Все газы, дисперсии имеют наибольшую взрывучесть
при определенном проценте.
Если меньше, то начинает просто гореть и поршень успевает
пройти точку (как вариант), при увеличении концентрации -
скорость горения увеличивается. а это как раз нагрузка - газ, а обороты
не взлетели ...
Мне так видится проблема.
Если увеличилась концентрация, то значит форсунка больше ливанУла, так видимо. Т.е нарушился процесс наполнения топливовоздушной смесью и при этом возгорание происходит раньше, чем поршень подойдёт к вмт. Да тут ещё хлопья/коросты от несгоревшего масла и здравствуй детонация, так получается. Тогда куда она девается, когда наполнение цилиндров приходит в нормальный режим, хлопья то с коростами не успевают вылетать. Вроде как зарубежные институты уже занялись данной проблемой. Масла стали выпускать определённые именно для двигателей с прямым впрыском. По моему сделать двигатель с нормальными зазорами и проблема как таковая уйдёт сама по себе.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Daster434
ЭЛЛИПС!
он всему виной.
Ярослав02 не точил цилиндры и просто заменил поршни. Вот и посмотрим результат.
Очень интересно.
Вроде как не он первый не он последний меняют поршневую без расточки цилиндров на малом пробеге и вроде как избавляются от масложёра. Так что и результат должен быть (имхо).
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Многие мастера видимо на своем прошлом опыте оценивают состояние мотора. А надо как то иначе. Измерить вплоть до поужинистости колец, может прижим как то пропадает со временем.
Древовидный вид