АКП или МКП ? - Архив

[BVM2011]

С АКПП можно забыть про такие проблемы.

[Epidemic]

Сообщение от flinter

почему на автомат нужно делать скидку?

На работу гидротрансформатора тратится некоторое количество мощностей, да и сравните скоростные характеристики Гранты/Приоры с 126 двигателем и Гранты на АКП: 1-2 секунды разница.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от oembox

За одну поездку нужно один раз переключить коробку на D, при старте, и по окончании поездки переключить на P. А на ручке придется дергать каждые 10 секунд))

Мне такие же доводы девушка приводила, которая сдавала на права и говорила, что только на автомате ездить будет
Когда привыкаешь ездить на механике все переключения идут за гранью восприятия, на автоматизме. К тому же у нас не середина 20-ого века, когда коробки были без синхронов и переключать их было действительно не удобно. Даже со старыми ВАЗовскими коробками, которые далеки от совершенства, переключение передач не доставляет никаких проблем.

Сообщение от oembox

плюс пробки растут каждый день. с МКПП нога очень в пробке уставала...

Ну что есть, то есть. Хотя в большинстве пробок можно приноровиться ездить постоянно на передаче и почти не используя сцепление.

Сообщение от oembox

идеально переключатся не получается на механнике, машина постоянно дергается.
в горку постоянно с ручником и тремя педалями))

Пф... Может сперва стоит освоить механику? Глупости какие-то. Я в автошколе еще когда учился переключался плавно, без рывков и на эстакаде умел трогаться без ручника, хоть это и запрещено правилами сдачи экзамена.

[Ladavod_SPb]

Сообщение от Epidemic

Ну что есть, то есть. Хотя в большинстве пробок можно приноровиться ездить постоянно на передаче и почти не используя сцепление.

Значит у вас и пробок нет.

[Heracle]

Сообщение от Ladavod_SPb

Значит у вас и пробок нет.

Ну тогда считайте, что в Москве пробок нет и не бывает. Мне в столице, и не только в ней, удобнее на механике. Только доказывать я это здесь не буду. Примите как аксиому.

[Ladavod_SPb]

Сообщение от Heracle

Ну тогда считайте, что в Москве пробок нет и не бывает.

Что за чушь?

Сообщение от Heracle

Только доказывать я это здесь не буду.

Так и не получится доказать, что в настоящей пробке можно включить первую передачу и двигаться почти не используя сцепления.

Сообщение от Heracle

Примите как аксиому.

Не приму.

Сообщение от Heracle

Мне в столице, и не только в ней, удобнее на механике.

А это вообще не обсуждалось, у каждого свои предпочтения.

[Epidemic]

Сообщение от Ladavod_SPb

Значит у вас и пробок нет.

Есть, но я их стараюсь избегать, благодаря навигатору в телефоне и альтерированным путям через менее загруженные части города. Да и живу в новом районе, где пробок почти нет. Однако все равно приходится стоять.
А двигаться в вяло тякущей пробке с включенной передачей без сцепления проще простого. Включаем передачу, чуть трогаемся и катимся, педаль газа вообще можно отпустить, машина будет ехать сама. От впереди идущей машины образуется разрыв, потому что она едет быстрее. Поток встает и пока я догоняю впереди стоящее авто поток снова начинает двигаться. А в глухо стоящей пробке разницы нет, механика или автомат, на холостом стоять разницы никакой нет
Но в целом я согласен, автомат для пробок.

[Ladavod_SPb]

Сообщение от Epidemic

А двигаться в вяло тякущей пробке с включенной передачей без сцепления проще простого.

Вот я и говорю, что завидую вашим "пробкам".

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Epidemic

А в глухо стоящей пробке разницы нет

Я про пробки в которых продвигаешься на 3-4 метра, потом стоишь десяток секунд, потом опять 3-4метра... и так может продолжаться долго...

[flinter]

Сообщение от Epidemic

На работу гидротрансформатора тратится некоторое количество мощностей

Мощность двигателя при этом не страдает. Страдает динамика автомобиля.

Добавлено через 4 минуты
Ladavod_SPb,
Спорить с ним бесполезно.

[Epidemic]

Сообщение от flinter

Спорить с ним бесполезно.

Почему же? Не однократно на страницах этой темы я подтверждал действительные плюсы автомата и причем не редко именно Грантовского автомата. Просто я не согласен с точкой зрения некоторых форумчан, которые пересели первый раз в жизни на автомат (либо всю жизнь ездили на автомате) и начинают говорить, что механика вообще уже прошлый век, на ней ездят только какие-то староверы или ущербы и вообще автомат всему голова. С такой постановкой вопроса я не согласен, поэтому продолжаю вести интересную мне дискуссию.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Ladavod_SPb

Вот я и говорю, что завидую вашим "пробкам".

Я про пробки в которых продвигаешься на 3-4 метра, потом стоишь десяток секунд, потом опять 3-4метра... и так может продолжаться долго...

Город среднего размера, все-таки, имеет свои преимущества Но подозреваю еще год-два и у нас тоже начнутся повсеместные заторы.

На счет последнего примера, помню на объездной дороге попал в пробку из-за ДТП, да еще на классике, на ВАЗ 2102, где ни вакуумника не было, ни тросового сцепления. Спустя минут десять-пятнадцать у меня от натуги начинала дергаться левая нога и я очень жалел, что у меня не автомат

[Heracle]

У меня в любой пробке на любой легковой машине, включая классику не устает левая нога, потому что она отдыхает почти все время. А вот правая устает гораздо больше на автомате, поэтому я его считаю для себя неприемлемым. На АКПП ездил много и не только на своей Нубире (для тех кто не в курсе - после 2003 ее в модельном ряду сменила Лачетти.), но и других автомобилях, в т.ч. премиум класса.
Я видел как ездят в пробке другие, в т.ч. профессионалы и я хорошо понимаю, почему они так сильно любят автоматы. Другая манера вождения на механике вынуждает их молиться на АКПП.