Оцинковка/коррозия кузова Лада Гранта - Архив

[Grantavod]

Знаю, что кузов Калины оцинкован, а будет ли оцинкован кузов Гранты?

Кузовные элементы изготавливают из односторонне (кроме боковины) оцинкованной стали (листа), цинком внутрь.
Способы цинкования
Первоначальный cписок оцинкованных деталей и дополнение
Катафорез/цинкование/окраска

[александра]

Вот график - из какой оцинкованной стали делают сегодня кузова
график Смита.jpg
Утвердились в основном три типа покрытия. Электролитически нанесенный цинк (в растворах. В Лысьве для нас делают) - голубой цвет на графике. Горячеоцинкованное цинковое покрытие - лист прогоняют через ванну с расплавом цинка -желтый цвет. И покрытие цинк-железо (красный цвет), получается так -после погружения в ванну с расплавом цинка лист отправляют в печь на отжиг, где происходит диффузия железа в цинк и получается цинк-железное покрытие. Торговое название - Гальванил - показывает самую лучшую устойчивость к сквозной коррозии.
Сейчас больше в кузове горячеоцинкованной стали. Гальванил требует бОльших хлопот в технологиях изготовления кузова. Таким образом, среднеевропейский кузов до 90% из 2-х сторонней оцинкованной стали. Для некоторых автозаводов металлурги наносят по цинку фосфатный слой (предфосфатирование процесс называется, так как окраска на автозаводе начинается с фосфатирования, в этом случае его называют основным фосфатом).

[alex 31]

Сообщение от trek

Чудес по коррозийной стойкости ведь никто от Гранты и не ждал.

Как говориться предупрежден, значит вооружен.

[Algabas]

александра,
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=128
???

[александра]

Сообщение от александра

Кузов примерно на 40% из оцинкованной стали

Извините, это устаревшие данные. Уточнила сегодня. Двери уже не делаются из оцинковки. Идет постоянное снижение затрат. Это и у калин, грант и калины 2. А специалисты завода столько сил потратили на увеличение оцинковки, по проекту на Калине 52% было. Так что на вопрос о том, какие детали изготавливаются из оцинковки на текущий момент трудно ответить.
Поэтому надо делать периодически хорошую антикоррозионную обработку всего кузова. При сегодняшнем мощном антикоррозионном грунте - катафорез + мастики, консервация полых тел + хороший уход - кузов долго будет жить.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Algabas

скажите, а для Калины2 есть какие-то отличия в плане металла, методов покраски и антикора?
или все, как у гранты и калины1?

Для всех моделей Калина, Гранта и калина2 одинаково. Сразу не ответила, так как уточняла. Я три года не работаю уже на заводе (40лет наверное достаточно), но в теме, связь с заводом поддерживаю, так как читаю лекции по окраске и коррозии, поэтому мне интересно общение на форумах.

[alex 31]

Сообщение от александра

Поэтому надо делать периодически хорошую антикоррозионную обработку всего кузова. При сегодняшнем мощном антикоррозионном грунте - катафорез + мастики, консервация полых тел + хороший уход - кузов долго будет жить.

Если можно поточнее по поводу периодичности, т.е. раз в год или раз в 2-3 года?

[Algabas]

alex 31,
думаю, что нужно во-первых смотреть на состояние - самостоятельный осмотр.
также влияет климат (влажность, временная протяженность осени, зимы).
ну и, конечно, по каким дорогам, лесам и полям катаетесь (пескоструй, грязь).

для себя пока конкретно не решил, делать ли антикор этим летом (в год покупки).
мне кажется, что заводской - достаточно достойный.
может сделаю через год.
но периодический осмотр необходим, конечно.

Жил бы где-нибудь в южных регионах (Краснодар, Ставрополье, Кавказ) - вообще бы 2-3 года даже не забивал голову по поводу антикора. У нас на Северо-Западе, естественно, влага постоянная.
Благо, что не в Питере живу, где дороги реагентами и солью поливают. У нас вроде песочком только зимой сыпят :-)

[Andrey422]

Сообщение от Algabas

для себя пока конкретно не решил, делать ли антикор этим летом (в год покупки).
мне кажется, что заводской - достаточно достойный.
может сделаю через год.

Лучше сразу, пока грязь и пыль не села в полостях...

[Vova2012]

Сообщение от Andrey422

Лучше сразу, пока грязь и пыль не села в полостях...

э нет..надо чуть поездить....может где заводское отвалится...потом помыть ...просушить ..и нанести....и подкрылки установить...это вам не иномарка...

[Algabas]

Andrey422,
ну вроде как логично, но какой смысл на нормальный заводской антикор фигачить второй слой еще одного?
полости обработаны с завода достойно.
думаю, что принцип каши и масла здесь не особо уместен.

[alex 31]

Сообщение от Algabas

думаю, что нужно во-первых смотреть на состояние - самостоятельный осмотр.
также влияет климат (влажность, временная протяженность осени, зимы).
ну и, конечно, по каким дорогам, лесам и полям катаетесь (пескоструй, грязь).

Я для чего поинтересовался, так это для того что все таки надо проводить дополнительную обработку машины, потому что когда делал ШВИ потолка, то нашел у себя несколько нюансов (кстати не все ниже привел):

. Оно понятно, что это крыша, но удивляет неравномерное нанесение грунтовочного покрытия, и как всегда рыжики из под заводского виброизолянта. На очереди пол буду шумить, также посмотрю состояние после 1 зимы.