Просмотр полной версии : Генератор - Архив
aseev111
30.01.2012, 16:27
Предлагаю в этой теме описывать все проблемы связанные с неисправностями,ремонтом и заменой генератора.
Когда сбавляешь обороты двигателя понижается зарядка с 14.2v до 11.2v во беда какая.
imelvvidu
30.01.2012, 16:42
Когда сбавляеш обороты двигателя понижаеться зарядка с 14.2v до 11.2v во беда какая.
Надо смотреть АЧХ генератора, чего он выдает и на каких оборотах, далее регулятор напряжения в каких пределах он держит регулировку напряжения, если показатели укладываются в норматив, то неисправности нет никакой. Не будет напряжение одинаковым на разных оборотах, оно будет в пределах допусков.
Когда сбавляеш обороты двигателя понижаеться зарядка с 14.2v до 11.2v во беда какая.
Какие потребители включены при этом?
аккумулятор проверь. если разряжен на низких оборотах не хватает мощности генератора...
aseev111
30.01.2012, 21:58
Какие потребители включены при этом?
все потребители выключены
А ремень генератора как натянут, может на оборотах он даёт пробуксовку или наоборот входит в зацепление?
Надо смотреть АЧХ генератора, чего он выдает и на каких оборотах, далее регулятор напряжения в каких пределах он держит регулировку напряжения, если показатели укладываются в норматив, то неисправности нет никакой. Не будет напряжение одинаковым на разных оборотах, оно будет в пределах допусков.
При чем тут АЧХ? Тут нужна кривая зависимости тока от оборотов вращения. Но скажу так: на самаре на ХХ после прогрева с включенным БС, печкой (1-2) и мафоном напряжение на клемма 13.6-13.8. На БК 13.2-13.4. Не знаю как на гранте, на самарах всегда на БК или на панели напряжение на 0,5В где-то меньше, чем на клеммах.
Добавлено через 1 минуту
А ремень генератора как натянут, может на оборотах он даёт пробуксовку или наоборот входит в зацепление?
Ремень генератора тут самонатяжной и нерегулируемый. Если засвистел - едь на СТО и меняй на другой самонатяжной. Ну либо колхозить натяжелитель от калины или десятки (хз какой там генератор).
aseev111
31.01.2012, 10:16
Сегодня ещё интересней добавляю обороты зарядка показывает 15v а когда сбавляю показывает 9v даже лампочка иной раз загорается поеду пусть меняют генератор иначе будет беда!
Когда сбавляеш обороты двигателя понижаеться зарядка с 14.2v до 11.2v во беда какая.
Я у себя пробовал на холостых, включил все (фары, печку, обогрев стекла) просело с 14,2 до 12,8...
Сегодня ещё интересней добавляю обороты зарядка показывает 15v а когда сбавляю показывает 9v даже лампочка иной раз загорается поеду пусть меняют генератор иначе будет беда!
правильно, походу релерегулятор(ну или как он там обзывается) сдох
imelvvidu
31.01.2012, 11:26
При чем тут АЧХ? Тут нужна кривая зависимости тока от оборотов вращения.
А АЧХ это что? Зависимость аплитуды тока и напряжения от частоты вращения, але.
Добавлено через 3 минуты
Я на уаз себе подбирал, чтоб на холостых мог генератор отдавать приемлемый ток, для люстры, поэтому и надо АЧХ, при каких оборотах. что выдает и если нагрузка в данный момент высокая, а обороты низкие, а генератор на этих оборотах может обеспечить мало. вот и будет падать напряжение из за большого тока потребления.
Интересно кстати, будет ли возможность впихнуть в гранту генератор помощнее?
aseev111
31.01.2012, 16:25
Интересно кстати, будет ли возможность впихнуть в гранту генератор помощнее?
115 ампер стоит у меня на авто
Вот, кстати, вопрос к владельцам !
У кого что показывает "вольтметр" на БК при каких режимах ?
P.V.Nifantov
31.01.2012, 17:47
Парни заряжайте аккумуляторы 100%.
Парни заряжайте аккумуляторы 100%.
При сдохшем аккуме мне кажется до 15В напруга скакать не должна.
езжай на сервис по гарантии при исправном регуляторе 15в быть не должно.
