"Беги" за новым мотором: АВТОВАЗ начал продажи Гранты с новым 90-сильным агрегатом

[Ky.]

Комплектация авто какая, люкс?

Кросс люкс.
Вот тут Luchsergey тоже иронизирует. А мне нравится результат.

[alex-1968]

Ну скорее всего в зоне 800-4200, выше-то он его не крутил)))

ну нет, на 4200 уже в чистую сольет 16-рю

Раньше ремень был на весь срок службы - 120 тыс. км.

Да не ходил он никогда по факту 120к.
Может сам ремень и прошел бы, но какой-нить подшипник все равно умирал раньше. Ну а если уж взялся менять то и ремень до кучи.

Там разговоры будут уже не про колпачки за 1.5к или свечи по 300р.
А про фазик за 50к, помпу за 12к и необходимость спецприспособы для замены ремня ГРМ.

По мне так воткнули бы тоже самое облегченное все, чтоб низы поднять и нормально.

[www-shurik]

Сообщение от alex-1968

ну нет, на 4200 уже в чистую сольет 16-рю

Повторюсь, какой смысл так нуждаться низах, когда там прибавка не более 10%? Ну если просто ехать, то ехать можно с любыми низами.

Но если надо разогнаться, то даже поверив маркетинговой картинке на 3200 об/мин 16v едет так же, но в итоге он поедет бодрее с 3200. Если надо тащится , то можно на 2500 ехать долго. В какой момент времени, если тащится, не хватает 5-10% момента?

[Watson]

Сообщение от Ky.

Кросс люкс.
Вот тут Luchsergey тоже иронизирует. А мне нравится результат.

Я не иронизирую, я реально не понимаю о какой болтанке речь идет. Кросс выше, может быть в этом проблема.

[Neibot]

Ну если просто ехать, то ехать можно с любыми низами.

С любыми, да не с любыми ))
Ну вот из собственного опыта - поло на низах едет (фазик + полное облегчение всего и вся + тракторный R/S).
Хрюн не едет.
Разница по массе там 40 кг.

Выражается это в том, что поло мог держаться в современном городском потоке без необходимости крутить.
От слова совсем. Коробка там клацала передачи, а движок жил в районе 2000. Для передвижения в потоке за глаза.
Оптима ведет себя точно также - да, там два литра. Но там и +450 кг, на минуточку.

Хрюн так не может. Там крутить за 3000 - это не то что можно, это нужно. Просто чтобы не тормозить поток.

[tanais]

Как запустили безвтык - прописали опять 180 )

Так они ещё заявили, что у 182-го, ресурс повысился., хошь не хошь надо в книжке это как то прописать., а то непонятки у народа возникнут..!)

Или, что хуже, втыковым сделали 182 движок - врядли конечно, но на эту тему комментариев пока не было.

Так фотки поршней были в теме., где нынешние и 182-ые были в сравнении рядом., там у 182-х даже проточки глубже визуально..! и говорилось где то., что точно безвтык..! да и глупо с безвтыка на втык переходить., это ж самоубийство..!

[coronamark2]

Сообщение от tanais

да и глупо с безвтыка на втык переходить., это ж самоубийство..!

Это для владельцев... А заводу - все равно... Много втыков было в гарантийный период раньше?

[Ky.]

Сообщение от Watson

Я не иронизирую, я реально не понимаю о какой болтанке речь идет. Кросс выше, может быть в этом проблема.

Ну, у тебя какого года машина, 19? Ещё новое всё. На новой я тоже не ощущал.
У меня 17, даже не Гранта, а К2. Стойки немного подустали за 4 года. Не умерли, но уже заметно слабее новых. Да плюс действительно, кросс с другими углами валов, сильнее выворачивает при подъёме морды на энергичном старте, который уже начал проявляться. То же самое при энергичном выходе на обгон - отклонение силового агрегата на штатных опорах вызывает в итоге увод от заданного направления. Доп. опора избавляет от этого явления.
Подергушки сейчас есть ощутимые в пробке при переходе с малого газа на ХХ и обратно, если не дал двигателю переходной процесс до конца отработать. С доп. опорой они малозаметны, просто двигатель при этом не болтает на опорах.
Про дроссель, подсосы и свечи сейчас не будем. Отдельная тема.

[coronamark2]

Сообщение от Watson

Вы прочитать не удосужились, а претензию я озвучил - объективный отзыв только тогда объективный, когда человек НЕЗАВИСИМ от того, что он рассматривает - ему не платят зарплату, ему не заплатили за то, чтобы он облизал новинку, и т.д. Ну и желательно чтобы человек сам что-то понимал в автомобилях, да и то не всегда - иногда даже профан может выдать вполне адекватный отзыв со стороны именно потребителя, а не специалиста. А тут - просто оправдание нового мотора - какой он будет еще неизвестно-то на самом деле, а альтернативы ему в 8v у покупателя уже нет.

Нет, давайте предметно! Где этот товарищ неправильную информацию дал? Может, я что-то пропустил???

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Watson

Ну тут скорее всего речь о том, что если звезды сойдутся, в зависимости оборотов и вида нештатной ситуации - может и безвтыковый воткнуться, были такие случаи с вроде бы безвтыковыми 124 моторами на 10-ках, видимо подстраховываются.

ну, давайте так...Или мотор втыковый или нет! Третьего не дано... Если мотор невытыковый, как бы звезды не сошлись - он не должен воткнуться... А если дело в звездах, то мотор втыковый.. .

[www-shurik]

Сообщение от tanais

Так они ещё заявили, что у 182-го, ресурс повысился., хошь не хошь надо в книжке это как то прописать., а то непонятки у народа возникнут..!)

Так фотки поршней были в теме., где нынешние и 182-ые были в сравнении рядом., там у 182-х даже проточки глубже визуально..! и говорилось где то., что точно безвтык..! да и глупо с безвтыка на втык переходить., это ж самоубийство..!

Они же опять СЖ повысили до 10,5 (со слов того блогера), соотв. втыковый ещё СЖ поднимет. А куда там её поднимать то дальше.