.
http://www.youtube.com/watch?v=_inghKxIwEM&feature=youtu.be

А я вот его не понял, о каких 30-50 тысячах доплаты речь.
Барабан Логана 355 + доставка в среднем 20 + металлик 8 = 383 тысячи. Гранта в той же базе стоит 289.
383-289 = 94 тысячи.

[wovan]

"динамика на уровне восмиклапанника от ваза" эт он про топовую версию логана с шестнадцатиклапаником ?!

[Epidemic]

"динамика на уровне восмиклапанника от ваза" эт он про топовую версию логана с шестнадцатиклапаником ?!

Ну да.

[Oleg08]

https://cloud.mail.ru/public/5ab960b4ba7e/logan2.rar

Водительской дверью надо хлопать от души...
Выше 120-130 км/ч ехать некомфортно из-за нехватки тяги...
А самое интересное, что новый Логан... дешевле старого!

[Epidemic]

Посмотрел ролик Антона, вроде нормальная машина. А как копнули АР в мелочи, сразу как-то вернулось ощущение убогой французской эргономики и жопства на спичках.
Ну почему нельзя добавить кнопку на обогрев лобового? Что за ересь включать его максимальным обдувом на лобовое с включенным кондиционером? Зимой я тоже должен кондер включать и на лобовое поток направлять? Весь смысл обогрева лобового в том и заключается, что лобач греть не надо потоками воздуха, в это время можно прогреть салон, стекло оттает само. Тут нет, надо выпендриться.
Опять же сжопили кнопку отключения системы стабилизации, ну сколько она стоит? 50 рублей кнопка и 10 рублей провод.
И на счет коробки не понял, у Логана тяговый привод? Не тросик? То-то я думаю я на рычаге вибрации ощущал и сам рычаг более разболтанный относительно КПП 2181.
Блин, у них было 10 лет чтобы отточить все свои косяки и выпустить можно сказать идеальную импортную бюджетку для России на рынок, но видимо поймут все косяки только раза к третьему.

[Oleg08]

Epidemic, ну в АР всегда по делу пишут...

[hoh23]

Задние по прежнему между креслами.
я вот конечно считаю не правильным придираться к людям по пустякам, но все же, когда посмотрел видео сразу заметил там в обзоре задние эл стекла в дверях стоят. Так что возможно и тут что-то напутал ниже.

Что за ересь включать его максимальным обдувом на лобовое с включенным кондиционером? Зимой я тоже должен кондер включать и на лобовое поток направлять
это я к тому, что тоже не уверен что так есть. Думаю все-таки там не на столько глупые люди что сделали обогрев лобового без возможности пользоваться им зимой )) ну это уже слишком критика

Добавлено через 3 минуты
И на счет коробки не понял, у Логана тяговый привод? Не тросик? То-то я думаю я на рычаге вибрации ощущал и сам рычаг более разболтанный относительно КПП 2181.
да там тяги вроде как, но как-то вибрации вообще меньше в машине заметны и на коробку тоже отображается. Я тут бы паритет поставил нету вибраций у вазовской кпп и нету у логана кпп. Но логана кпп однозначно лучше. Плавнее, тише и между передачами растояние меньше: не бьешь в коленку пассажира когда пятую или заднюю включаешь )) Я на этих авто достататочно проездил, на своем опыте знаю )))
Еще могу заметить уже к Антону претензию, который видео снимал. Вот какого он придирался к лючку бензобака ? Там хотябы он на ключ запирается мусор не закинут мелки пакостники и спишь спокойнее. А по поводу что там порежешься,попачкаешься когда откручиваешь крышку: там когда крышку откручиваешь до нее даже не дотрагиваешься поворачиваешь ключ и вытаскиваешь крышку вместе держа ключ ))) А крышку трогать вовсе не надо и не удобно.Мне лично нравилась как сделано хотел бы себе и на гранте щас также. Столько придирок на самом деле. Я считаю рено все-таки неплохим недорогим бюджетом. То что в логане мне не нравилось спинка не раскладывал дизайн квадратный, панели неприятны и еще мелочи - впринципе доработали.

