Цитата:
|
более жесткими амортизаторами и низкопрофильной резиной проблему управляемости этого автомобиля не решить.
|
Ну это если видеть в этом проблему.. На ланосе ездил и не заморачивался - 140-150 ехать можно было по хорошей трассе.. Здесь же управляемость и устойчивость стали лучше, заметно лучше..
Несмотря на то что у ланоса L-образные рычаги, а у гранты подвеска конструктивно со времен 2108 не изменилась..
Джентра вполне может быть еще устойчивей и еще лучше рулиться.. Но это не в силах перевесить ее недостатков..
Уже давно обговорено качество покраски и сборки и фирменные болезни типа кондея..
Но например раз уж мы столько говорим об управляемости - давайте не будем и о динамике молчать..
Здесь джентра ничего не может противопоставить конкурентам - и более дешевым, и более дорогим, ее объедут все, включая 8-клапанные вазы.. Кроме разве что трехцилиндрового рапида 1.2..
Цитата:
|
Гранта сбалансированный автомобиль...но подруливание и болтанка по дороге,на этом авто присутствует.
|
О какой скорости речь?
Я пока обкатываю - еду 110-120 - как влитая идет, одной рукой ненапряжно управляется..
Отзывы о неустойчивости джентры тоже имеются, есличо..
Древовидный вид