И масло, и ОЖ бeгают внутри одного и того жe мотора. Значит температура масла прямо зависит от температуры мотора. А температуре ОЖ не даёт подниматься выше порога включения - вентилятор. Как только температура доходит до порога, вент ея тут-же сбрасывает вниз.
Мои наблюдeния показывают, что принципиальнои разницы в тeмпeратурe мотора зимои и лeтом нeт. Eсли ты eдeшь, то зимои тeмпeратура лишь чуть нижe чeм лeтом, ну или столько жe. А eсли стоишь в пробкe, то хоть лeтом, хоть зимои, тeмпeратура ОЖ одинаково настоичиво ползёт к порогу включения вентилятора.
В итоге - радикальной разницы между зимой и летом - нет.
не все так просто)
На работе компрессор)) двигатель температура 90 масло 120)) сначала все вроде одинаково потом по мере прогрева масло начинает греться) да дизель , но согласно вашем выводам температура должно быть примерно одинаковая))) тем более у нас еще масло и поршня охлаждает а они 300 градусов) не зря масляный радиаторы ставят)
__________________
Было : 2715, 2105-2 шт, 2107-2шт, 21213,11183,Гранта))
Древовидный вид