95 или 98 бензин

[vess]

Сообщение от babai

это на чем, на Freedom Liberator, у меня на Гранте 10.45

Я даже не знаю в какой момент точно на 126 степень сжатия стали писать 10.45 (и ее реально уменьшили). У меня еще "старый" с 10,8. Двигатель выпущен с начале 2011 года.

Сообщение от babai

а зачем мне вазовские инженеры из журнала зарублем, если у меня перед носом мультик и я вижу, что ДД отрабатывает, а отскок УОЗ далеко не максимальный)) и то не всегда, чаще его вообще нет

Тут есть интересный момент. Двигатель "по железу" имеет высокую степень сжатия. Он "заточен" под высокооктановое топливо. Именно по железу.
ЭСУД позволяет адаптировать работу двигателя в широком диапазоне параметров.
Чисто програмно, можно сделать, чтобы отскока и при ОЧИ91 небыло.

Автовазовские мотористы сотворили отличный (без сарказма, он отличный даже сейчас) двигатель под ОЧИ95+. Но, програмно его вынуждены адаптировать "чтобы жрал все что горит", иначе в целевом сегменте рынка с ним ловить нечего. Поэтому, заводским мотористам и "не нравится" 92. И поэтому, высоту блоков таки увеличили году вроде в 13-м.

И никто не говорит, что 95 это плохо. Нынешние Гранты реально и на 92 ездят (тупят конечно, но не звенят почти).
Двигатель и ресурс не теряет почти и жрет не много. Но! Если отскок есть, это уже не расчетный режим)). И чем коррекции по детонации меньше, тем характеристики двигателя ближе к расчетным (идеальным).

[babai]

Сообщение от vess

Но! Если отскок есть, это уже не расчетный режим)).

он и на 98 есть, в зависимости от условий

Сообщение от vess

И поэтому, высоту блоков таки увеличили году вроде в 13-м.

в 2011 увеличили, когда сделали 116(186) мотор

[vess]

Сообщение от babai

он и на 98 есть, в зависимости от условий

Но, меньше))

А вот, на 102 спорт на серийном 126 с серийными прошивками ее совсем нет. Но, никто в здравом уме не станет использовать такое топливо в повседневной эксплуатации.

95 достаточно в большинстве повседневных эксплуатационных режимов. Но, на 98 возможностей больше и "едет приятнее". Кому то это интересно и цена топлива не имеет значения.
В чем смысл трактования собственных предпочтений как единственно верной истины? Так то и на 92 люди ездят и им нормально.

Я так то и сам например в морозы лью 92, обычно 95, а на покатушки 98/100.

[babai]

Сообщение от vess

Но, меньше))

меньше конечно, но не на 6 рублей))

Добавлено через 4 минуты
сегоня на 92 с лука, при температуре +40 в тени, максимальный отскок 6гр при кикдауне, при обычной езде 1.5-3гр, это с кондером, кратковременно, а в основном от 0 до 0.7гр.

[vess]

Сообщение от babai

меньше конечно, но не на 6 рублей))

.

Рынок штука такая, что покупатель есть на всё.
Самое тухлое занятие - проецировать на других свои понятия о материальных ценностях. От этого куча вредных недоразумений бывает.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от ITnsk

а изменение этого показателя?
ММС может лог записать

Для экспресс анализа лучше иметь показатель отскока (величину коррекции по детонации). Сама полная величина УОЗ интересна разве что для выявления чипованых блоков если нормальными средствами это проверить нельзя по каким то причинам.

[luchsergey]

Сообщение от vess

Я даже не знаю в какой момент точно на 126 степень сжатия стали писать 10.45 (и ее реально уменьшили). У меня еще "старый" с 10,8. Двигатель выпущен с начале 2011 года.

у мене ваще 11.