более того при неисправном регуляторе сажается АКБ. Скидывай клемму на стоянке на ночь при неработающем двигателе пока не сделаешь.
aseev111, С очень большой вероятностью неисправно реле-регулятор.При неисправном диодном мосту будет слышен характерный вой и будет очень низкий вольтаж выдаваться генератором.Скачки с 9 на холостом и 15 при повышении оборотов явно провоцирует реле.Хотя возможно чтото с одной из обмоток статора.Вобщем надо выносить мозг официалам-пусть меняют генератор.А вот отключать аккумулятор нестоит.Реле на разряд никак не влияет на неработающей машине.А ошибки могут и стереться из памяти.
imelvvidu
31.01.2012, 21:17
aseev111, А вот отключать аккумулятор нестоит.А ошибки могут и стереться из памяти.
Нет ошибки не сотрутся, их можно сбросить или с помощью БК, тото, что позволяет это сделать или с помощью диагностической аппаратуры.
aseev111
31.01.2012, 22:54
Всё заработало поменяли генератор а вот как ремень снимали и ставили не показали а хотелось бы посмотреть! ГАРАНТИЯ ДЕЙСТВУЕТ!
aseev111
02.02.2012, 12:07
Да ещё один момент проверяйте затяжку клем на акамуляторе!
ixis2008
03.02.2012, 21:14
Всё заработало поменяли генератор а вот как ремень снимали и ставили не показали а хотелось бы посмотреть! ГАРАНТИЯ ДЕЙСТВУЕТ!
а у меня вообще с новья ремень генератора одет был недоконца и тем самым края начали мохриться поехал по гарантии сказали да вина ваза сфотографировали сказали ждите запчастей и ремней у них нет пока.а чтобы поменять ремень говорят там чутли непол машины разобрать надо
правильно, походу релерегулятор(ну или как он там обзывается) сдох
шоколадка )
Мужики, а всётаки какой генератор на Гранте стоит, свой родной или двоюродный, интересно к чему же готовиться, неужели что то новое сваяли, а то судя по внешним признакам неисправности сразу и не подскажеш куда в первую очередь лезть, конечно если бы сам потрогал, то что то можно было бы и предположить.
Мужики, а всётаки какой генератор на Гранте стоит, свой родной или двоюродный, интересно к чему же готовиться, неужели что то новое сваяли, а то судя по внешним признакам неисправности сразу и не подскажеш куда в первую очередь лезть, конечно если бы сам потрогал, то что то можно было бы и предположить.
Генератор от Приоры.
ixis2008
06.02.2012, 21:12
Генератор от Приоры.
а ремень генератора тоже от приоры?
а ремень генератора тоже от приоры?
Ремень свой, одноразовый, без натяжителя.
Подскажите, пожалуйста, начинаещему автовладельцу.
При запуске двигателя БК показывает 11,9в, далее напряжение падает.
Вырастает до 14,2-14,4 только когда раскрутишь двигатель до 2,5к оборотов. После этого стабильно держит 14,2-14,4 при ЛЮБЫХ оборотах.
Если двигатель заглушить и запустить заново, напряжение снова будет в районе 11,8-11,9, пока заново не раскрутишь до 2,5 оборотов.
Как я понимаю, у меня проблема в генераторе. Ехать по гарантии на СТО?
Подскажите, пожалуйста, начинаещему автовладельцу.
При запуске двигателя БК показывает 11,9в, далее напряжение падает.
Вырастает до 14,2-14,4 только когда раскрутишь двигатель до 2,5к оборотов. После этого стабильно держит 14,2-14,4 при ЛЮБЫХ оборотах.
Если двигатель заглушить и запустить заново, напряжение снова будет в районе 11,8-11,9, пока заново не раскрутишь до 2,5 оборотов.
Как я понимаю, у меня проблема в генераторе. Ехать по гарантии на СТО?
