Есть еще два связанных вопроса)))
1. Хватает ли кондиционера на холостых оборотах в теплый солнечный день(достаточно ли охлаждается салон)?
2. Артур Фрост, на украинском форуме (http://kalina-club.com.ua/forum/inde...21&#entry38421) нашел следующую информацию:
Цитата:
В нашей схеме охлаждение происходит медленнее чем на на заводском, т.к
используется компрессор меньшей производительности.Это заметно только на
холостом ходу двигателя, на других режимах картина примерно одинаковая,
однако отбираемая мощность меньше, и перегрева нет. Двухлетние
эксплуатационные испытания в Греции и на Кубе показали оптимальность
конструкции, отсутствие перегрева двигателя отличный результат по холоду
Режим "поездка к морю", когда обороты ДВС часами держатся 3000-3500 сильно губительны для компрессора!?!?
Нет,к томуже у Вас есть терморегулятор, спомощью которого Вы уменьаете интенсивность охлаждения испарителя, тем самым компрессор работает реже...
Цитата:
Сообщение от $hurup
Эта информация еще актуальна?
Да, актуальна...только компрессора стали мощнее и более производительнее чем раньше, также для максимального эффекта необходимо поездить 2 мин на оборотах 2500...3000 и охлаждение будет быстрее любого заводского).
Цитата:
Сообщение от алексс
Перестал работать кондиционер.Включается только при включении вентилятора ДВС при этом вентилятор компрессора не работает.
Ищите замыкание в эл. цепи, где-то плохой контакт...
__________________ Кондиционер не роскошь - а средство удовлетворения наших потребностей! Автокондиционеры ФРОСТ ТЕЛЕФОН ГОРЯЧЕЙ ЛИНИИ +7(917)120-40-10
вопрос к Артуру.установил ваш кондей.проработал 3 недели.При включении стал выть(звук исходит особенно сильно из воздуховодов в салоне)Сам занимаюсь установкой допов несколько лет.Подозреваю,что клапан давления,могу ошибаться.Звук появляется именно при включении самой муфты компрессора.Что могут сказать ваши специалисты по этому поводу.Очень много косяков с точки разработки комплекта.Но хрен с ними,в России это нормально.Но вой это серьёзно.А если это муфта(подшипник)?Это же гемор разгерметезировать систему,снять ваш не доведенный до ума кронщтейн на 16 кл моторе не очень приятная процедура.Не проще ли было взять заводской кронштейн или это связано с габаритами компрессора?Так то кондёр спраляеся со своими обязанностями на уровне.Но все мелочные недостатки очень огорчают.Очень жду грамотного полезного ответа по поводу не характерного звука работы компрессора под нагрузкой.Заранее благодарен.
Последний раз редактировалось knyaz14; 18.06.2013 в 02:40.
вопрос к Артуру.установил ваш кондей.проработал 3 недели.При включении стал выть(звук исходит особенно сильно из воздуховодов в салоне)Сам занимаюсь установкой допов несколько лет.Подозреваю,что клапан давления,могу ошибаться.Звук появляется именно при включении самой муфты компрессора.Что могут сказать ваши специалисты по этому поводу.Очень много косяков с точки разработки комплекта.Но хрен с ними,в России это нормально.Но вой это серьёзно.А если это муфта(подшипник)?Это же гемор разгерметезировать систему,снять ваш не доведенный до ума кронщтейн на 16 кл моторе не очень приятная процедура.Не проще ли было взять заводской кронштейн или это связано с габаритами компрессора?Так то кондёр спраляеся со своими обязанностями на уровне.Но все мелочные недостатки очень огорчают.Очень жду грамотного полезного ответа по поводу не характерного звука работы компрессора под нагрузкой.Заранее благодарен.
Писал выше, проверь фильтр салона, у меня заводской засосало в винтилятор, вытаскивал куски и из испарителя, потратил уйму времени. вой начался страшный, запах сырости и тд. поставил от нивы шеви и поток хороший и пыли ноль, а главное прочнее заводского.....
Добавлено через 18 минут
Вчера проехался 680 км с кондеем фрост, включен был на 1-2, за бортом +37, где то постоял в пробаке недолго, вообщем в салоне было гуд, расход при аналогичной поездке год назад, снизился на 800 мл на 100 км, что неплохо
__________________
Последний раз редактировалось and; 19.06.2013 в 00:45.
Комбинированный вид
