Цитата:
Сообщение от Vedrover_racer
Не, тут больше вопрос о том, как меняется состав картерных газов при подсосе воздуха и влияние его на состав смеси, который видит датчик кислорода на малых углах открытия дросселя.
Диаметр этого патрубка гораздо больше большого шланга вентиляции картера
|
Ну, тут, надо глубоко копать...
Если подумать, на ХХ, давление в картере, не большое а разряжение во впуске, высокое.
А вот на высоких оборотах, давление в картере, высокое а разряжение во впуске, ниже..
ДАД, "видит" именно, разряжение.. И ему, пофиг что там до Д.З...
А ДМРВ, уже не всё равно, что происходит, до и после Д.З. Так как "лишний" воздух не учитывается ДМРВ, а УДК "видит" ; что что-то не так?!
могу и ошибаться
Разряжение во впуске, двиг. 1.4V16
https://youtu.be/Z9lPHZnElpw
Комбинированный вид
