Генератор - Архив

[RZD]

Сообщение от Юрий513

Как выяснилось на Г.выход L. и DFM. ваше огрызок из распиновки.

Юрий513
А как это выяснилось, не смогли бы поделиться. Насчет L - понятно. Насчет DFM - только косвенная информация, из вазовских электросхем (описание в текстовом виде: контакт F3 на ЭБУ):
http://www.lada-granta.net/attachmen...1&d=1362729322

Пробовал в инете разобраться, никакой конкретики не нашел, за исключением демонстрации испытательного стенда МД-1, на котором проверяются автомобильные генераторы. В том числе: из когорты: L-DFM:

http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&...43287494,d.bGE

http://mclarenf-1.com/video-4647-md-...rov-l-dfm.html

Судя по этому сомнительному видео-ролику: сигнал с генератора DFM: частотный. Чем больше нагрузка на генератор (в амперах) тем выше частота. Если этот выходной сигнал от генератора отсоединить (отрезать), то частоты - не будет. Тогда - для схем контроля в самом авто: с генератором - все нормально, нет частоты - нет нагрузки, а тем более - перегрузки.