А я вот его не понял, о каких 30-50 тысячах доплаты речь.
Барабан Логана 355 + доставка в среднем 20 + металлик 8 = 383 тысячи. Гранта в той же базе стоит 289.
383-289 = 94 тысячи.
тут согласен, чет в цифрах все-таки какой-то просчет. Но видимо нужно более выгодную комплектацию рассматривать аля престиж и сравнивать с такими комплектациями конкурентов )) аля 456-476 тыс у логана которые.
Чисто от себя чего не понравилось еще все-таки набирает он шипко активно и 13 сек многова-то. Правда по хорошему нужно было без пассажиров мерить ))

[wovan]

там в обзоре задние эл стекла в дверях стоят
для задних пассажиров , для водилы где они ?!

и вот как после этого к твоим дальнейшим измышлениям относиться ? )

[Epidemic]

я вот конечно считаю не правильным придираться к людям по пустякам, но все же, когда посмотрел видео сразу заметил там в обзоре задние эл стекла в дверях стоят. Так что возможно и тут что-то напутал ниже.

Между креслами было не в Российской версии, я еще забугорную предсерию смотрел тогда. Кнопки задних стекол стоят у передних седоков на панели, а у задних в дверях. Я понимаю, что нужды открывать задние стекла нет, но тем не менее, могли бы уж цельный блок на 4 стекла сразу сделать.
Я тут бы паритет поставил нету вибраций у вазовской кпп и нету у логана кпп. Но логана кпп однозначно лучше. Плавнее, тише и между передачами растояние меньше: не бьешь в коленку пассажира когда пятую или заднюю включаешь )) Я на этих авто достататочно проездил, на своем опыте знаю )))
Я согласен с тобой в той части, что механика Рено более плавная и тихая. Про вибрации и ходы не согласен. Ходы больше у Рено, вибрации совсем небольшие, но есть и передачки не так четко щелкаются. У новой ВАЗовской КПП передачка сама залетает, что понравилось. Прям как на Тойоте :) Ходы бы еще меньше и вой убрать, цены бы ей не было.
Кстати говоря, видел где-то новость что модернизирована нитка производства КПП, уж не знаю, что именно там модернизировали, но надеюсь что зуборезные станки.

[hoh23]

для задних пассажиров , для водилы где они ?!

и вот как после этого к твоим дальнейшим измышлениям относиться ? )
Ну это как в поло седане.речь то и шла про расположение для задних пассажиров этих кнопок.Конечно по хорошему они и у водилы должны быть.

Добавлено через 3 минуты
Про вибрации и ходы не согласен. Ходы больше у Рено, вибрации совсем небольшие, но есть и передачки не так четко щелкаются. У новой ВАЗовской КПП передачка сама залетает, что понравилось.
Покачай просто коробку право лево между пятой и первой или второй и задней.У меня обе коробки перед глазами постоянно.Может ты с кулисовой сравниваешь у тебя как-то по другому там включается задняя. Но помоему сложно не заметить что махать вазовской нужно больше и в коленку бить пассажи включая туже заднюю )) У тебя опятьже задняя по другому включается на сколько я помню. Передачи в рено там тоже залетают норм и тоже сами доходят. Они длинные по включению но вправо влево махать не нужно так сильно как в вазе. Еще также там нету такого бага с тем что надо по 2-3 раза сцепу пережимать чтоб заднюю включить. А то я бывает на своей гранте разворачиваться начинаю, потом включаю заднюю, а она сволоч не дотыкается надо либо пережимать сцепу и не всегда с первого раза либо 3-ю включать а потом заднюю ))) Дорогу кому-нибудь перегородил народ стоит думает что я чайник какой-то а я просто передачу заднюю воткнуть не могу из-за конструктивной особенности коробки как в салоне лады объясняют )) К остальным передачам да претензий нету. А микро вибрации и там и там можно найти если рычаг подержать рукой. У вазовской вон у большинства еще 3-я передача дребезжит на ходу.

