Кондиционер/климат-контроль-3

[www-shurik]

Одному лучше на рецеркуляции, особенно при частых коротких поездках
Если забор воздуха с улицы, много влаги выпадает на радиаторе и он на стоянках не успевает просохнуть.
А с короткой поездкой кондей не просушить, в итоге потом там своя микрофлора заводится. Запах и иногда горло простывало, на рецеркуляции не разу не было.
С тех пор стал на рецеркуляции только кондей включать.

[coronamark2]

Сообщение от www-shurik

Одному лучше на рецеркуляции, особенно при частых коротких поездках
Если забор воздуха с улицы, много влаги выпадает на радиаторе и он на стоянках не успевает просохнуть.
А с короткой поездкой кондей не просушить, в итоге потом там своя микрофлора заводится. Запах и иногда горло простывало, на рецеркуляции не разу не было.

На короткие поездки по городу вообще кондей не включаю - бесполезно. Он все равно не успевает охладить салон, как уже его надо выключать... Смысл насиловать агрегат? Если включил раз день на минуту - фреон с маслом по системе разогнал и хорош... А на трассе - всегда кондей, и почти всегда забор снаружи - воздух должен быть с кислородом - иначе уснешь за рулем, как рыба...

[vag]

Сообщение от coronamark2

На короткие поездки по городу вообще кондей не включаю - бесполезно. Он все равно не успевает охладить салон, как уже его надо выключать... Смысл насиловать агрегат? Если включил раз день на минуту - фреон с маслом по системе разогнал и хорош... А на трассе - всегда кондей, и почти всегда забор снаружи - воздух должен быть с кислородом - иначе уснешь за рулем, как рыба...

Езжу и по городу с ним, всё прекрасно охлаждает, ну по любому лучше, чем без него.
На счёт включать/выключать, так он и сам это делает, даже на трассе. Такого нет, что раз включил и он молотит без остановки.
Забор снаружи ставлю когда уже не так жарко и кондей нужен на немного, так же всю зиму стоит снаружи.

Летом в жару под +40, эффективней охлаждать на рециркуляции, потому что кондей захватывает уже охлаждённый воздух из салона и со временем ему легче, чем постоянно охлаждать раскалённый по 40 ещё и кучу влаги осушать.

Ну и на счёт кислородного голодания...
А вы уверены, что заслонка рециркуляции перекрывает намертво забор снаружи, а всякие технические отверстия с резиновыми уплотнителями, типа всяких трубок, тросиков, жгутов проводки и прочего хлама шныряющего в салон и из него?
Ещё раз, это не космическая капсула, всегда есть подсос постороннего воздуха. Как пример проехать через дым, даже на рециркуляции вонь в машине появляется... Значит не держит...

[www-shurik]

Сообщение от coronamark2

На короткие поездки по городу вообще кондей не включаю - бесполезно. Он все равно не успевает охладить салон, как уже его надо выключать... Смысл насиловать агрегат? Если включил раз день на минуту - фреон с маслом по системе разогнал и хорош... А на трассе - всегда кондей, и почти всегда забор снаружи - воздух должен быть с кислородом - иначе уснешь за рулем, как рыба...

Зачем весь салон охлаждать, направил на себя, добавил тепла (на регуляторе первый разрыв синей полоски) и поток вполне комфортный дует. Через 1 минуту уже поток приятный дует. Когда поток начинает напрягать, тепло убавил, поток в сторону (вверх) отвёл.

Кондиционер надо либо вверх направлять, либо на себя, многие ошибочно его в ноги дуют, так точно очень долго придётся ждать. В ноги надо дуть теплым воздухом, он будет сам подниматься, а холодный наоборот надо дуть сверху, он более плотный и будет сам вниз падать.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от vag

Ну и на счёт кислородного голодания...
А вы уверены, что заслонка рециркуляции перекрывает намертво забор снаружи, а всякие технические отверстия с резиновыми уплотнителями, типа всяких трубок, тросиков, жгутов проводки и прочего хлама шныряющего в салон и из него?
Ещё раз, это не космическая капсула, всегда есть подсос постороннего воздуха. Как пример проехать через дым, даже на рециркуляции вонь в машине появляется... Значит не держит...