Во первых, при включенном зажигании, посмотрите на приборку есть ли (горит ли) лампочка или символ аккумулятора, если нет то ВАМ на СТО, если ДА то заводите двигатель, она должна погаснуть, но при условии что обороты больше 800, если обороты после пуска меньше 800, то ВАМ тоже на СТО, т.к. обороты включения генератора должны быть более 800об., тем более при прогреве двигателя они подымаются до 1500об., это на любой нормальной машине, если эти условия не соблюдаются то конечно машине требуется ремонт иначе если забудете "газануть", то посадите аккумулятор и останетесь на дороге. И ещё одна мысль пришла, а при заводке нет ли свиста ремня, если да то это значит нет его натяжки.
Аккум НЕ горит, обороты завода 800, свиста нет, на понедельник записан на СТО, о результатах расскажу. Проблемы возникли на 1300км пробега)
Ребята ! Подскажите где скачать прошивку для тестера ШТАТ-ДСТ, чтобы работала с Грантовскими "мозгами"
Ребята ! Подскажите где скачать прошивку для тестера ШТАТ-ДСТ, чтобы работала с Грантовскими "мозгами"
у штат дст нет кан шины... в принципе... прошивка не поможет
Аккум НЕ горит, обороты завода 800, свиста нет, на понедельник записан на СТО, о результатах расскажу. Проблемы возникли на 1300км пробега)
Генератор в этом случае исправный, просто отсутствует возбуждение , а вот как, откуда и куда это конечно вам определят на станции техобслуживания, а пока не эабывайте "газануть", чтобы в понедельник благополучно добраться до ремонта.
у штат дст нет кан шины... в принципе... прошивка не поможет
Я неправильно задал вопрос. Прошивка(программа) нужна для ШТАТ-ДСТ, чтобы тестер мог читать ЭБУ 11118-1411020-62. Те прошивки, которые идут с тестером, для чтения данного ЭБУ устарели.
Я неправильно задал вопрос. Прошивка(программа) нужна для ШТАТ-ДСТ, чтобы тестер мог читать ЭБУ 11118-1411020-62. Те прошивки, которые идут с тестером, для чтения данного ЭБУ устарели.
http://www.shtat.ru/ Похоже нет у них еще прошивки, и когда будет не ясно.
Подскажите, пожалуйста, начинаещему автовладельцу.
При запуске двигателя БК показывает 11,9в, далее напряжение падает.
Вырастает до 14,2-14,4 только когда раскрутишь двигатель до 2,5к оборотов. После этого стабильно держит 14,2-14,4 при ЛЮБЫХ оборотах.
Если двигатель заглушить и запустить заново, напряжение снова будет в районе 11,8-11,9, пока заново не раскрутишь до 2,5 оборотов.
Как я понимаю, у меня проблема в генераторе. Ехать по гарантии на СТО?
съездил на сто, сказали был неплотно воткнут какой то кабель в генератор, воткнули нормально и отпустили.
Калинка то-же с грантовской системой "натяжения"
Калинка то-же с грантовской системой "натяжения"
К сожалению, да. Был сегодня в салоне - кронштейн стоит без натяжителя. :(
Проблема ! Какой версией ПО "связать" ШТАТ-ДСТ с ЭСУД Ителма 11183-1411020-62 на ГРАНТЕ Стандарт (Е-газ) ???!!!
mahi-191
28.02.2012, 23:40
после заводки двигателя слышен свист затем затихает так должно быть?
после заводки двигателя слышен свист затем затихает так должно быть?
Нет, проверьте ремень генератора.
mahi-191
29.02.2012, 22:18
AMFITON, КАК ПРОВЕРИТЬ? ВИЗУАЛЬНО?
nikolaj2619
01.03.2012, 05:33
КАК ПРОВЕРИТЬ? ВИЗУАЛЬНО?
Натяжку ремня, он должен быть прилично натянут, не проскальзывать.
mahi-191
01.03.2012, 08:43
А КАК НАТЯНУТЬ? ТАМ ЖЕ НАТИЖИТЕЛЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ
nikolaj2619
01.03.2012, 09:18
А КАК НАТЯНУТЬ? ТАМ ЖЕ НАТИЖИТЕЛЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ
Там его вообще нет, если прослаблен то ремень менять на новый.
Antontlt
01.03.2012, 10:13
Кто-то уже натягивал подкладкой пластин под кронштейн генератора.
mahi-191
01.03.2012, 12:59
nikolaj2619, А ПО ГАРАНТИИ ПОМЕНЯЮТ?
