Лада Гранта с АКПП протестируют журналисты

[nsNet]

101, что-то 6-ступки какие-то косячные, моя "китайская" SGM 6Т40 тоже на АК "любится" активно и во все щели (теми у кого проблемы, у меня пока т.т.т. 10 000 без копеек пережила)

[101]

Сообщение от nsNet

что-то 6-ступки какие-то косячные

Хы, дык чем больше ступеней, тем чаще переключения, а чем меньше переключений, тем дольше ресурс и меньше проблем - это ни аксиома, но примерно так я для себя это вывел.

Вот на 4-х ст. Айсин для Короллы что-то жалоб почти нет ....

В городе с 4-х ст. вообще 4-ую лучше заблокировать или на 3 вместо D селектор ставить или кнопку О/D не нажимать. Ну а за городом и 4-ю можно "с цепи спускать" ...
"На некоторых моделях автомобилей разрешение на использование четвертой, повышающей, передачи осуществляется с помощью специальной кнопки "OD". Если она находится в утопленном состоянии и РВД установлен в положение "D", то переключение на повышающую передачу разрешено. В противном случае включение четвертой повышающей передачи запрещено. Состояние системы управления в этом случае отражается с помощью индикатора "O/D OFF". В случае разрешения использования повышающей передачи индикатор не горит, а при запрете загорается."

[nsNet]

101, интересно ни на Сайбере ни на Гетце такого не видел, правда на Сайбере - американец Крайслер, а на Гетце я даже не знаю кто ))

там и там 4-ступка. Правда на Гетце я всего несколько дней гонял, я его напрокат в другом городе брал. Кстати, вот пример для подражания нашему автопрому - прост конечно, но не плох!

[Mikhail]

Сообщение от 101

Хы, дык чем больше ступеней, тем чаще переключения, а чем меньше переключений, тем дольше ресурс и меньше проблем - это ни аксиома, но примерно так я для себя это вывел.

Вот на 4-х ст. Айсин для Короллы что-то жалоб почти нет ....

В городе с 4-х ст. вообще 4-ую лучше заблокировать или на 3 вместо D селектор ставить или кнопку О/D не нажимать. Ну а за городом и 4-ю можно "с цепи спускать" ...
"На некоторых моделях автомобилей разрешение на использование четвертой, повышающей, передачи осуществляется с помощью специальной кнопки "OD". Если она находится в утопленном состоянии и РВД установлен в положение "D", то переключение на повышающую передачу разрешено. В противном случае включение четвертой повышающей передачи запрещено. Состояние системы управления в этом случае отражается с помощью индикатора "O/D OFF". В случае разрешения использования повышающей передачи индикатор не горит, а при запрете загорается."

А на гранте как работает?
4 ступка, а на рычаге - D - 2 -1 и всё.

[101]

Сообщение от Mikhail

А на гранте как работает?

См. внимательно фото кнопки O/D тут http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=1780&page=6 моё сообщ. 178.

[mail96]

Сообщение от 101

См. внимательно фото кнопки O/D тут http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=1780&page=6 моё сообщ. 178.

Интересно, что помешало сделать кнопку там, где она стоИт
на японских машинах?

[tarlagoy]

Сообщение от mail96

Интересно, что помешало сделать кнопку там, где она стоИт
на японских машинах?

Свой путь.

Добавлено через 7 минут
Куча вопросов по ролику.
Зачем он овердрайв отключил на обгоне (под свой подробный комментарий этого действия)? При нажатии на педаль газа, автомат сам перейдёт на предыдущую ступень, а переключение вверх (обратно на 4-ю) должно произойти, если чуть приотпустить педаль газа. А если энергично нажать - произойдёт кик-даун. Парней не инструктировали, или эта АКПП работает по другому?

Добавлено через 9 минут
Про включение задней на ходу вообще интересно рассказано. Любопытно бы было в действии посмотреть. Либо штыри поломал бы, либо коробке кирдык, и вообще, если бы смог заднюю на ходу воткнуть - я бы сильно удивился и признал его мастерство.

[nsNet]

Сообщение от tarlagoy

Парней не инструктировали, или эта АКПП работает по другому?

Я думаю первый вариант, а парни - суровые Самарские тестеры, привыкли при обгонах что-нибудь нажимать и что-нибудь переключать. Я за поездку никаких кнопок и селекторов не трогаю как правило вообще.

Про R тоже интересно, что на Астре, что на Сайбере из D (на ходу) можно переключиться только на N или на режим "типтроника". (симулятор механики)