Намертво точно не перекрыть, может в иномарке плотнее было (её как пример приводили) и то для 1 водителя нормально, судя из той же инструкции.
Парциальное давление кислорода будет заставлять его проникать в неплотность (в т.ч. через уплотнители дверей, они не очень герметичны, а периметр 4х деверей метров 6 наверное).
Самое главное - что рециркуляция именно на короткие поездки, даже не стоит заморачиваться что кому то воздуха не хватит. А на дальняк забор с улицы можно включить.

Парциа́льное давление

(лат. partialis «частичный» от pars «часть») — давление, которое имел бы газ, входящий в состав газовой смеси, если бы он один занимал объём, равный объёму смеси при той же температуре.

[свернуть]

[coronamark2]

Сообщение от www-shurik

Зачем весь салон охлаждать, направил на себя, добавил тепла

А нафиг это делать, если ехать 10 минут? Чтобы с жары получить в моську ледяным воздухом и к вечеру лежать с тем-рой 40? Я окошки передние открыл и фатит Вышел на трассу - там кондей, окошки закрыть...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от vag

Ну и на счёт кислородного голодания...
А вы уверены, что заслонка рециркуляции перекрывает намертво забор снаружи,

Ну, может не намертво перекрывает, но когда с рециркуляции на наружу переключаешь - воздух ощутимо свежее идет! Запахи опять же... Трава скошенная, степь, море...

Добавлено через 42 секунды

Сообщение от www-shurik

многие ошибочно его в ноги дуют,

Это те, кто физику в школе прогулял...

[vag]

Сообщение от coronamark2

Ну, может не намертво перекрывает, но когда с рециркуляции на наружу переключаешь - воздух ощутимо свежее идет!

Свежее это в Мурманске наверно... А у нас нифига не свежее... Только от кондёра свежее, в +40 без рециркуляции кондёра не хватает, только к вечеру, когда жара спадает можно за бортом брать, но и влажность в это время повышается, значит осушать приходится сильнее, с машины аж льёт.

[www-shurik]

Сообщение от coronamark2

А нафиг это делать, если ехать 10 минут? Чтобы с жары получить в моську ледяным воздухом и к вечеру лежать с тем-рой 40? Я окошки передние открыл и фатит Вышел на трассу - там кондей, окошки закрыть...

Я же пишу,

Сообщение от www-shurik

добавил тепла (на регуляторе первый разрыв синей полоски) и поток вполне комфортный дует.

добавить тепла, не пойму в чём проблема добавить ручкой тепла и сделать комфортную температуру?

Все пытаются дуть им на максимальном холоде, пытаясь охладит так салон, когда проще дуть на себя реально комфортной температурой не комфортно. Ну не кого же не продувает на жаре от ветерка приятного. В итоге за 10 минут можно вспотеть в машине, когда металл на крыше обжигает руку, а можно комфортно доехать и 10 минут и 5 минут.

Это никак не сказывается на кондее, он холодит воздух всегда одинаково, просто холодный воздух подогревает радиатор отопителя.

Вот не чего не продует при таком положении, со временем можно между синей и красной и будет комфортно. Зачем холодить так, что в потоке было не комфортно?

[Ярослав02]

Ну всё, буду всегда включать рецирк и сушить после.
Благодарю всех откликнувшихся.

[coronamark2]

На жареную картошку с салом позовешь? Выпивон с меня.

[vag]

У меня и без климата кондёр включен всегда, то есть выехал с гаража, вкл кондёр и поехал по необходимым точкам, магазинам или куда мне надо. Если возле магазина заглушил машину, вместе с ней и кондёр выключился.
Но кнопкой я его не выключил. И при следующем запуске машины, кондёр включается вместе с зажиганием.
И так по всему маршруту... Только перед гаражом, не задолго до этого, метров за 300-500 выключаю.
Пока доеду до гаража, поставлю в гараж, он продувается.
И ни чего у меня в нём не заводится и не воняет уже несколько лет.