Цитата:
Сообщение от Epidemic
это еще надо посмотреть
|
Ну вот, к примеру, увидел заранее что светофор впереди уже уходит с зелёного. Если он далеко, то на нейтралке можно докатиться, тем более когда докатишься - может и зелёный опять загорится.
Или вот по шоссе мчишь, но увидел вдали указатель и тебе по нему сворачивать. Тоже нейтралка и докачивайся до поворота.
Но если близко поворот, или светофор, то тормози мотором, потому что один хрен ногой тормоз дожимать. То есть, лучше, как тормоз(или частично/полностью вместо него) использовать накат с включенной передачей.
Я ж говорил что по данным журнала "За рулём" активное использование ЭПХХ* на Жигулях позволяет экономить до полулитра на 100км в городском цикле.
* ЭПХХ - экономайзер принудительного ХХ. Устройство на карбюраторе, выключающее подачу топлива на Принудительном ХХ.
На авто с впрыском реализовано через отключение блоком управления форсунок на режиме ПХХ.
Древовидный вид