[Pitonoff]

Про стеклоподъемники:
а я вот страдаю от кнопок стеклоподъемников на двери...
пользуюсь правой рукой, чтобы нажать левой приходится неестественно гнуть левую руку.
лично мне удобнее логановский вариант.
Про коробку
К сожелению не поездил на обновленной вазовской коробке.
Но старая коробка откровенное "Г" в сравнении с тоже "не молодой" реношной.
Увеличенные ходы рычага не вызывают дискомфорта в отличии от ваза. Да и шума от реношной коробки можно сказать нет, пока ездил на Логане думал, что шумит, а как то раз прокатили на калине, и понял что не шумит :)
Двигатель:
При пересадке на Ваз, я хотел более динамичную и экономичную машину в сравнении с Логаном...
Но, мои ожидания в целом оправдались процентов на 40-60...
Динамика есть, но для того чтобы ей попользоваться нужно крутить двигатель.
Экономии топлива нет (но здесь я сам виноват взял АКПП, но +2 литра к механике), инженеры не доработали. Да и 95 бензин +2-3 рубля к логановскому 92-му.
Двигатель шумнее, даже 16 клапанник ВАЗ в сравнении в восьмиклапанником Рено.
И повторюсь, в семилетнем Логане был всего один сверчок (периодически), в трехмесячной гранте, сверки не поддаются счету, плюс скребущие тормоза и гремящие амортизаторы.
Но разница в ценнике 100 тыс руб. нивелирует все различия, и является определяющей.

Добавлено через 2 минуты
Еще также там нету такого бага с тем что надо по 2-3 раза сцепу пережимать чтоб заднюю включить.
а вот здесь вы не правы, периодически такой финт Рено тоже выбрасывает, приходится два раза на сцепу жать с перегазовкой

[hoh23]

а вот здесь вы не правы, периодически такой финт Рено тоже выбрасывает, приходится два раза на сцепу жать с перегазовкой
я ни разу не сталкивался на тех экземплярах что ездил.

Добавлено через 43 секунды
Двигатель шумнее, даже 16 клапанник ВАЗ в сравнении в восьмиклапанником Рено.
тут согласен тоже.

Добавлено через 4 минуты
а я вот страдаю от кнопок стеклоподъемников на двери...
пользуюсь правой рукой, чтобы нажать левой приходится неестественно гнуть левую руку.
лично мне удобнее логановский вариант.
тоже таже тема )) Мне удобнее былобы как в первом варианте логанов альмер или в моей клио бывшей. Правой рукой удобнее щелкать она все равно там часто находится на кпп или ручнике. А левую я на руле всегда держу )) Еще кстате в вазе раздражает что нету управления магнитолой на руле. Во первых не безопасно постоянно в экран на ходу палить и не удобно )) В рено мне джойстик нравился.

[norztf]

про пробку согласен могли б чуть выступающей сделать, и куда ее крепить шнурка или прищепки я так понял нету.
про задние эсп на торпедо считаю, что расово верно их туда ж пихать куда и передние, а тут еще половина в одном месте половина в другом.
щетки после использования омывайки срабатывают теперь?
про шум движка, у меня 126ой неслышно на холостых, в дороге слышу где то от 2500-3000, но я бы не назвал его сильно громким или докучающим, кнопки магнитолы на руле конечно весч прикольная, но мне хватает на магнитоле кнопок я их в слепую нахожу, громкость и нектстерк,

в целом логан не плох, но доставка 20к, и беда с кнопками для меня его делают не интересным

[hoh23]

про пробку согласен могли б чуть выступающей сделать
зачем ее выступающей делать ей богу не понимаю ))

[norztf]

зачем ее выступающей делать ей богу не понимаю ))

что б не задумываться как брать ее, за ключ, или за саму пробку, согласен не всем это будет не удобно, но будут и те чьи пальцы не пролезут или обрежутся о кромки, или обломают ногти, на счет же закрывания на замок, считаю что именно такая конструкция (крышка на ключе) менее удобна мне б лень было лишний раз открывать закрывать ее, или не делать вовсе или делать блокировку лючка...

[www-shurik]

Я перед покупкой гранты только глянул ценник на логан и понял, мне ещё придётся денег лишних искать, чтобы купить совсем деревянный логан (кажется 389 был ценник). Я взял ЛГ за 317 (15 скидка)- норма + кондей + эл.подъёмники в пер. дверях+эл.усилитель руля и главное более слабый двигатель в стоковой рено (подсознательно всегда хочется мощнее).
Ещё случай с ремонтом КПП по гарантии и последующий выход из строя КПП у логана (моего друга на 30 т. км - машины увезли на эвакуаторе за 450 км к диллеру) навёл на мысль, что повышенный ценник только в шильдике, всё собирают одни и те же люди что логан, что Ваз и контроль качества комплектующих опять же этими людьми. А комплектация выходит более деревянная с большим ценником у лога при том же качестве сборки (слабо верю я, что там контроль качества принципиально отличается).

