Отличительные особености двигателя 21116

[kammina]

андрей36, Сгоняй к дилеру пусть послушают, если запустишь пролетишь через все 3 ремонта и будешь колхозить обыкновенную поршневую. Пробег 30 тысяч и забрякала, это уже не дизеление.

[Rus]

Да не поршни это. Сам же пишешь что масложора нет, значит всё у тебя там плотненько и поршня в цилиндре не болтаются. Если бы болтались чтоб стучать разбило бы всё что можно.

[kll]

Ну у меня тоже при пуске появляется какой то звук, похожий на стук, проходит через 2-3 секунды, причем с новья. Жора масла нет, звук не усиливается, иногда его не бывает. Машина тянет нормально, поэтому выбросил из головы.

[андрей36]

Я особо не парюсь по этому поводу ,просто хотелось узнать ,есть ли у кого такая фигня,лапотела вморозы и как я уже писал гдето с пол минуты или меньше сейчас потеплело вродбы перестало,моя бывшая девятина каждый день с утра лапотела,масло не жрала так и продал корешу сечас таксует на ней,заменил он только кольца остальное сказал все акуительное.

Сообщение от kammina

если запустишь пролетишь через все 3 ремонта и будешь колхозить обыкновенную поршневую.

думаю списать это на "сухой " запуск из за загустевшего масла ,ну а что бы пролететь на три ремонта она на горячую должна залапатеть ,в опчем будем посмотреть что дальше будет.

[x85]

Сообщение от Игр

Сейчас некоторые набегут и начнуть приводить ссылки на звукозаписи дизялений свистов и стуков 116.

уже подумал было, но охладел к теме) ну его на...

[crusher]

Сообщение от Andrey422

Читаю-читаю все это..парни, а может все-таки проще прогреть пару минут в гараже, чем так-то изгаляться!? Писали чуть выше, что современные двигатели не требуют прогрева...извиняюсь, а где вы увидели современный двигатель!?

Все двигатели требуют прогрева. Даже сверхсупертехнологичные. Ни одна новейшая электронная система не устранит механические зазоры между поршнем и цилиндром. По мере прогрева двигателя зазор уменьшается и достигает нормы на рабочей температуре. Чем больше зазор, тем больше износ. Если начинаем ехать на холодную, износ вообще очень высокий, так как при движении топлива подается больше, чем на холостых. Чем больше топлива, тем мощнее взрыв в цилиндре, и тем больше боковая сила от поршня на цилиндр и тем больше износ. Кто не хочет прогревать по человечески, т.е. на месте, не прогревайте... Только потом не пишите о том, что масложор начался и поршня стучат...

[Darkon]

Сообщение от crusher

е сверхсупертехнологичные. Ни одна новейшая электронная система не устранит механические зазоры между поршнем и цилиндром. По мере прогрева двигателя зазор уменьшается и достигает нормы на рабочей температуре. Чем больше зазор, тем больше износ. Если начинаем ехать на холодную, износ вообще очень высокий, так как при движении топлива подается больше, чем на холостых. Чем больше топлива, тем мощнее взрыв в цилиндре, и тем больше боковая сила от поршня на цилиндр и тем больше износ. Кто не хочет прогревать по человечески, т.е. на месте, не прогревайт

в финляндии запрещено греть больше 2 минут, при -15С и ниже всего 4 минуты. Как же там быть с вашей теорией износа?

[влад71]

Сообщение от Darkon

в финляндии запрещено греть больше 2 минут, при -15С и ниже всего 4 минуты. Как же там быть с вашей теорией износа?
_______

В Финаляндии,а так-же не только,так поступают из экологических соображений.Человек правильно написал,любой двигатель требует прогрева,тк на хх равномерно нагреваются все сопрягающие детали.Единственное может быть хуже свечам зажигания,образуется нагар,но,пару поездок по трассе,все очищается

[Prosto-Dmitriy]

Сообщение от crusher

и тем больше боковая сила от поршня на цилиндр и тем больше износ.

И еще их может перекладывать.

[Smitn]

Сообщение от Darkon

в финляндии запрещено греть больше 2 минут, при -15С и ниже всего 4 минуты. Как же там быть с вашей теорией износа?

А 4-х мин прогрева достаточно для начала неспешного движения с плавными разг нами и небольшой частоте вращения коленчатого вала. Иногда когда тороплюсь сам так делаю.