Hyundai Solaris - Архив

[Волгарь]

Сообщение от www-shurik

Пятую ниже 80км/ч на родной КПП лучше не включать.

Почему?
На моей машинке БК подсказывает когда переключаться на высшую или низшую передачу. На пятую требует переключения после 60 км.ч.
Своим мозгом чую, что не надо так, но грантовский мозг мозговитей, наверное.

[www-shurik]

С 10:40 видео - хорошо это поясняет

Сообщение от Diman

Советую всем недовольным посмотретьДАННОЕ ВИДЕО где всё разжовано.

Т.е. чтобы катить машину с постоянной нужна некоторая мощность.
Мощность и обороты связаны линейно (как и момент)
При крутящем моменте 100Н*м и 1200 об/мин мощность будет такая же как при 2400 об /мин и 50 Н*м
Т.е. разница давления на поршень будет в два раза! Соотв износ от этого выше.

Вот это ещё один плюс большего передаточного числа ГП и самой КПП - т.е. как минимум ресурс мотора соляриса это бережёт при скоростях до 100 км/ч.

При оборотах выше некоторой точки, ударные нагрузки начинают сильно расти, но грантовский ряд КПП*ГП на пятой просто не даст набрать таких оборотов (при 5100 об/мин скорость не достижимая 195км/ч - по спидометру за 200)
В итоге мы чаще упираемся в проблему( описанную по ссылке в видео) - мотор работает с большим моментом для движения под те же 90 км/ч (по ПДД и на пятой это всего 2300 об/мин).
Если на солярисе выбрали так 5ю и ГП - это оптимально(там явно не дураки считали) для более мощного двигателя, то на гранте с её КПП выбор ГП=4,3 в самый раз было бы - это 2670 на пятой при скорости которая была при 2300 т.е. под 90км/ч и 5346 под 180 км/ч (которые бы с такой ГП гранта уже бы точно набирала - и сопротивление воздуха (зависящее от квадрата скорости) 167^2/180^2 получим как раз отношение ГП 4,3/3,7 - это во сколько раз вырастит момент на колёсах за счёт ГП и обороты 5350 ещё вполне по мощности).

[TO-13]

Сообщение от Epidemic

Я по городу на пятой регулярно езжу.

Как сказала одна "блондинка" - главное врубить пятую, а дальше, как на автомате)))))

[Евген]

Сообщение от zver

Он вон выше про мультируль зачесывал. Только забыл сказать что в активе его нет. А то он лихо цены сравнивает. А потом вон оно что всплывает.

У мну Оптима. Я фиг знает что там тебе опять привидилось.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от zver

Давай. Моя приятнее Солика. Мне что этим теперь Евгена задолбать как он всех своим чудо Солярисом?

Ну высокий он , да плюс есть один. Признаю. Давай попробуй по другим параметрам задолбай.

[yuriy56]

тут,смотрю,все технически подкованные собрались)) задам дилетантский вопрос-если при скорости,допустим 90км в час,при прочих равных у гранты обороты двигателя на 5 передаче ниже,чем у соляриса,соответственно и расход топлива должен быть меньше или я не прав?

[www-shurik]

Вот эта картинка замера удельного расхода топлива гранты.
Если обороты меньше 2500, то для 1 кВт мощности надо больше бензина
И точно также - если обороты выше 3500. На участке 2500-3500 самый оптимальный расход должен быть (если в расчёт не брать дорожные условия, сопротивление воздуха и т.п.)

С точки зрения механики, если на передвижения автомобиля нужна мощность N, то не имеет значения при каких оборотах её получать. В случае с ДВС имеет значение оптимальный КПД, т.е. эффективность сжигания топлива.
Кстати у соляриса как раз расход меньше грантовского заявлен - более оптимально подоран ряд КПП и ГП.

[zver]

Сообщение от Евген

У мну Оптима. Я фиг знает что там тебе опять привидилось.

Добавлено через 2 минуты


Ну высокий он , да плюс есть один. Признаю. Давай попробуй по другим параметрам задолбай.

Ну раз оптима то какого рожна ты сравниваешь цену в 510 за оптимум в 2012 и 533 за базовый актив в 2014? Ты уж давай одно с одним.
По каким сравнивать то хочешь? Попробуй)))

[yuriy56]

да, по поводу ГП. у отца на первой калине стояла 3,9,судя по тех.характеристикам с сайта. на той,что сейчас-3,7,кпп тросиковая,двигатель 183й. так вот нынешняя по ощущениям разгоняется шустрее и комфортнее,не ощущается затык между первой и второй передачами. а на предыдущей приходилось как на классике ездить,1я только для того,чтоб тронуться. но зато на 5й ехала с 60ти легко.

[Евген]

Сообщение от zver

Ну раз оптима то какого рожна ты сравниваешь цену в 510 за оптимум в 2012 и 533 за базовый актив в 2014? Ты уж давай одно с одним.
По каким сравнивать то хочешь? Попробуй)))

Ой блин, чудо коня приобрел, а мне ещё рассказывает))) Да вот хотя бы элементарно по шуму и вибронагруженности, твой дизельный Экшен будет далеко в ... в сравнении с Соляркой. И что там по динамике, тормозному пути? Хотя и тут бюджетный кореец скорее всего уделает твой кросс или хотя бы будет не хуже. Ты заплатил лишние 200 косарей только за дорожный просвет и купил такую же инобюджетку.
Вот Камри или Спортаж, это да, другой уровень.

[www-shurik]

Вот взял из отзывов на дроме - типа смешанный цикл

Дром

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от yuriy56

да, по поводу ГП. у отца на первой калине стояла 3,9,судя по тех.характеристикам с сайта. на той,что сейчас-3,7,кпп тросиковая,двигатель 183й. так вот нынешняя по ощущениям разгоняется шустрее и комфортнее,не ощущается затык между первой и второй передачами. а на предыдущей приходилось как на классике ездить,1я только для того,чтоб тронуться. но зато на 5й ехала с 60ти легко.

На первой калине должна быть 3,7 вроде, в отличительных особенностях 2й калины писали, что сделали 3,9 (хотя я не узнавал, может там всякие пересортицы выпускали)