АКПП на Ладе Гранта - Архив [Архив] - Страница 47 - Официальный Лада Гранта Клуб

Andrew23

24.12.2014, 21:11

Неделю назад купил новую Гранту 219020, 2014 г.в. в комплектации SE.
На второй день появились некоторые особенности работы автоматической коробки передач.
По моим наблюдениям при разгоне вторая передача включается примерно на 1600 оборотах, если плавно раскручиваешь двигатель до 1400-1500, а потом отпускаешь педаль газа (стандартная ситуация в пробке) коробка включает вторую передачу и автомобиль дергается. При том она ее включает когда двигатель уже сбросил обороты.
Если плавно тормозишь, допустим с 60 до 20 км/ч, при отпускании педали тормоза так же происходит толчок.
У товарища уже около года Гранта в аналогичной комплектации и таких проблем не наблюдается.
Ездил к официалам, рассказали какую то басню, про то, что это нормально, дескать так компьютер настроен.

Limon33

24.12.2014, 21:34

По моим наблюдениям при разгоне вторая передача включается примерно на 1600 оборотах, если плавно раскручиваешь двигатель до 1400-1500, а потом отпускаешь педаль газа (стандартная ситуация в пробке) коробка включает вторую передачу и автомобиль дергается. При том она ее включает когда двигатель уже сбросил обороты.
Если плавно тормозишь, допустим с 60 до 20 км/ч, при отпускании педали тормоза так же происходит толчок.Попробуйте включить режим "OFF/OD" около рычага. Авто выше третьей переключаться не будет и само собой диапазон других скоростей сместится.

Добавлено через 2 минуты
Я тогда вообще накоротко спаяю перемычку -мне 4 не нужна.
Все равно возможность ее использования, исключать так категорически не стоит. :)

Oleg08

24.12.2014, 21:36

Авто выше третьей переключаться не будет и само собой диапазон других скоростей сместится.

С чего это он сместится? :)

Просто надо привыкнуть и не бросать газ перед переключением, или включать принудительно 1-ю в пробках.

Limon33

24.12.2014, 21:44

С чего это он сместится?
Это я рассуждаю. Управление переключением электронное. Бог знает, как инженеры наши "подружили" эту АКПП, что нравится большинству.
Просто надо привыкнуть и не бросать газ перед переключением, или включать принудительно 1-ю в пробках.Газ обычно сбрасывают, когда зад а/м впереди близко. ;) А ты им предлагаешь еще и рычагом работать? хм-м. ;)
П.С.: Не решил еще спорт с АМТ дружить?

Andrew23

24.12.2014, 21:49

С чего это он сместится? :)

Просто надо привыкнуть и не бросать газ перед переключением, или включать принудительно 1-ю в пробках.

А зачем? Тут реально какая то проблема, у моего товарища аналогичный автомобиль и такого не происходит.

Oleg08

24.12.2014, 22:03

Тут реально какая то проблема, у моего товарища аналогичный автомобиль и такого не происходит.

Эта "проблема" у всех наличествует, тока в разной степени обращения внимания. Сам бывало пару раз так хитро подгадывал, что еле тормозить успевал, хорошо впереди никого не было, рывок знатный может быть. Но чаще всего легкий толчек, когда 2-я включается ниже холостых. Привыкнуть надо, не дергать газульку в пробках, пусть катится сама плавно.

Добавлено через 4 минуты
А ты им предлагаешь еще и рычагом работать? хм-м. ;)

Рычагом надо работать заранее, в длинной пробке.

По отзывам владельцев приор, АМТ тупит с 1 на 2-ю, до 1.5 сек переключает. Тока в рекламе пишут про 70 мсек.

Limon33

24.12.2014, 22:54

Тока в рекламе пишут про 70 мсек.
Сам знаешь, что такое реклама. 70мс-это вполне может быть момент срабатывания какого-нибудь реле, а не общий промежуток времени.
Сам бывало пару раз так хитро подгадывал,
Я уже давно в пробках езжу с полувыжатым сцеплением, благо инжектор позволяет.

Oleg08

24.12.2014, 23:12

Я уже давно в пробках езжу с полувыжатым сцеплением, благо инжектор позволяет.