По поводу МКПП (у меня тросовая), тоже отписывался про вибрации при разгоне на 3й в теме. Но как таковые заметны из-за того что на других передачах их вообще нет. При попытке же записать для темы их на мобилу не чего не получилось - камера мобилы не видит их из-за малой амплитуды, а шум появляется при об 4000 по силе примерно как если на телефоне работает виброзвонок, а он лежит на полке возле пепельницы. Такой шум заметен, учитывая что на 2-ой КПП "не звонила", но фактически его пассажиры даже не замечают (когда жаловался брату про этот шум, он сидя рядом не сразу понял про что я - пришлось 3 раза показывать крутя 4500 на третьей).

[Andrej1984]

www-shurik, отписывался уже, был у меня в 2007 году служебный Логан. Был реально в восторге от ходовой части. После служебной Ваз 21093 очень неплохая машина. Коробка развалилась на примерно 40-50 тысячах пробега. Ремонт встал на тот момент 11-12 тысяч. По тем временам деньги не малые

[Epidemic]

Покачай просто коробку право лево между пятой и первой или второй и задней.У меня обе коробки перед глазами постоянно.Может ты с кулисовой сравниваешь у тебя как-то по другому там включается задняя. Но помоему сложно не заметить что махать вазовской нужно больше и в коленку бить пассажи включая туже заднюю )) У тебя опятьже задняя по другому включается на сколько я помню. Передачи в рено там тоже залетают норм и тоже сами доходят. Они длинные по включению но вправо влево махать не нужно так сильно как в вазе. Еще также там нету такого бага с тем что надо по 2-3 раза сцепу пережимать чтоб заднюю включить. А то я бывает на своей гранте разворачиваться начинаю, потом включаю заднюю, а она сволоч не дотыкается надо либо пережимать сцепу и не всегда с первого раза либо 3-ю включать а потом заднюю ))) Дорогу кому-нибудь перегородил народ стоит думает что я чайник какой-то а я просто передачу заднюю воткнуть не могу из-за конструктивной особенности коробки как в салоне лады объясняют )) К остальным передачам да претензий нету. А микро вибрации и там и там можно найти если рычаг подержать рукой. У вазовской вон у большинства еще 3-я передача дребезжит на ходу.

Я не про вправо-влево перемещения говорю :) Вправо-влево у Рено меньше ходит рычаг, из-за чего, кстати, многие путают передачи. Я про вверх-вниз, мерили даже рулеткой, я уж точно не скажу сантиметры, но у Логана ход больше, чем у тросовой КПП ВАЗ.

Добавлено через 1 минуту
Двигатель шумнее, даже 16 клапанник ВАЗ в сравнении в восьмиклапанником Рено.

У Рено восьмиклапанник тише, чем 16кл.

Добавлено через 46 секунд
надо по 2-3 раза сцепу пережимать чтоб заднюю включить

У меня на Тойоте так же, двойной выжим спасает.

[hoh23]

что б не задумываться как брать ее, за ключ, или за саму пробку, согласен не всем это будет не удобно, но будут и те чьи пальцы не пролезут или обрежутся о кромки
да е-мое сразу видно ни разу ни разу не пробовал эту крышку открывать как и тотже автоман ))) или не даже если пробовал то примитивным способом. Если по кнопкам стелподъемников еще можно поспорить что как удобнее на дверях или между силушками.Даже встану на сторону дверей просто тупо я именно привык после десятки, восьмерки и рено. Но вот по поводу крышки вот реально матерюсь каждый раз когда свою гранту заправляю и когда рено заправлял на сколько там удобнее было ключиком повернуть и вытащить а ни эту хрупку пласмаску крутить(повторюсь что рукой крышку вообще не трогаешь). Ну сделали на порядко лучше в рено этот же лючок, как тоже управление на руле в автовазе отсутвует и тут сделано не шипко для людей лючек. Его еще постоянно заправщики свертывают или отвертывают бес спроса )) Он должен либо хоть как на рено закрываться бюджетно, но качественно и надежно или лючек блочиться просто. В автовазе не туда не сюда )) Ну пипец как мне не нравится эта пластиковая фиговина, а на рено приятные ощущения вызвала как дверь дребезжащую и плотно подогнаную закрывать ))

