"Беги" за новым мотором: АВТОВАЗ начал продажи Гранты с новым 90-сильным агрегатом

[alex-1968]

Ну скорее всего в зоне 800-4200, выше-то он его не крутил)))

ну нет, на 4200 уже в чистую сольет 16-рю

Раньше ремень был на весь срок службы - 120 тыс. км.

Да не ходил он никогда по факту 120к.
Может сам ремень и прошел бы, но какой-нить подшипник все равно умирал раньше. Ну а если уж взялся менять то и ремень до кучи.

Там разговоры будут уже не про колпачки за 1.5к или свечи по 300р.
А про фазик за 50к, помпу за 12к и необходимость спецприспособы для замены ремня ГРМ.

По мне так воткнули бы тоже самое облегченное все, чтоб низы поднять и нормально.

[www-shurik]

Сообщение от alex-1968

ну нет, на 4200 уже в чистую сольет 16-рю

Повторюсь, какой смысл так нуждаться низах, когда там прибавка не более 10%? Ну если просто ехать, то ехать можно с любыми низами.

Но если надо разогнаться, то даже поверив маркетинговой картинке на 3200 об/мин 16v едет так же, но в итоге он поедет бодрее с 3200. Если надо тащится , то можно на 2500 ехать долго. В какой момент времени, если тащится, не хватает 5-10% момента?

[Neibot]

Ну если просто ехать, то ехать можно с любыми низами.

С любыми, да не с любыми ))
Ну вот из собственного опыта - поло на низах едет (фазик + полное облегчение всего и вся + тракторный R/S).
Хрюн не едет.
Разница по массе там 40 кг.

Выражается это в том, что поло мог держаться в современном городском потоке без необходимости крутить.
От слова совсем. Коробка там клацала передачи, а движок жил в районе 2000. Для передвижения в потоке за глаза.
Оптима ведет себя точно также - да, там два литра. Но там и +450 кг, на минуточку.

Хрюн так не может. Там крутить за 3000 - это не то что можно, это нужно. Просто чтобы не тормозить поток.