Тема про АКПП, я про нее и писал. Какое сцепление? :)

luchsergey

25.12.2014, 07:07

Езжу на 1 в пробках. подпинывается от рождения ессно,как и у всех.именно на 1, под сброс газа.

Валентин Ч

25.12.2014, 08:07

Езжу на 1 в пробках. подпинывается от рождения ессно,как и у всех.именно на 1, под сброс газа.

Ага,именно так.

luchsergey

25.12.2014, 09:28

Как только япы умудрились такое(пинки,раннее включение 4, блок при скорости40...) "наваять" не пойму. Видимо япы уже давно не те.

Andrew23

25.12.2014, 10:13

Эта "проблема" у всех наличествует, тока в разной степени обращения внимания. Сам бывало пару раз так хитро подгадывал, что еле тормозить успевал, хорошо впереди никого не было, рывок знатный может быть. Но чаще всего легкий толчек, когда 2-я включается ниже холостых. Привыкнуть надо, не дергать газульку в пробках, пусть катится сама плавно.

Вы невнимательно читали, все это происходит именно при плавном наборе или снижении скорости.
Кроме того, вчера нашел еще две такие же Гранты, нет у них этой проблемы.
Таким образом, на сегодняшний день я видел уже 3 автомобиля с нормальными АКПП.

Mishanya

25.12.2014, 13:06

Как только япы умудрились такое(пинки,раннее включение 4, блок при скорости40...) "наваять" не пойму. Видимо япы уже давно не те.
Да это и не япы наваяли, а австрийцы, и вроде нормально наваяли, у меня по началу тоже толчки в пробках были, но это я сам по привычке как на механике газом играл, в пробках стал включать режим 1, но иногда забывал его после пробки в D переключать, перестал это делать, просто привык к поведению коробки, не любит она резких движений, да и ещё вот заметил, что на 92-м бензине акпп переключается ощутимей, на 95-м мягче, почти незаметно.

BIBERlist

25.12.2014, 13:43

Andrew23, Подёргивается у всех. Ваш авто не обкатался, поэтому подёргивается больше. Про бензин тоже справедливо сказано, на 95 мягче. Чтобы убрать пинки в пробках я регулировал педаль газа, стали очень редки, но всё же бывают. Последователей у меня не нашлось ))). Поэтому статистики нет. Вы вероятно тоже не будите крутить на новой машине.

Andrew23

25.12.2014, 15:10

Что значит регулировать педаль газа?

luchsergey

25.12.2014, 15:25

особливо электронную, состоящую из стереорезистора по сути.

след

25.12.2014, 18:33

Кто ищет где купить ШРУС Granta автомат сюда

Так наружный должен быть точно такой-же как и на ручке, вот внутренний там свой и даже не ШРУС, а трипоид. Похоже на развод.

Captain Grant

25.12.2014, 19:31

Как только япы умудрились Видимо япы уже давно не те.
Улыбнуло)
Японские автоматические трансмиссии являются практически эталоном надежности и качества среди остальных мировых игроков этого рынка.И если на первом месте стоят безкомпромиссные трансмиссии от Айсин Ворнер,то на втором месте увереннейшим образом зарекомендовались Jatco(Japanese Automatic Transmission Co).
Глава представительства Jatco Тадаси Ясуда о надежности этого гидротрансформатора сказал просто-/скорее износится этот автомобиль, чем этот автомат/
Но нас то ведь так просто не возьмешь;),что японцу хорошо и надежно-то русский непременно и это угробит...:rotfl:

luchsergey

25.12.2014, 19:46

Чтото совсем плохого мнения о наших авто глава жатки : не легко износить гранту за 60тыкм-таков же официальный срок гарантии от них на АКПП.

Oleg08

25.12.2014, 19:56

Глава представительства Jatco Тадаси Ясуда о надежности этого гидротрансформатора сказал просто-/скорее износится этот автомобиль, чем этот автомат/

Насчет гидротрансформатора он прав конечно, чему там изнашиваться! :) А вот блокировка этого гидротрансформатора не вечная...

luchsergey

25.12.2014, 20:04

У меня вечная, тк откушена.Ещё раз благодарствую за науку.

Captain Grant

25.12.2014, 20:07

Если интересуют реальные вещи из жизни автоматических коробок.Почитайте лучше вот здесь http://www.zf-service.ru/index.php?page=info&pid=9
Реальность без прикрас и маркетинга,так как оно бывает на самом деле.
Ибо сказано-лишь уста сервисмена глаголють правду матку..))

