Шура, говорят что более ранние движки, типа 11183, или 21124, где не было Т-образных таблеток поршней и маслосъёмных колец высотой в 1 мм, масло вообще не ели, если были в хорошем состоянии. Это практика, без всякой теории.
Длинный поршень не 0,005, а может 0,001 мг с цилиндра жрал.
Этого уже хватит, чтобы не заметить разницы и вообще расхода топлива не увидеть за столь малый (до 10 000 км) промежуток времени. Да ещё и при средней скорости 35 км/ч могут измерить, а сравнивают все по пробегу, а не по моточасам - отсюда практика становится былью.
Я лично не видел такого чуда на 83 движке, он не был инжекторным, но вроде как на расходе масла это должно было мало сказаться.
Древовидный вид