И нужно ли для обкатки включать режимы "2" и "1" ?
Не нужно. Вы абсолютно правильно сейчас ездите))
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Elant
Со стороны переборки выпуск же, если не ошибаюсь, у гранты? Наверное температурный режим высоковат для этого блока под капотом со стороны салона. А тут в режиме проветривания стоит. Японцы же ограничили температуру жидкости в поддоне значением 120 градусов (из-за этого он опущен в часности), может и тут какие-то ограничения. Для диагностики подключение к этому блоку вроде тоже не требуется - все делается через основную диагностическую фишку.
Да какие тут температурные ограничения, обычная "жаба"... Провода короче -при массовом выпуске завод сэкономит на этом энное количество миллионов - чистый логан-стайл в проектировании. Ну и наш особый путь - типа как ЭБУ крепить под расширительным бачком, чтоб жизнь медом не казалась. В японцах стоит этот блок в салоне, и правильно стоит.
Японцы же ограничили температуру жидкости в поддоне значением 120 градусов (из-за этого он опущен в часности), может и тут какие-то ограничения. Для диагностики подключение к этому блоку вроде тоже не требуется - все делается через основную диагностическую фишку.
Древовидный вид