H.A.J.

25.12.2014, 20:16

не легко износить гранту за 60тыкм-таков же официальный срок гарантии от них на АКПП.
__________________
гарантия и срок эксплуатации - разные вещи.
ни кто холодильники с телевизорами не меняют каждый год по окончании гарантии.

Captain Grant

25.12.2014, 20:28

Да безусловно надежен этот коробас и бегает машинка с ней так, что даже бывалые "автоматчики" из под бровей поглядывают.

lis@ndrew

25.12.2014, 20:54

Я не пойму, об чем спор? Моя пробежала больше 60. Буксовал, и в снегу и в песке и в тяжелой глине... Перегревал... Выключал с дуру зажигание на ходу на скорости около 120 на драйве, получид можнеший удар будто в моторо, но без последствий... И никаких пинков, глюков и т.д. даже глохнуть при буксовании в снегу после подтяжки ремня гены перестала.

luchsergey

25.12.2014, 20:56

Из вышеприведённой ссылки:

"JATCO JF404E – 4-х ступенчатая АКПП, устанавливается на автомобили VW Polo и их клоны с 2000 года выпуска (классификация по VAG 001). Очень простая и надежная трансмиссия, обычно выходит из строя гидроблок – удар при остановке на прогретом автомобиле или начинает буксовать 4-ая передача. Помогает только замена гидроблока. Кажется модификацию данной трансмиссии JF414E АвтоВАЗ собирается ставить на новые модели своих автомобилей."

Oleg08

25.12.2014, 21:01

Captain Grant, вы тут вроде "новенький", почитайте тему: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=9921
или 40 страниц назад: http://www.lada-granta.net/showpost.php?p=328813&postcount=122

Мы тут на этой АКПП за 2 года собаку съели... :) С мастерами я многими общался, и с японцами переписывался... но блокировку у себя отключал, от греха подальше, вторым после Сергея допрадик ставил. Думаю у второго владельца моя гранта с жаткой проживет долго и щасливо...

Добавлено через 2 минуты
lis@ndrew, а жижу то менял? :)

Captain Grant

25.12.2014, 21:10

Oleg08

25.12.2014, 21:13

Вот тоже кстати по теме полезно будет http://www.transakpp.ru/232/main/nissan/jf414.html

Спасибо, читали, год назад, интернет не вчера подключили... :)

В целом коробка отличная, и настроена "от души", широкой русской. Но есть мелкие болячки, с сальниками, подшипниками дифференциала. Официалы не ремонтируют и запчасти не продают, надо самим добывать. А цены щас будут ого-го. Да и контракт с япами ваз по слухам не собирается продлевать, а зря.

Эта АКПП уделает любую АМТ по удобству, плавности, и особенно тишине работы.

Captain Grant

25.12.2014, 21:18

Спасибо, читали, год назад, интернет не вчера подключили... :)
Ну мало ли,наше дело поделится на случай всякий,може кому и в новинку информация пойдет.А что читали это хорошо,интернет он вообще большущее такое ХОРОШО! Умный человек всегда найдет ответы на нужные ему вопросы.
Про отключение блокировки можно чуть по подробней.

Oleg08

25.12.2014, 21:32

Про отключение блокировки можно чуть по подробней.

Я по городу езжу в режиме газ-тормоз каждые 10 сек, блокировка ГДТ замыкается плавно, за 5 сек, см: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=7707

Поэтому при рваной городской езде, блокировка ГДТ работает фактически в режиме полускольжения, жижа чернеет очень быстро, уже через 10 ткм у меня был "гуталин" (как потом оказалось, это не так страшно). Поэтому я вывел в салон тумблер для отключения блокировки, и по городу ездил без нее, даже удобнее, обороты выше на 500 об/мин, соответственно и момент выше, лучше разгон, меньше давится газулька. Расход был 9.2 по городу. Нет износа фрикциона блокировки, коробка действительно становится практически вечной. Для избежания опасности перегрева по примеру Сергея поставил допрадик последовательно со стоковым, что тоже продляет жизнь коробки и АТФ, т.к. температура в жару меньше примерно на 10-20 гр.

