Какой комплект ГРМ выбрать?

[www-shurik]

Сообщение от муля

паразитный первым летит из за большего пробега, в сравнении с натяжным. больше оборотов у него, чем у натяжного

Это минимальная разница. У 186 ДВС натяжной большего диаметра, чем у 126 от этого же на 126 натяжной быстрее не рассыпается.

А вот по нагрузкам там разница просто огромная.
Шкив КВ тянет только одну ветку, там тормозами два РВ. А вторая ветка, там автонатяжитель гарантирует силу натяга, не зря же автонатяжитель так колбасит - это постоянные ударные нагрузки сглаживает. В паразитном нет плеча для гашения их, ветка всё время в натяге, в большем на силу сопротивления вращения двух РВ.

картинка

[свернуть]

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Tolik043

Так ролик почему клинит (если клинит), потому, что сепаратор накрывается и при этом слабина ремня. Ремень прослаб, идёт перескок по зубьям, срез или обрыв. Срезало зубья - привет клапана.

Они со вторым роликом сильно отличаются подшипниками?

Добавлено через 7 минут

Сообщение от муля

Это если родной ремень, заводской, на который расчитано усилие натяжного. На не стандартном ремне 24мм усилие будет другим.

Можно ролик от 126 поставить, он натяг под 22 мм ремень. Но из-за меньшего диметра скорее всего что то пойдёт не так(ремень нужен другой длины тогда). Поэтому не стал ставить.

Сам ремень достаточно эластичен для таких нагрузок и если отбросить потерю КПД от упругости резины, то большей части натяг ремня будет тем же. Это как натянуть канат 5мм и 9 мм, подвесив в обеих случаях груз 100 кг. Вот если на эти верёвки подвесить груз 200 грам, то может 9мм канат и вовсе не расправится, но в нашем случае разница в 40% в ширине ремня не так заметна, т.к. резина натянута как "струна". 24мм натянут той же силой того же ролика.
Меньшая будет только давление и сила трения как то иначе будет работать. Не знаю насколько она там важна.