Добавлено через 21 секунду
Antontlt, ЭТО КАК?
nikolaj2619
01.03.2012, 13:10
А ПО ГАРАНТИИ ПОМЕНЯЮТ?
Если он не исправен то да.
mahi-191
01.03.2012, 14:27
nikolaj2619, ЗНАЧИТ ДЕЛО НЕ В ПОДШИПНИКЕ ГЕНЕРАТОРА?
nikolaj2619
01.03.2012, 14:38
Ну так трудно сказать в чем дело, подшипник по идее не должен так быстро износится, больше подозрение к ремню чем к подшипнику.
Попробуй еще все потребители включить, сделай максимальную нагрузку когда засвистит, звук изменится или нет. Если изменится то тогда точно ремень.
Чтобы временно устранить свист ремня, при нормальной натяжке, возьмите мягкую бутылку, наберите в неё воды, в крышке сделайте шилом маленькое отверстие, заведите мотор и лейте на внутреннюю сторону ремня воду, если свист-шум исчезает при этом, то ремень на замену.
Чтобы временно устранить свист ремня, при нормальной натяжке, возьмите мягкую бутылку, наберите в неё воды, в крышке сделайте шилом маленькое отверстие, заведите мотор и лейте на внутреннюю сторону ремня воду, если свист-шум исчезает при этом, то ремень на замену.
Главное с количеством воды не переусердствовать. Ее реально капли нужны. Иначе попадет в генератор и будет вам замыкание и жизнь веселая.
Antontlt, ЭТО КАК?
Ослабляешь крепление кронштейна к блоку и вставляешь шайбы между блоком и кронштейном
а у меня появился зудящий звук в районе генератора. слышимость звука приличная как в салоне так и с улицы. обратился в сервис. сняли ремень с генератора,звук исчез. сказали катайся пока. как придет генератор так поменяем. а можно ли так кататься на новой Гранте с таким звуком по городу? любой услышит и поймет что что-то не так. пока катаюсь. 440км пробег.
а у меня появился зудящий звук в районе генератора. слышимость звука приличная как в салоне так и с улицы. обратился в сервис. сняли ремень с генератора,звук исчез. сказали катайся пока. как придет генератор так поменяем. а можно ли так кататься на новой Гранте с таким звуком по городу? любой услышит и поймет что что-то не так. пока катаюсь. 440км пробег.
Ремень растянулся и проскальзывает. Был бы кронштейн генератора с натяжителем - подтянул бы сам и проблем бы не было. Вот вам и последствия реношного "вечного" ремня, который и пары т.к. у половины не отъездил...
Ремень растянулся и проскальзывает. Был бы кронштейн генератора с натяжителем - подтянул бы сам и проблем бы не было. Вот вам и последствия реношного "вечного" ремня, который и пары т.к. у половины не отъездил...
помню с детства. проскальзывал ремень на проигрывателе что крутил виниловые пластинки.один дедок размолол в порошок канифоль и немного помазал ремень и больше он никогда не проскальзывал. что скажите?
Не могу понять, чем поликлиновый ремень лучше, если используется для привода только генератора. Хотелось бы мнение людей близких к заводу, а то мысли нехорошие лезут, насчет вменяемости конструкторов - вспомните заводские рекомендации по натяжке ремня на Калине, и вдруг изначальный перетяг.
помню с детства. проскальзывал ремень на проигрывателе что крутил виниловые пластинки.один дедок размолол в порошок канифоль и немного помазал ремень и больше он никогда не проскальзывал. что скажите?
Канифоль в данном случае как клей. Ладно, когда усилие незначительно, как в твоей вертушке. Другое дело в генераторе - усилие там немаленькое.
И, что дальше, продолжите мысль пожалуйста.
Сергей _60
10.03.2012, 13:46
Ремни Калины и Гранты одинаковые? Где ещё стоят такие ремни?
Канифоль в данном случае как клей.
в проигрывателе, может не резиновый был ремень, а кожанный, например как в ножных швейных машинках.
С каким аккум. поставляется ЛГ, на сколько его хватит при умеренной эксплуатации, сколько Ач ?
сколько Ач ?
