Daewoo Nexia vs Lada Granta

[Heracle]

Сообщение от wovan

на трассе другое дело но гранта изночально не заточенна на трассу

А почему вы так думаете? Под трассу не заточен Матиз, а в Гранте на трассе вполне себе комфортно. Ничем не хуже, чем в Нексии. Все эти автомобили имел в собственности и знаю о чем говорю.

[wovan]

Сообщение от Heracle

А почему вы так думаете?

потому что тоже ездил не только на гранте

[владим11]

Сообщение от wovan

потому что тоже ездил не только на гранте

Оч смешно..ради хохмы поинтересуюсь,а каковы критерии "заточенности"какого либо вазовского авто именно под"трассу" по вашему мнению?есть ли какие либо законодательно установленные нормы/правила,определения данного в вашем утверждении,кроме вашего вышесказанного словесного бреда(ну,типа что-вы "ездили")?

[flinter]

владим11,
Ну я пока что, до ТО-1 на зимней резине Nokian могу сказать что для скоростей выше 100 гранта (моя гранта) непригодна.

Машина рыскает, руль при этом никаких подсказок не дает.
Надеюсь после ТО - сделают развал, я поменяю резину на летнюю и посмотрим. Если ничего не измениться я тоже соглашусь что гранта не трассовая машина.
Ну и динамика после 100 тоже не особо-то...

Трассовая машина - это та на которой комфортно ездить на больших скоростях.

[Sputnik68]

Сообщение от владим11

,а каковы критерии "заточенности"какого либо вазовского авто именно под"трассу" по вашему мнению?есть ли какие либо законодательно установленные нормы/правила,определения данного в вашем утверждении,кроме вашего вышесказанного словесного бреда(ну,типа что-вы "ездили")?

Посадка водителя, аэродинамика и акустический комфорт на высоких скоростях, тягово-динамические характеристики двигателей на средних-низких и высоких оборотах коленвала, жесткость подвесок. Грубо говоря, есть мнение, что приора, например, считается более "трассовой", калина-гранта "городской".

[владим11]

Сообщение от flinter

владим11,
Ну я пока что, до ТО-1 на зимней резине Nokian могу сказать что для скоростей выше 100 гранта (моя гранта) непригодна.

Машина рыскает, руль при этом никаких подсказок не дает.
Надеюсь после ТО - сделают развал, я поменяю резину на летнюю и посмотрим. Если ничего не измениться я тоже соглашусь что гранта не трассовая машина.
Ну и динамика после 100 тоже не особо-то...

Трассовая машина - это та на которой комфортно ездить на больших скоростях.

моя не"рыскает".руль в нейтральном положении немного задемпфирован-оно и лучше.динамика отличная,даже по сравнению с бывшей моей 14ой.после 100км/ч оч веселый двигатель(разгонял ненадолго до 150ти-пока обкатка).в салоне намного тише после 14ки(но шины слышно),про движок можно и не говорить-просто тихий и мощный.понял,что после 300км не болящая правая коленка при разгибании и поясница-заслуга эргономики гранты.намного выше положение ездока над дорогой,тоже плюс.что еще?умеренный дорожный просвет-тоже плюс.боковые стекла по сравнению с 10/приорой-огромные,зеркала з/в-огромные-плюс.как раз таки именно Гранта лучше заточена под "трасса/город".и обзорность,и простор салона,и динамика,тишина в салоне,эргономика очень хороша,диапазоны регулировок сидений,просто впечатляют,заднее с разрезной спинкой.кузов аэродинамически хорош-никаких посторонних шумов/посвистываний,и не грязнуля.что вас еще смущает?отличную машину мне надо было обо.рать?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Sputnik68

Посадка водителя, аэродинамика и акустический комфорт на высоких скоростях, тягово-динамические характеристики двигателей на средних-низких и высоких оборотах коленвала, жесткость подвесок. Грубо говоря, есть мнение, что приора, например, считается более "трассовой", калина-гранта "городской".

а еще слышал,что грубо говорят-в москве кур доят,а к нам привезут, они только яйца несут..не читайте на ночь умных книжек

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от flinter

владим11,


Трассовая машина - это та на которой комфортно ездить на больших скоростях.

не а..трассовая мафына-это та,которая на трассе

[flinter]

Сообщение от владим11

моя не"рыскает".руль в нейтральном положении немного задемпфирован-оно и лучше.динамика отличная,даже по сравнению с бывшей моей 14ой.

Везет тебе. Надеюсь тогда что проблема в резине или в неправильном развале.
А динамики в городе мне почти хватает.
На трассе не хватает - ну и ладно, не страшно.

[АНДРЕЙБА]

Сообщение от flinter

Везет тебе. Надеюсь тогда что проблема в резине или в неправильном развале.
А динамики в городе мне почти хватает.
На трассе не хватает - ну и ладно, не страшно.

двигатель какой?у меня приоровский так на трассе воще кайф после 8 клопового.

[Dmn]

Сообщение от владим11

выше максималка и меньше расход топлива при прочих равных

- не факт
моя старенькая ксюха(8клап75лс) по трассе больше 165 не шла, расход в обычном темпе при загородной езде меньше 7 л/100 км ну никак не падал, гранта как ни крути на 2 л меньше кушает, друг на ксюхе ездит 16 кл 85 лс, расход на 1л больше чем у меня на гранте, максималка не знаю какая.

[Epidemic]

Сообщение от владим11

моя не"рыскает".руль в нейтральном положении немного задемпфирован-оно и лучше.динамика отличная,даже по сравнению с бывшей моей 14ой.после 100км/ч оч веселый двигатель(разгонял ненадолго до 150ти-пока обкатка).в салоне намного тише после 14ки(но шины слышно),про движок можно и не говорить-просто тихий и мощный.понял,что после 300км не болящая правая коленка при разгибании и поясница-заслуга эргономики гранты.намного выше положение ездока над дорогой,тоже плюс.что еще?умеренный дорожный просвет-тоже плюс.боковые стекла по сравнению с 10/приорой-огромные,зеркала з/в-огромные-плюс.как раз таки именно Гранта лучше заточена под "трасса/город".и обзорность,и простор салона,и динамика,тишина в салоне,эргономика очень хороша,диапазоны регулировок сидений,просто впечатляют,заднее с разрезной спинкой.кузов аэродинамически хорош-никаких посторонних шумов/посвистываний,и не грязнуля.что вас еще смущает?отличную машину мне надо было обо.рать?

На зимней резине Гранта плавает, у меня после 120 уже ощутимо плавала машина. Правда и резина у меня бралась с расчетом на город, брал не дорогую, на малые и средние скорости. Хотя на зимней резине однажды и 180 дал на Гранте, идет только в путь.
На летней резине даже на заводской, применительно к моей машине идет идеально ровно. По президентскому мосту в Ульяновске вообще не подруливаю, дорога ровная и машина идет строго прямо.
Но по шумоизоляции та же Приора на трассе мне показалась лучше. Нет подвываний ветра в арках и в больших зеркалах. Правда та Приора, на которой я ездил, была со старыми зеркалами, сейчас на них тоже лопухи ставят. Да и на Гранты люксовые я видел в опциях аэродинамические брызговики, подозреваю что с ними вой в арках нивелирован.
Но если смотреть в целом, то шумоизоляция у Приоры лучше, чем у Гранты.