Я не про вправо-влево перемещения говорю Вправо-влево у Рено меньше ходит рычаг, из-за чего, кстати, многие путают передачи. Я про вверх-вниз, мерили даже рулеткой, я уж точно не скажу сантиметры, но у Логана ход больше, чем у тросовой КПП ВАЗ.
Ну хоть начали немного понимать друг друга. тут уже меньше мешает так пасажира не бью рукой в коленку )) Не скажу не мерил где длинее сами втыкания в передачи, но дотыкается сама - сам говорил и вроде как в рено и вазе дотыкаются )))) У меня на клио вообще чуть другая корока была там как в поло ходы один в один вообще очень позитивные ощущения оставил авто за 100-150 тыр. Но щас конечно не учитываю это по логановской чисто сужу. На мегане даже такая же стоит.

Добавлено через 4 минуты
У Рено восьмиклапанник тише, чем 16кл.
может быть. Тут допускаю. У ваза же похоже наоборот.

Добавлено через 4 минуты
и главное более слабый двигатель в стоковой рено
вот я и из-за двигателя и дизайна логан не выбрал ))) Щас дизайн устраивает а себе машину бы наверное не купил, посмотрев даже антона видео 13 секунд. Я сам где-то за 11-13 свою без напряга разгоняю в штатном режиме. Это еще менее заметно в городе до ста, а дальше на трассе еще заметнее приоровский все-таки получше тянет, поэтому я пока выбрал сам автоваз. И подешевле стоит при этом )) Если поспокойнее передвигаться то конечно можно подумать что лучше логан на механике или лада на акпп ) Скорее наверное предпочтение трасмиссии сыграло бы роль я думаю.

[norztf]

да е-мое сразу видно ни разу ни разу не пробовал эту крышку открывать как и тотже автоман ))) или не даже если пробовал то примитивным способом. Если по кнопкам стелподъемников еще можно поспорить что как удобнее на дверях или между силушками.Даже встану на сторону дверей просто тупо я именно привык после десятки, восьмерки и рено. Но вот по поводу крышки вот реально матерюсь каждый раз когда свою гранту заправляю и когда рено заправлял на сколько там удобнее было ключиком повернуть и вытащить а ни эту хрупку пласмаску крутить(повторюсь что рукой крышку вообще не трогаешь). Ну сделали на порядко лучше в рено этот же лючок, как тоже управление на руле в автовазе отсутвует и тут сделано не шипко для людей лючек. Его еще постоянно заправщики свертывают или отвертывают бес спроса )) Он должен либо хоть как на рено закрываться бюджетно, но качественно и надежно или лючек блочиться просто. В автовазе не туда не сюда )) Ну пипец как мне не нравится эта пластиковая фиговина, а на рено приятные ощущения вызвала как дверь дребезжащую и плотно подогнаную закрывать ))

думаю и не придется, на м2141 то ж на ключ закрывалась крышка, ни когда не закрывал ибо кто возымеет стойкое желание написюганить в бак сделает это, так что для меня или кнопка или ни чего :)

[hoh23]

думаю и не придется, на м2141 то ж на ключ закрывалась крышка, ни когда не закрывал ибо кто возымеет стойкое желание написюганить в бак сделает это, так что для меня или кнопка или ни чего
че он там ломом будет чтоль ковырять стоять бак ?))) Можно тогда по такой логике и противоугонки не ставить - лишние затраты только. Кто захочет угнать - угонят, а так только руль покорежат или капот ))

[Egor-]

самый большой минус Логана- это его дилеры.

[hoh23]

может быть, хотя у меня о диллерах автоваза тоже не самое лучше впечатление. Машину разве что продали быстро и то цену накрутили. А в остальном по ценам на обслуживание, само обслуживание и гарантийный ремонт один только недостатки сплошные и никакое отношение к клиенту. Лишь бы отвязались и лишь бы ничего не делать основная политика. И игнорить стараться постоянно все и побольше тогда может отстанут самим надоест сами починят за свой счет что им надо ))

[norztf]

че он там ломом будет чтоль ковырять стоять бак ?))) Можно тогда по такой логике и противоугонки не ставить - лишние затраты только. Кто захочет угнать - угонят, а так только руль покорежат или капот ))

ну зачем же ломом, фомкой думаю пластик не проблема свернуть...
я штатной обхожусь хотя все советуют топовый старлайн...