55 как на всех вазах
55 как на всех вазах
Чей аккум?
Чей аккум?
Машина моя, соответственно и аккум мой )))
А если серьезно, то не смотрел даже, черного цвета.
На семерке стоял Саратовский - умер через три года, мгновенно. просто все потухло, что-то внутри оборвалось.
Александр2012
17.03.2012, 19:49
Машина моя, соответственно и аккум мой )))
А если серьезно, то не смотрел даже, черного цвета.
На семерке стоял Саратовский - умер через три года, мгновенно. просто все потухло, что-то внутри оборвалось.
В 07г брал Калину и тоже ровно на три года,умер как и у тебя----враз.(хорошо,что лето было) Надеюсь и на Гранте удачный будет...:handshake:
Гранта норма, аккумулятор АКОМ стандарт 55 Ач, 425А (en) 6CT-55VL, у меня дата выпуска 27.12.2011г.
p.s. когда до покупки осматривал авто, вроде поддончик у аккума был... Когда купил - уже не было поддончика...
Последняя машина с поддончиком Нива. Нет на Гранте поддончика, не переживайте. Аком стандарт у меня на 21124 отходил 6 лет, хороши попался, Мутлю после него всего полтора.
При пробеге 6000 т. км накрылись подшипники генератора. У официалов в Костроме заменили генератор 4500руб и работа 360 ремень натянут, как струна наверно опять ненадолго хватит. Интересно как вернуть старый натяжник может с калины кронштейны поставить?
При пробеге 6000 т. км накрылись подшипники генератора. У официалов в Костроме заменили генератор 4500руб и работа 360 ремень натянут, как струна наверно опять ненадолго хватит. Интересно как вернуть старый натяжник может с калины кронштейны поставить?
А как же гарантия? Забил? Думаю ТО-1 не дороже 5000р обошлось бы.
По гарантии могут менять 45 суток а я на трассе и машина каждый день нужна по работе поэтому сэкономленные деньги на то истрачены на оперативное устранение поломки без очередей и ожиданий. Только проблема осталась ремень как струна и подшипники опять накроются, и не только у меня.
Канифоль в данном случае как клей. Ладно, когда усилие незначительно, как в твоей вертушке. Другое дело в генераторе - усилие там немаленькое.
У меня на практике так и оказалось. Как-то на 7-ке прислонял кусочек канифоли к ВРАЩАЮЩЕМУСЯ на холостых ремню генератора&помпы. Помогало, но буквально на 5 минут. А посыл был тот же: не люблю сильного натяга, берегу подшипники...
А их береги, не береги... К 100 т.к. все равно новый поставишь. Или переберешь так, чтобы только корпус останется. :)
А их береги, не береги... К 100 т.к. все равно новый поставишь. Или переберешь так, чтобы только корпус останется. :)
Не правда, в этом деле есть элемент удачи, приехала 2107 просто так и просто так попросил посмотреть и послушать генератор, после просмотра я пришол к выводу что в нём всё исправно , а со слов хозяина он прошол около 200тысяч, так же есть случаи что через неделю эксплуатации что то приходится в нём ремонтировать, увы но это наша реальность.
Там восьмеркин генератор, он грамотнее защищен от грязи, и продувка с диодов начинается. Кольца контактные больше, не вынашиваются как наши.
Там восьмеркин генератор, он грамотнее защищен от грязи, и продувка с диодов начинается. Кольца контактные больше, не вынашиваются как наши.
8й генератор на 50А (или 60А). На 80А - 10й генератор.
Блин!!! Ремень тоже как струна!!! По утрам на холодную появился визг непонятный. Ине вот постоянный а как то в такт оборотам повизгивает. Очень плохо конечно что натяжку ремня не поправить . Не надолго так его. Подшипники бысто выдут из строя!
8й генератор на 50А (или 60А). На 80А - 10й генератор.
Вы о чем вообще? На ВАЗ 2107 идет восьмеркин генератор с клиновым ремнем.
Предлагаю технологию замены ремня гены ГРАНТЫ в чистом поле "в одного".
Ставим авто на ровном месте на 5-ой скорости.
