У кого возникли проблемы с лада гранта с АКПП-3

[BUJHMZ]

Всем привет, на новой гранте с акпп пробег 300 км. появился не понятный свист при разгоне, думал глушитель, нет не он. Скорее всего свист из коробки. В интернете мног что написано, но проблему толком никто не знает. Может кто разобрался что это и стоит ли вподать в отчаяние. До этого была тоже гранта с акпп, проблем не было. Официалы сказали свист и скрип проблемой не считаются.

[H.A.J.]

Официалы сказали свист и скрип проблемой не считаются.

Ну как бы не функциональные шумы - их дело.
Попробуйте у них попросить официальную бумажку
по отказу...

[BUJHMZ]

[QUOTE=след;351101]АКПП тут совсем не при делах. Двигатель троит, вот и ведет себя так машинка.

Тоесть из за двигателя может быть свист ?

[H.A.J.]

Тоесть из за двигателя может быть свист ?

-- ну ремни могут свистеть или какой подшипник,
если при разгоне, - то двигатель может нагибаться и что то
задевать чем нибудь. От троения - сомневаюсь.
Да это сразу понятно - когда троит, трясется, не едет, ошибка сразу выскочит по пропускам зажигания итд.

[Andrej1984]

У меня на первой рабочей Гранте зеркало свистело на скорости ))) да так что иногда уши закладывало

[Lexa68]

зеркало свистело на скорости

Есть такое дело))) Но окошко закрыл, и норм.

[erissa]

Доброго времени суток, помогите у кого гранта на автомате и есть бк штат или аналогичный, с контролем оборотов, нужно узнать, какие обороты двигателя в режиме паркинг, на прогретой машине, и при включенном режиме D, при удержание педали тормоза, спасибо

[Lexa68]

В каком смысле, режимы?
Какие данные с бк ты хочешь узнать?
Обороты? Не смотрел даже. Тахометр же есть. А вот мгновенный расход на D чуть ли не на треть увеличивается.

[CSE]

у меня бк нет, но по тахометру могу посмотреть, при 2500 оборотах 95 км/ч вчера замерял

[erissa]

Сообщение от Lexa68

В каком смысле, режимы?
Какие данные с бк ты хочешь узнать?
Обороты? Не смотрел даже. Тахометр же есть. А вот мгновенный расход на D чуть ли не на треть увеличивается.

Нужно узнать какие обороты двигателя на холостых, и при включенном режиме D, но с нажатой в этом моменте педалью тормоза на месте, не в движении, по тахометра на панели приборов точно нельзя сказать нужно точнее показания

Добавлено через 25 минут
Расскажу свой случай думаю это касается всех у кого стоит акпп, менял масло в коробке, на 75т/км методом частичной замены, после замены катался около полугода, все было хорошо, у знакомого диагностика есть прибор сканматик, так вот в нем как и в дилерском оборудовании есть функция "сброса адаптации соленоидов" она описана в инструкции по коробке акпп от автомата страницы 90-91 там описана эта процедура, она выполняется при замене акпп либо замене эбу-акпп та что под левой фарой, либо при ремонте в самой коробке, дабы удалить старые записи калибровок электромагнитных клапанов гидроблока, так как вовремя эксплуатации эти самые клапана постоянно адаптируются к режиму работы акпп, и при необходимости делают очистку этих калибровок, чтобы обучение проходило заново под новые условия, мне сделали эту процедуру, коробка стала работать мягче переключения плавные, но появился неприятный момент, если раньше при включении D и нажатой педали тормоза обороты мгновенно поднимались с 900 до 1100 примерно точно не помню, но больше чем холостой ход, и опускании педали тормоза машина сразу же начинает движение, то сейчас ситуация другая, при включении D обороты остаются те же что и на холостых, 900 где то машина сразу не начинает движение проходит около 2-3секунд, и потом она медленно начинает на этих 900 оборотах движение естественно что не всегда этих оборотов достаточно бывают подъем и уклон, мотор начинает трясти от недостатка тяги, так же это проявляется и в режиме заднего хода R,,в движении ничего страшного нет все как обычно, но на парковке где постоянно приходится включать то R то D это напрягает, и если пытаться самому увеличивать в момент паузы тягу газом, машина резко пинается. поэтому и прошу помочь выяснить нормальные рабочие моменты, так как раньше все работало по другому.