[Pitonoff]

самый большой минус Логана- это его дилеры.
Хуже Вазовских дилеров не бывает.
из общения с коллегами владельцами различных иномарок, Реношники одни из лучших.

[bombas]

Видел на дороге сегодня Логан-2 целых 2 штуки. На мой взгляд гранта симпатичнее смотрится.

[wovan]

Видел на дороге сегодня Логан-2 целых 2 штуки. На мой взгляд гранта симпатичнее смотрится.

гранта по строже выглядит , попроще ) а логан весь из себя такой понтанутый ))))

[ivas777]

Хуже Вазовских дилеров не бывает.
из общения с коллегами владельцами различных иномарок, Реношники одни из лучших.

Да, у реношников очень достойный сервис (даже после корейца обалдел от отношения к клиенту), вот только дорогой, зараза)) А на стороне для меня по французам мало альтернативы достойной, вот и получается вилка у негарантийной машины: либо дорого у офов, либо так себе по сервису с альтернативой.
И это не считая конской цены на з/ч.))

[Pitonoff]

вот только дорогой, зараза))
Все познается в сравнении. Да, запчасти у официалов наверное из платины с алмазным напылением ))), но у меня получилось так:
летом (пробег 110 ткм) 3адние амортизаторы + пружины (МОНРО) = 5200 руб и за работу у "своего" мастера 800р.
Перед НГ решил заменить передние амортизаторы и сцепление мне тоже не нарвиллось (пробег 140 ткм). Сцепление купил сам (Сакс 3500) официалы попросили 15000 за оригинал, но менять стал у официалов т.к. у них работа 5000 (еще возможность вылечить что-то что не видел до этого), у нормального неофициального 5000 , в гаражах можно за 3-4 сделать. Когда отдавал менять сцепление, поинтересовался про передние стойки, и мне предложили по акции заменить их за 3600руб в т.ч. работа. Вот такие цены.
Кстати сколько стоят амортизаторы по кругу на Грунту/Калину?
Еще у реношников приятно, что цена во всех дилерских центрах одинаковая. Вот например товарищ из Тамбова в Липецк гоняет свой Киа Сиид, только из-за того что там ценник значительно дешевле и ему выгоднее потерять весь день но сэкономить чем делать у тамбовского дилера Киа :))))
Может научат реношники наших сервисменов работать, а то ощущения что в советском союзе, запчастей нет, ничего не видят не слышат. 9но это тема дя другой ветки)
резюмирую свое мнение: и Гранта и Логан хорошие машины для своей ценовой категории, с той разницей в цене которая есть сейчас нам четко дают понять на сколько качество Ваза пока не дотягивает до рено. Качество - это главное в чем Гранта уступает тому же Логану. Причем это процентов на 60 из-за качества сборки и еще 10-15 из-за комплектующих. Оставшиеся 25-30 процентов недостатков Лады можно было бы устранить в сервисе, но к сожалению.... (непереводимая игра слов). Но пока разница в цене близких комплектаций около 100 тыс. руб., Гранте многое можно простить, если разница уменьшится (хотя думаю этого никто не допустит) до 50 тыс. у грнты будет меньше шансов.
Сейчас с выходом нового Логана, я думаю стоит переживать за Приору, и сравнивать его с ней.

[Epidemic]

Причем это процентов на 60 из-за качества сборки
Собирают на одном и том же заводе.
еще 10-15 из-за комплектующих
Из одного и того же списка поставщиков.
Чудеса :)
Как я уже говорил, у меня у друга Логан, я не вижу в нем на 60% больше качества сборки или на 15% выше качество комплектующих. Ну серьезно, та же Гранта. Тоже что-то местами пилит, точит, ровняет, подгоняет. Как появился Логан у друга перестал верить в сказки, что Логан чем-то лучше той же Гранты, все то же самое, только подороже, за Ромбик. Ну коробасик механический разве что потише будет, да и все.
я думаю стоит переживать за Приору
Не стоит за нее переживать. Эта старушка тихо и мирно после модернизации доковыляет до сентября 2015 года и уйдет на покой. Ее продажи уже мало что поднимет.
Когда ходил смотреть лифтбек Гранты, в салоне стояла Приора купе в обвесе за 478 тысяч рублей без допов, магнитола еще не сенсорная (старый выпуск), коробка кулисная, двери как в старых жигулях открываются. И рядом стоит Гранта в полном фарше на АКП за 470, с магнитолой, и прочими "вкусностями". Как по мне, выбор очевиден.
Кстати, эту самую Приору я видел прошлой осенью на парковке у дилера, когда мне ставили парктроник, до сих пор продать не могут.