Заводим лопатку монтировки за ремень в ~2-х см от шкива гены, упирая ее в скобу крепления и немного отгибаем ремень:
http://www.lada-granta.net/gallery/files/6/7/5/1/6_thumb.jpg (http://www.lada-granta.net/gallery/showimage.php?i=2428&c=3&userid=6751) http://www.lada-granta.net/gallery/files/6/7/5/1/8_thumb.jpg (http://www.lada-granta.net/gallery/showimage.php?i=2430&c=3&userid=6751) http://www.lada-granta.net/gallery/files/6/7/5/1/5_thumb.jpg (http://www.lada-granta.net/gallery/showimage.php?i=2427&c=3&userid=6751)
Несильно, двумя-тремя рывками толкаем авто ВПЕРЕД (за кузов или переднее колесо), переставляя при этом монтировку на шаг назад и продолжая давить на сползающий со шкива гены ремень. Примерно через пол-метра :-) ремень снят:
http://www.lada-granta.net/gallery/files/6/7/5/1/4_thumb.jpg (http://www.lada-granta.net/gallery/showimage.php?i=2426&c=3&userid=6751)
Установка ремня еще проще, заводим ремень полностью на шкив гены и на верхнюю часть шкива коленвала до предела:
http://www.lada-granta.net/gallery/files/6/7/5/1/2_thumb.jpg (http://www.lada-granta.net/gallery/showimage.php?i=2424&c=3&userid=6751) http://www.lada-granta.net/gallery/files/6/7/5/1/1_thumb.jpg (http://www.lada-granta.net/gallery/showimage.php?i=2423&c=3&userid=6751) http://www.lada-granta.net/gallery/files/6/7/5/1/3_thumb.jpg (http://www.lada-granta.net/gallery/showimage.php?i=2425&c=3&userid=6751)
Рукой придерживая и направляя ремень плавно толкаем авто НАЗАД, наблюдая чтобы все клинья ремня попали в свои ручейки шкивов.
Успехов!
Вы о чем вообще? На ВАЗ 2107 идет восьмеркин генератор с клиновым ремнем.
О генераторах. Что там идет на классику мне монопенисуально.
rkadymov
24.03.2012, 16:29
Предлагаю технологию замены ремня гены ГРАНТЫ в чистом поле "в одного".
Ставим авто на ровном месте на 5-ой скорости.
Заводим лопатку монтировки за ремень в ~2-х см от шкива гены, упирая ее в скобу крепления и немного отгибаем ремень:
http://www.lada-granta.net/gallery/files/6/7/5/1/6_thumb.jpg (http://www.lada-granta.net/gallery/showimage.php?i=2428&c=3&userid=6751) http://www.lada-granta.net/gallery/files/6/7/5/1/8_thumb.jpg (http://www.lada-granta.net/gallery/showimage.php?i=2430&c=3&userid=6751) http://www.lada-granta.net/gallery/files/6/7/5/1/5_thumb.jpg (http://www.lada-granta.net/gallery/showimage.php?i=2427&c=3&userid=6751)
Несильно, двумя-тремя рывками толкаем авто ВПЕРЕД (за кузов или переднее колесо), переставляя при этом монтировку на шаг назад и продолжая давить на сползающий со шкива гены ремень. Примерно через пол-метра :-) ремень снят:
http://www.lada-granta.net/gallery/files/6/7/5/1/4_thumb.jpg (http://www.lada-granta.net/gallery/showimage.php?i=2426&c=3&userid=6751)
Установка ремня еще проще, заводим ремень полностью на шкив гены и на верхнюю часть шкива коленвала до предела:
http://www.lada-granta.net/gallery/files/6/7/5/1/2_thumb.jpg (http://www.lada-granta.net/gallery/showimage.php?i=2424&c=3&userid=6751) http://www.lada-granta.net/gallery/files/6/7/5/1/1_thumb.jpg (http://www.lada-granta.net/gallery/showimage.php?i=2423&c=3&userid=6751) http://www.lada-granta.net/gallery/files/6/7/5/1/3_thumb.jpg (http://www.lada-granta.net/gallery/showimage.php?i=2425&c=3&userid=6751)
Рукой придерживая и направляя ремень плавно толкаем авто НАЗАД, наблюдая чтобы все клинья ремня попали в свои ручейки шкивов.