Captain Grant

25.12.2014, 21:49

Я по городу езжу в режиме газ-тормоз каждые 10 сек,
В наших давилках поползушках вообще иногда про газ и не вспоминаешь,одна педаль в режиме паузы и ползешь.Но зато как же в такие моменты начинаешь ценить акпп...и как жалко становится бедолаг "ручечников")

BIBERlist

26.12.2014, 12:56

Что значит регулировать педаль газа?
Педаль электронная, представляет собой не линейный переменный резистор. Откручиваем всю педаль (три гайки на 10), ослабляем винты крепления крышки (полностью откручивать не нужно), крышку поворачиваем по часовой стрелке до упора, затягиваем винты. Почти нет пинков в пробках, газ становится чувствительнее/отзывчивие.
Ещё человек здесь писал, что у него был большой люфт подвижного рычага, на котором закреплены щётки. Он вкрывал педаль и одевал кембрик на люфтящую ось. Но у меня не люфтит, сидит туго, я даже не смог снять этот рычаг.

Oleg08

26.12.2014, 14:24

Ещё человек здесь писал, что у него был большой люфт подвижного рычага, на котором закреплены щётки. Он вкрывал педаль и одевал кембрик на люфтящую ось.

Это я писал, было такое дело. :)

luchsergey

26.12.2014, 18:19

у меня прошитый мозг и педаль реально чрезмерно чуткая без шаманства с гайками.

так зачем то делают на прошивках любых авто с эл.газом.

babai

26.12.2014, 19:11

так зачем то делают на прошивках любых авто с эл.газом.
экология, что б бенз не брызгал от каждой кочки

lis@ndrew

26.12.2014, 22:33

lis@ndrew, а жижу то менял? :)

Менял, когда сальник мне меняли на правом приводе. Сменили жижу и раком поставили сальник, через неделю сменили жижу по новой :) Так что на пробеге около 15 тысяч вроде мне шикарно и бесплатно сменили жижу дважды с промежутком в неделю и полторы тысячи км и не за мой счет. :)

Limon33

27.12.2014, 12:39

мне шикарно и бесплатно сменили жижу дважды с промежутком в неделю и полторы тысячи км и не за мой счетДа ты радоваться должен! Сальники хоть ровно забили? ;)

mahi-191

28.12.2014, 18:37

Strelok8109

28.12.2014, 18:48

смотри лягушку педали тормоза,наверное кир дык ей,и коробка не видит что ты тормоз нажал вот и не дает вкл.передачу.

mahi-191

28.12.2014, 18:53

то есть проблема не в коробке?

lis@ndrew

28.12.2014, 19:34

Да ты радоваться должен! Сальники хоть ровно забили? ;)

Так я и есть в счастье :) Сальники забили вполне гут. С замены пробежал почти сорок тысяч, полет нормальный.

zver

29.12.2014, 05:35

Не нажимается кнопка на акпп несколько раз нажмешь на педаль тормоза включится либо кнопкой разблокировки, до этого несколько раз выскакивала ошибка р0504, штатом сбрасывал, в чем проблема подскажите

Коль скоро ты смог штатом прочитать код ошибки, то в чем сложность заглянуть втаблицу расшифровки этих кодов приложенную к инструкции? Иди в магаз и покупай новый датчик педали тормоза. Есть для ваза короткий , а есть для Уаза и Газа длинный. Подходят и тот и тот.

Mbishy

02.01.2015, 20:26

Здравствуйте. Сегодня стукнуло у нас -35, собрались ехать с женой в магазин, я запустил вебасту, погрел, потом завел двигатель с автозапуска, минут через 10-15 спустились к машине. Я выжал тормоз раза три-четыре прогнал коробку вверх-вниз, но включения коробки не почувствовал, потом включил D, а машина не едет, постоял еще минут 10, коробка включилась, но из двора так и не выехал, опять отключилась. Включил аварийку постоял несколько минут, включилась, потихоньку поехал, больше эксцессов не было. Вопрос, с чем связана такая работа коробки? До
этого была Тойота тоже с АКПП, в -40, после 15-ти минутного прогрева двигателя спокойно ехал и ни о чем не думал.

lis@ndrew

02.01.2015, 20:35

даже не знаю, что сказать... ездил в хороший минус - до -45 по трассе, заводил и трогался при -38 в городе. Коробку никуда не прогонял ни вверх ни вниз, это вообще маразм... Я еще могу понять врубить драйв на ручнике, чтоб ГТФ маслице погонял, да прогрел его трением, но тупо щелкать селектором тот еще идиотизм. Видать ты дощелкался на морозе, мозги коробки не догнали, чего хочет неадекватный наездник и решили что надо дать тебе время определится, что же ты хочешь включить.