[hoh23]

Собирают на одном и том же заводе.
собирают то на одном заводе. Но технология изготовления и конструкция разная ))

Добавлено через 2 минуты
Из одного и того же списка поставщиков.
Чудеса
Ну как из того списка. Все-таки теже коробасы и двигатели явно разные изгтовители делают и по разным технологям, кузов другой. Я думаю там все-таки и поставщики в большинстве различаются ))

Добавлено через 2 минуты
Когда ходил смотреть лифтбек Гранты
лифтбэк тоже понравился ничего так вроде сделали. Но комплектации как-то нету оптимальной по цене там либо 360-370 тыс 8 кл и без кондишена либо уже 415-470 люкс.
А что-то среднего как раньше комплектуха была за 353 тыс абс 2 пб кондиционер эл. стелоподъемники и приора мотор нету )) Немного разводняк тут либо голую бери либо плати уже как за логан почти ))
Как по мне самая оптимальная была за 350 тыс получаешь более менее современное авто, где еще за такую сумму что подобно найти ?)) или когда там за 380 акпп укладывалась таже комплектуха

[Pitonoff]

Собирают на одном и том же заводе.
Все зависит от контроля за качеством сборки и качества комплектующих. Если сейчас начать выпуск Лады в Москве или где нибудь в Румынии, ВАЗ заметно лучше не станет.

Из одного и того же списка поставщиков
соглашусь с натяжкой,а скорее даже не соглашусь. Да, есть запчасти од одних поставщиков (стекла, АБС, фары) но с ними проблем нет. И это все что у них общего. Тормоза и подвеска на Логане BOSH и TRW, амортизаторы Monroe, а в Гранте?
Или вы до сих пор верите, что в Гранте дефлекторы воздушных потоков из Логана?
Очень "радуют" "обзорщики" с Ютюба: ..."у нового логана фары от Гранты, как минимум они это "слизали", это результат синергии альянса"..... А то, что с такими блок фарами уже с десяток лет ездят ВАГи и многие другие авто никто не видит?

Тоже что-то местами пилит, точит, ровняет, подгоняет.
В любой машине есть что пилить. К сожалению у нас в стране если ты купил ВАЗ, ГАЗ, и т.п. то обязан что-то в них "поправлять".
Меня все устраивает в автомобиле кроме откровенных "косяков" АВТОВАЗА: Скрипучие колодки, воющий ремень, "потеющий" двигатель, гудящие подшипники.
А если я себе захочу дополнительную шумоизоляцию, подсветку второго ряда, или коврик в бардачок. Это уже мои КАПРИЗЫ, а не необходимость.

[Epidemic]

Все-таки теже коробасы и двигатели явно разные изгтовители делают и по разным технологям, кузов другой.

Машина это не только трансмиссия и мотор, но и все остальное. К сведению металл для кузова вроде на Тольяттинском Логане будет такой же, как у других моделей ВАЗа.
лифтбэк тоже понравился ничего так вроде сделали. Но комплектации как-то нету оптимальной по цене там либо 360-370 тыс 8 кл и без кондишена либо уже 415-470 люкс.
А что-то среднего как раньше комплектуха была за 353 тыс абс 2 пб кондиционер эл. стелоподъемники и приора мотор нету )) Немного разводняк тут либо голую бери либо плати уже как за логан почти ))
Как по мне самая оптимальная была за 350 тыс получаешь более менее современное авто, где еще за такую сумму что подобно найти ?)) или когда там за 380 акпп укладывалась таже комплектуха
Погоди немного :) Моделька только вышла, напичкают еще комплектаций на любой вкус и кошелек. Сами ждем Норму самую простую, чтобы только ЭУР был и ЭСП, на смену работяге одиннадцатой.
Тормоза и подвеска на Логане BOSH и TRW, амортизаторы Monroe, а в Гранте?
Ну на Люкс Лифтбеке тоже амортизаторы Монрое теперь ставят. Они до 2016 года (или до 2015, точно не помню) унифицируют полностью список поставщиков для всего альянса.
Скрипучие колодки, воющий ремень, "потеющий" двигатель, гудящие подшипники.
Не сталкивался ни с одним из перечисленных, кроме колодок. Знакомый после ТО жаловался, что из под клапанной крышки потеет, посетил три сервиса, причем не только официальные, переделывал голову, пока в одном из сервисов не сделали по-человечески. Прокладку положили хорошую и герметика как следует. Ничего не течет вот уже тысяч 10.