Успехов!
Поучительно!!!!!!!!
Предлагаю технологию замены ремня гены ГРАНТЫ в чистом поле "в одного".
Технология действительно хорошо описанна и проилюстрированна! Пасиба!!! Вопрос? В связи с чем вызванна данная замена? Отчего возник онный ? Объясню!: Такая технология для его извлечения думаю неуместна! Берёж нож - раз и на..й! Если чё осталось...
Акт второй, во это дело! То что надо! Молодец! Не поленился всё подробненько!!!
ПАСИБА!!! Честно!
Добавлено через 5 минут
А ещё... На фик тебе дальнобойный инструмент типа мантировка в Грантушке? У вас не спокойно опять (как в 90х)??? Нет ни какого намёка чтоб обидеть или зацепить. Интересно просто...
Предлагаю технологию замены ремня гены ГРАНТЫ в чистом поле "в одного".
Ставим авто на ровном месте на 5-ой скорости.
Заводим лопатку монтировки за ремень в ~2-х см от шкива гены, упирая ее в скобу крепления и немного отгибаем ремень:
http://www.lada-granta.net/gallery/files/6/7/5/1/6_thumb.jpg (http://www.lada-granta.net/gallery/showimage.php?i=2428&c=3&userid=6751) http://www.lada-granta.net/gallery/files/6/7/5/1/8_thumb.jpg (http://www.lada-granta.net/gallery/showimage.php?i=2430&c=3&userid=6751) http://www.lada-granta.net/gallery/files/6/7/5/1/5_thumb.jpg (http://www.lada-granta.net/gallery/showimage.php?i=2427&c=3&userid=6751)
Несильно, двумя-тремя рывками толкаем авто ВПЕРЕД (за кузов или переднее колесо), переставляя при этом монтировку на шаг назад и продолжая давить на сползающий со шкива гены ремень. Примерно через пол-метра :-) ремень снят:
http://www.lada-granta.net/gallery/files/6/7/5/1/4_thumb.jpg (http://www.lada-granta.net/gallery/showimage.php?i=2426&c=3&userid=6751)
Установка ремня еще проще, заводим ремень полностью на шкив гены и на верхнюю часть шкива коленвала до предела:
http://www.lada-granta.net/gallery/files/6/7/5/1/2_thumb.jpg (http://www.lada-granta.net/gallery/showimage.php?i=2424&c=3&userid=6751) http://www.lada-granta.net/gallery/files/6/7/5/1/1_thumb.jpg (http://www.lada-granta.net/gallery/showimage.php?i=2423&c=3&userid=6751) http://www.lada-granta.net/gallery/files/6/7/5/1/3_thumb.jpg (http://www.lada-granta.net/gallery/showimage.php?i=2425&c=3&userid=6751)
Рукой придерживая и направляя ремень плавно толкаем авто НАЗАД, наблюдая чтобы все клинья ремня попали в свои ручейки шкивов.
Успехов!
Неужели так просто? Тем не менее на заметку взять нужно. Мало ли вдруг доведется. Особенно в глубинке,где до автосервиса далеко.
А просто монтажками для велосипедных шин ремень одеть не удастся?
О генераторах. Что там идет на классику мне монопенисуально.
Мне тем более, нечего было про какие то амперы рассуждать не прочитавши о чем речь идет.
Вопрос? В связи с чем вызванна данная замена? Отчего возник онный ?
У меня периодический шум в этом районе. Опыта по переднеприводным нет. Думал, что шумит подшипник генератора. Методом исключения установил, что шум - под крышкой ГРМ
А ещё... На фик тебе дальнобойный инструмент типа мантировка в Грантушке? У вас не спокойно опять (как в 90х)??? Нет ни какого намёка чтоб обидеть или зацепить. Интересно просто...
Мне далеко за 40 лет. Закалка такая.
У меня периодический шум в этом районе. Опыта по переднеприводным нет. Думал, что шумит подшипник генератора. Методом исключения установил, что шум - под крышкой ГРМ
Разумно! У меня тоже на холодную при первой заводке повизгивает пока не прогреется.
И ещё вопрос. На место полтавили тот что стоял или новый? И какая натяжка у ремня? У меня блин как струна !