Oleg08

02.01.2015, 20:53

Коробку никуда не прогонял ни вверх ни вниз, это вообще маразм...

Сразу прям и маразм... :)

Элементарный совет во всех доках и руководствах по АКПП. Теплая жижа проходит по всем каналам и закоулкам, коих в АКПП несметное количество. Спортсмены тоже вон перед нагрузками разминку делают, кровь разгоняют.

Добавлено через 2 минуты
Mbishy, пробег какой у вас? Ехайте на диагностику, проверку уровня АТФ, явно что-то не так с коробкой.

serbtula

02.01.2015, 21:36

Мне только прогревом автомат и досаждает. Вышел с работы, машина на автозапуске, салон тёплый
, двигун горячий, а ММС говорит что АКПП не прогрета, 20 градусов всего, но эту температуру считаю нормальной и еду, не грея.

Kostet

03.01.2015, 10:05

serbtula

03.01.2015, 11:37

Ок, скинул.

lis@ndrew

03.01.2015, 15:51

Сразу прям и маразм... :)

А разве нет?
В руководстве для СВЧ вон пишут, что кошек сушить низя, разве не маразм? Принцип работы АКП ни для кого не секрет, при переводе селектора из P в R срабатывает соленоид, перенаправляя жиду на соответствующие тормоза планетарных передач. Далее переводим в D и имеем снова перенаправление жижи к тормозам уже для 1 передачи, а дальше хоть защелкайся на 2 и 1 ничего не изменится. Т.е. имеем смысл постоять на R с минутку, потом воткнуть D и вперед, а вот дергать селектором не имеет ни малейшего смысла.

Oleg08

03.01.2015, 16:44

lis@ndrew, ну и так ясно, что на 2-1 никто не дергает, имеется в виду З-П-Д. :)

Mbishy

03.01.2015, 21:34

Сегодня стукнуло -38, после вебасты, прогрел двигатель 20 минут на автозапуске, коробка нормально работала, никаких проблем выявленно не было, видимо надо дольше греть на холостом.

Oleg08

03.01.2015, 22:48

Mbishy, поставьте БК и смотрите темпу коробки, после минимального прогрева двигателя можно греть коробку на драйве или задней, удерживая тормозами, так быстрее будет.

RX3Q

03.01.2015, 23:33

Ребят а буксовать на них можно? Щас зима и переодически приходится покопать немного. Но ручка всегда стоит не выше 1й

Oleg08

03.01.2015, 23:47

RX3Q, недолго можно буксовать, главное чтобы не перегрелась и не было ударов, когда колесо резко цепляется за грунт после букса.

RX3Q

03.01.2015, 23:53

RX3Q, когда колесо резко цепляется за грунт после букса.

один раз было но не сильно.
а чем это черевато? у меня просто это 1я машина с акпп.

Oleg08

04.01.2015, 00:26

а чем это чревато?

К дифференциалу песец подкрадывается. Но один раз и не сильно ничего не будет. Больших оборотов не давать.

luchsergey

04.01.2015, 13:44

Сегодня ждать некогда было и тронулся сперва задом из гаража.потом на дорогу передом на 2 при темпе акпп -13.Проблем не было. обычно жду её прогрева выше 0. щас зимой акпп вечно в недогреве: 30-50.

Kostet

05.01.2015, 10:06

А я вчера на ММС снова вывел показания темпер. АКПП. Так вот, её темпер в движении держалась в районе 78-80 градусов...

VAZ_11193

06.01.2015, 08:16

В связи с идеей поменять автомобильчик есть один из вариантов взять калину или гранту-лифт с АКПП.(надоел шум вазовской мкпп)
Чисто для города на работу ездить.
Для выезда в леса есть калина-универсал.
Очень интересует звуки издаваемые жаткой на разных режимах , рессурс и эксплуатационные особенности из опыта форумчан.
Сам на К2 с такой АКПП чуток прокатился шума вообще не слыхал но мало-ли ,
на всех режимах и во всех условиях не ездил.
На мкпп если ездить 70-80 или 110-120 то тож шума вообще нет , а вот на 40-60 или на 90 заметно.

Форум почитал сколько сил хватило , но общей картины сложить сам не смог.
Про подпинывание при сбросе газа не очень понял насколько это серьезно,
чего там с ездой на непрогретой , какието косяки с задирами диффа то-ли единичные то-ли массово.

Может где есть общий обзор всех нюансов из накопленного опыта.

Вообще-то впечатление что агрегат должен быть достаточно крепким но мало-ли.

Oleg08

06.01.2015, 09:41

VAZ_11193, это читали: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=9921

АлекФед

06.01.2015, 19:38

Очень интересует звуки издаваемые жаткой на разных режимах

Моя издает звук. При переходе со 2-й на 1-ю, например заезжаю на стоянку и вот на 1-й воет. Обращался к официалам, не признают. Не знаю что и делать.
Брал АКПП чтобы не иметь проблем с шумом наших коробок, да вот не вышло. Японское качество скатилось почти до нашего. Не ожидал.
Расход топлива больше литра на 2, чем на МКПП.

lis@ndrew

06.01.2015, 21:14

У меня тоже вой на второй вроде как почти трансмиссионный. Но я человек неспокойный и когда воет не люблю... Откры капот, послушал работу мотора и роликов многочисленных. Скинул ремень навесного и прокатился в рахных режимах и, о, чудо!!! - никакого воя.
Вывод - воет не коробка, а куча прочих вращающихся механизмов. Коробка работает предельно тихо. Даже при движении задом, чтобы получить характерный трансмиссионный звук, надо разогнаться до приличной скорости, чего, как правило, никто в здравом уме не делает.

АлекФед

07.01.2015, 11:30

lis@ndrew, тебе повезло.
А у меня 100% первая передача воет. Причем при переходе со 2-й на 1-ю.
(замени пжл Сарапульск на Сарапул).

VAZ_11193

07.01.2015, 15:33

VAZ_11193, это читали: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=9921

Почитал , полезная инфа.Мерси.

lis@ndrew

07.01.2015, 21:05

(замени пжл Сарапульск на Сарапул).

Так же веселее ;)

Wesson

09.01.2015, 14:31

sshsecurity

09.01.2015, 15:31

так с какой периодичностью надо менять? Каждые 30к?
10 литров по 630 р = 6300 только масло - не дешего.

Wesson

09.01.2015, 15:33

так с какой периодичностью надо менять? Каждые 30к?
10 литров по 630 р = 6300 только масло - не дешего.

А ты думаешь ремонт потом дешевле вылезет?

Oleg08

09.01.2015, 17:26

... так что в книге, что написано масло на весь срок службы эксплуатации --БРЕХНЯ.

Скажем корректнее, там написана правда, но не вся, почитайте наши дебаты: http://www.lada-granta.net/showpost.php?p=328813&postcount=122

Срок службы определен заводом в 120 ткм, коробка стока проедет, даже если не менять АТФ, но не насиловать коробку. Но вот чтобы она и дальше нормально ездила, лучше конечно менять каждые 50 ткм. Об этом в книжке не написано, но неофициально на словах вазовские спецы советуют.

luchsergey

09.01.2015, 17:37

а если чисто городской пробег пробочный в основном ,как у меня, то 50 делим пополам,если же пробег мельче то раз в 2 года.

VAZ_11193

09.01.2015, 17:38

Поменял сегодня масло в АКПП (Nissan - matic S). Пробег 52000 км. Поднялось в цене на розлив с 450 до 630р. Менял на аппарате. Достаточно 10 литров. Масло очень темное (можно сказать черное), так что в книге, что написано масло на весь срок службы эксплуатации --БРЕХНЯ.

В книге написано что менять если темное или это позыв души?
Наскольку помню (давно было) запах горелого не приветствуется , а цвет не так важен.
Просто интересуюсь.

luchsergey

09.01.2015, 17:53

Изменение цвета любой жижи, не только акппшной - это основной признак упадка её свойств , ну а дальше как к матчасти относитесь...

Limon33

09.01.2015, 18:07

Изменение цвета любой жижи, не только акппшной - это основной признак упадка её свойствПоведайте не для профи. жижа АКППП обычно светлая?

Oleg08

09.01.2015, 18:11

luchsergey, мы же ее под мелкоскопом глядели, окромя пыли фрикционной ничего страшного там нет. А с этой пылью она и 120 ткм проедет, что и нужно маркетологам. А так то конечно сердцу неспокойно от черноты, как ни крути. :)

Добавлено через 1 минуту
Limon33, наша рубиновая в банке, а отработка уж как повезет. У кого коричневая, а у кого гуталин, если газ/тормоз "гонять". :)

Stalker74

09.01.2015, 21:25

Поменял сегодня масло в АКПП (Nissan - matic S). Пробег 52000 км. Поднялось в цене на розлив с 450 до 630р. Менял на аппарате. Достаточно 10 литров. Масло очень темное (можно сказать черное), так что в книге, что написано масло на весь срок службы эксплуатации --БРЕХНЯ.

Непонятно,куда столько жижи залилось? При смене вроде максимум 4л нужно?

Oleg08

09.01.2015, 21:41

Непонятно,куда столько жижи залилось? При смене вроде максимум 4л нужно?

Аппарат проливает АТФ сквозь коробку, в одну дырку заливается свежее, в другую выходит отработка. Поскольку в коробке много закоулков (половина объема находится в гидротрансформаторе), сразу вся отработка не выходит, это не как в двигателе, где с поддона слил и все.

Обычно требуется примерно удвоенный объем на полную замену.

VAZ_11193

09.01.2015, 21:47

Oleg08

09.01.2015, 21:50

Отстоять , профильтровать , снова залить?

Дык ее на центрифуге крутили полчаса, не расслаивается! Там на самом деле частичек фрикционов очень мало, просто они в объеме дают шибко черный цвет.

professor.perm

09.01.2015, 23:04

кто то разобрался с гулом и вибрациями?

Mishanya

11.01.2015, 11:42

кто то разобрался с гулом и вибрациями?
А что за гул и вибрации?

aha13

14.01.2015, 08:49

кто то разобрался с гулом и вибрациями?

Если гул и вибрация в режиме D при нажатой педали тормоза, то это нормально. Для улучшения акустического комфорта можно поставить более длинную гофру в системе отвода выхлопных газов

Twofeed

23.01.2015, 20:02

Я на АКПП при каждой остановке ставлю нейтраль и ручник.
http://www.vita-motors.ru/articles/122/
Почитайте, интересная статейка, в том числе и про нитраль

Heracle

23.01.2015, 20:45

Баян, инет ломится от этих статеек...
Действительно боян. Это мне не мешало на Нубире 2 десять лет отъездить в таком режиме. Машину продал с исправной АКПП.

gvalentind

24.01.2015, 00:04

Может уже спрашивали, просто читать сотни страниц нет времени) никто не обратил внимание, что на официальном сайте Лада появилась комплектация 1.6 8 клапанов 87 л.с. на автомате! Это отпечатка у них? Просто ни одной новости, ни обзора ничего в инете нет

sshsecurity

24.01.2015, 01:23

Давно уже... Просто никому это не нужно))

Killerfinger

24.01.2015, 09:10

Давно уже... Просто никому это не нужно))

Не едет что-ли она?

flinter

24.01.2015, 11:57

Есть новости.
https://www.google.ru/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B0%20%D0%B0%D0%B2%D1%82% D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82%2087%20%D0%BB.%D1%81.

Twofeed

24.01.2015, 21:03

Баян, инет ломится от этих статеек...

А в чем боян-то?

Oleg08

24.01.2015, 21:10

А в чем боян-то?

Изначально этот мем происходит от известного анекдота про тёщу («Хоронили тёщу. Порвали два баяна»), который постился на форуме Авто.ру настолько часто, что превратился во всем известный и давно запрещённый оффтопик наподобие анекдотов про холодильник и «Снесла курочка дедушке яичко...».

https://lurkmore.to/%C1%E0%FF%ED

Этих статей на форуме уже мильон раз постили и обсуждали.

Twofeed

24.01.2015, 21:18

Не понятно мне критикуете Вы эту статью и ли нет? Что делать с нетралью на светофорах?

doctornig

24.01.2015, 22:16

Что делать с нетралью на светофорах?
Спокойно пользуйтесь. Еще где то полгода тому назад специалисты АвтоВАЗа об этом официально объявили.

tin

27.01.2015, 13:01

AGS

27.01.2015, 13:14

Подскажите пожалуйста, что делать или может знаете куда копать?
купить Борт компьютер Штат и посмотреть по кодам ошибки, дальше действовать по ситуации.

ihtio

27.01.2015, 13:16

Всем доброго времени суток!
На прошлой недели при парковки загорелся чек. Заглушил / завел машину так же горит.
На следующей день поехал в город и на обгоне появилась проблема, при обгоне, двигатель сбрасывает обороты на холостые и машина катиться, если отпустить педаль газа и нажать заново, то продолжает разгоняться нормально.
Заехал на сто, подключили сканер, говорят странные ошибки: 1. Ошибка акпп; 2. Ошибка педали газа; 3. Ошибка "что-то" со стоп-сигналами.
Сбросили ошибки, проехали 15 метров, опять загорелся чек. Говорят, более подробно по ошибкам не скажут, сканер старый, предлагают методом научного тыка всё проверять.
Подскажите пожалуйста, что делать или может знаете куда копать?
Заранее спасибо за ответ.

Машина гранта, акпп, 2013 год

Мне в такой же ситуации помогло перетыкивание разъема педали Е-Газа, 30-40 раз интенсивного нажатия на педаль газа(двиг заглушен) до конца, сброс ошибки. Больше не повторялось. Было тыс 10 тому назад. Читал по этой теме, окисляются контакты на реостате или на разъеме, отсюда ошибка е-газа. Все остальное -следствия. Единственно, у меня не было ошибки коробки.

tin

27.01.2015, 13:19

Мне в такой же ситуации помогло перетыкивание разъема педали Е-Газа, 30-40 раз интенсивного нажатия на педаль газа(двиг заглушен) до конца, сброс ошибки. Больше не повторялось. Было тыс 10 тому назад. Читал по этой теме, окисляются контакты на реостате или на разъеме, отсюда ошибка е-газа. Все остальное -следствия. Единственно, у меня не было ошибки коробки.

Спасибо, схожу попробую, отпишусь.

Oleg08

27.01.2015, 13:35

. Ошибка педали газа; 3. Ошибка "что-то" со стоп-сигналами.
Это скорее всего проблема с концевиком педали тормоза, стоп-сигналами, проводкой. Бывает лампочки перемыкают/перегорают или концевик глючит. Ну и газульку тоже бы проверить.

tin

27.01.2015, 13:55

ihtio,к сожалению не помогло

lis@ndrew

27.01.2015, 14:52

Попробуй снять косу проводов с ЭБУ, дунуть-плюнуть в разъем на косе и воткнуть на место.
Симптомы очень похожи на те, что были у меня сразу после покупки (70км от салона отъехал). Решилось именно довтыканием разъема ЭБУ. А ошибки лезли все те же. Вообще - электроника- это наука о контактах.

RX3Q

27.01.2015, 17:13

Всем доброго времени суток!
На прошлой недели при парковки загорелся чек. Заглушил / завел машину так же горит.
На следующей день поехал в город и на обгоне появилась проблема, при обгоне, двигатель сбрасывает обороты на холостые и машина катиться, если отпустить педаль газа и нажать заново, то продолжает разгоняться нормально.
Заехал на сто, подключили сканер, говорят странные ошибки: 1. Ошибка акпп; 2. Ошибка педали газа; 3. Ошибка "что-то" со стоп-сигналами.
Сбросили ошибки, проехали 15 метров, опять загорелся чек. Говорят, более подробно по ошибкам не скажут, сканер старый, предлагают методом научного тыка всё проверять.
Подскажите пожалуйста, что делать или может знаете куда копать?
Заранее спасибо за ответ.

Машина гранта, акпп, 2013 год

Была точно такаяже проблема. проблема в концевике педали тормоза .это все из-за электронной педали газа .машина думает что вы одновременно жмете газ и тормоз .вылечил отодвинув концевик немного подальше и сбросил ошибки .все больше чек не выскакивал