[Star]

Видел на дороге сегодня Логан-2 целых 2 штуки. На мой взгляд гранта симпатичнее смотрится.

Пару дней назад ,на заправке видел,получше конечно стал,внешне.

[Pitonoff]

Ну на Люкс Лифтбеке тоже амортизаторы Монрое теперь ставят. Они до 2016 года (или до 2015, точно не помню) унифицируют полностью список поставщиков для всего альянса.
На то и уповаю. Надеюсь к концу гарантии поставщиков от альянса будет большинство.

Знакомый после ТО жаловался, что из под клапанной крышки потеет, посетил три сервиса, причем не только официальные, переделывал голову, пока в одном из сервисов не сделали по-человечески. Прокладку положили хорошую и герметика как следует.
Если Вы про Логан., то в нормальном сервисе у нормального мастера герметик не понадобится. Проверено на себе. Тоже сделали с третьего раза, правда первый два раза делал один мастер (кстати тоже предлагал герметик, я отказался), поехал к другому который сделал нормально.

p.s.
Не сталкивался ни с одним из перечисленных, кроме колодок
две недели назад, при пробеге к 6000 км развалился кронштейн натяжителя ремня... Спрашиваю, ремень поменяли? На меня как на дурака посмотрели....
Через день еду искать причины нехарактерных шумов :) но боюсь пока не поменяют

[Epidemic]

Если Вы про Логан
Нет, я про Гранту.
На то и уповаю. Надеюсь к концу гарантии поставщиков от альянса будет большинство.
Ну они там не чисто Альянсовские будут. Часть поставщиков от ВАЗа перейдет, только чую это будут явно не какие-нибудь СААЗ или ДААЗ :)

[Diman]

Я оценил фразу Антона- логан в минималке пустой как барабан, из удобств только печка!! хахахах!!:)))

[Klimser]

У отца Гранта люкс, у брата Логан максималка (уже предпоследний). Когда пересаживаешься в Логан, почему-то складывается впечатление более качественного авто. По отделочным материалам полный паритет, оснащение у Гранты намного лучше, но как-то у Логана все работает комфортнее, тише. Гранта хоть и немного, но грубее, громче, вибронагруженнее и вот это немного и есть разница в качестве авто.
Машина это не только трансмиссия и мотор, но и все остальное.
Все таки трансмиссия и мотор это основа авто. И от их работы, в большей степени и будет складываться в итоге впечатление о качестве автомобиля.

[Epidemic]

Все таки трансмиссия и мотор это основа авто.

У меня к ВАЗовским моторам нет никаких претензий, что 8кл., что 16кл. очень экономичные и шустрые. Автомат уж подавно лучше француского, который был на первом Логане, что они на втором там выдадут, еще не известно.
Вся разница в механике, у ВАЗа она более резкая и шумная, чем у Рено.

[AGS]

Вчера в магазине запчастей увидел на одной полке фару от Гранты (5200) и от Ларгуса (2600) - разница в 2 раза! Как так?

[Epidemic]

Это что за магазин такой? В официальном магазине запчастей при дилере фара на Гранту стоит 3200. На авторынке 2900-3000.

[AGS]

Это что за магазин такой?
Обычный, один из многих в городе, специализируется как раз по ВАЗам. Надо будет в других присмотреться.

[Pitonoff]

Вчера в магазине запчастей увидел на одной полке фару от Гранты (5200) и от Ларгуса (2600) - разница в 2 раза! Как так?
Скорее всего Грантовский оригинал и Китай на Ларгус. разница в цене может быть до 1000р, в зависимости от посредника, ведь если я не ошибаюсь их делают на одном заводе.
Кстати: менял колодки передние, купил для Гранты TRW за 800 руб, а до этого на Логан брал в том же магазине за 600-650 тот же TRW. (цены розницы, через и-нет можно и подешевле)
Кстати, подскажите сколько комплект SS-20 по кругу будет стоить? (без пружин)