На фик тебе дальнобойный инструмент типа мантировка в Грантушке? У вас не спокойно опять (как в 90х)???
Вдали от города монтировка нужный инструмент! Наряду с лопатой и ножовкой.
Даже страшно подумать какие у вас там нравы...
Даже страшно подумать какие у вас там нравы...
А у нас в Питере господ с монтировками, битами, ну или бабочками, или отвертками в кармане двери нет как будто? Да и порой не помешает это по факту - у нас в СПб тоже беспредел бывает. Недавно мент врача скорой избил - по поводу парковочного места повздорили. А той зимой, ещё при тёте Вале и "сосулях" - месье, если не ошибаюсь - на Крузаке, в водителя снегоуборочной машины выстрелил с травмата - водила от болевого шока помер. Так что тут тоже подумаешь - чего с собой кроме огнетушителя, знака и аптечки взять такого...
Владимир Александрович
26.03.2012, 16:20
Разумно! У меня тоже на холодную при первой заводке повизгивает пока не прогреется.
А это помпа не смазана (сальник чуть чуть подтекает), примерно через три месяц готовся к серьёзному ремонту если не заменишь оную сразу, а эту на крайний случай в резерв на дальнюю дорогу.
Добавлено через 2 минуты
А у нас в Питере господ с монтировками, битами, ну или бабочками, или отвертками в кармане двери нет как будто? Да и порой не помешает это по факту - у нас в СПб тоже беспредел бывает. Недавно мент врача скорой избил - по поводу парковочного места повздорили. А той зимой, ещё при тёте Вале и "сосулях" - месье, если не ошибаюсь - на Крузаке, в водителя снегоуборочной машины выстрелил с травмата - водила от болевого шока помер. Так что тут тоже подумаешь - чего с собой кроме огнетушителя, знака и аптечки взять такого...
Думаю эти сообщения надо в отдельный раздел по безопасности на дорогах! :highfive:
Номерочик ремня не записали? Надо бы прикупить про запас.
[QUOTE=Владимир Александрович;81833]А это помпа не смазана (сальник чуть чуть подтекает), примерно через три месяц готовся к серьёзному ремонту если не заменишь оную сразу, а эту на крайний случай в резерв на дальнюю дорогу.
QUOTE
Вы прямо экстрасенс. Простые люди течь помпы определяют по парению на горячем двигателе в районе ремня, а вы прям так по описанию звука. Мощщщно.
И ещё вопрос. На место полтавили тот что стоял или новый? И какая натяжка у ремня? У меня блин как струна !
Поставил тот-же.
Натяжка, на мой вкус сильновата. Я бы на новом уменьшил. Хотя он хорошо тянется монтировкой, значит находится в оптимальном диапазоне эластичности, так сказать.
Добавлено через 1 минуту
Номерочик ремня не записали? Надо бы прикупить про запас.
Так на нем же написано, вроде "белым-по-черному"...
QUOTE
Вы прямо экстрасенс. Простые люди течь помпы определяют по парению на горячем двигателе в районе ремня, а вы прям так по описанию звука. Мощщщно.
Сам поражаюсь!!! Причём тут помпа , есле повизгивает генератор!!!
Не подскажите что грозит есле "сверчёк",когда в бардачке накидано?????......
а у меня появился зудящий звук в районе генератора. слышимость звука приличная как в салоне так и с улицы. обратился в сервис. сняли ремень с генератора,звук исчез. сказали катайся пока. как придет генератор так поменяем. а можно ли так кататься на новой Гранте с таким звуком по городу? любой услышит и поймет что что-то не так. пока катаюсь. 440км пробег.
поменяли генератор. гайка отсутствовала на шкиве генератора. но шкив при этом сидел крепко на гене. подшипнику хана. ремень снимали и одевали без всякого приспособления так как его в сервисе не было. не сложно. и без всяких монтировок. только надо двоем это делать.
Натяжка, на мой вкус сильновата. Я бы на новом уменьшил. Хотя он хорошо тянется монтировкой, значит находится в оптимальном диапазоне эластичности, так сказать.
http://www.drive2.ru/cars/lada/granta/granta/crazy058/2/journal/4899916394579320385/#post
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot