Подключаются к одному. Но читать в шине можно Многое и с разной скоростью - ЭБУ, Приборную понель, Коробку, электропакет,... И вроде шина одна, а протоколы разные, правда объедененные по общим принципам в единое пространство закона CAN-шины с точке зрения обмена. Т.е. Читать из этого шума CAN-линии нужно суметь. В принципе, это так же относиться и к к- линии, на ней может сидить не только ЭБУ, но и подсистемы, и...
Говоря про несколько физических шин обмена, я говорил о практике применения в разных марках машин в принципе, которые достаточно часто применяются в ино.
Хрень какая-то. Шина - физическое понятие, протокол - логическое. Зачем разные протоколы пихать по одной шине в авто(это же не система уплотнения). Ну а то, что разные устройства сифонят в одну шину и так понятно, иначе зачем она, эта шина нужна бы была.
Древовидный вид