Вот что интересного нарыл.
Всего лишь 10% энергии топлива тратится на преодоление сил трения в ДВС, 40% отдается ОЖ в виде тепла, 25% в виде тепла вылетает в трубу с отработанными газами и лишь 25% это полезная работа. В итоге движок греется в львиной доле за счет выделения тепла при сгорании топлива а не из-за трения. Если на норме поршни короче - то и возможно они меньше передают тепла на блок цилиндров.
Поршня не просто короче, они т-образной формы. Площадь трения в разы меньше.
Про кольца и 75% выше.
Вобщем при прочих равных эти ДВС греются меньше. И это факт.
Древовидный вид