А схема у всех одна и та же. Приходилось разбирать коробку Логана, там все технические решения один в один. Только размерность деталей чуть другая. Синхроны на 1 и 2 многоконусные, у нас так будет на КП с тросовым приводом, а 5-я вообще без синхронизатора. И почти все двухвальные коробки по такой же схеме сделаны. Другой разговор, что у нас качество мех. обработки хромает, это да.
Ну это да, все так) Я правда не углублялся, а всего лишь о деталях, по той простой причине, что технически все они подобны, я их разделяю по схеме переключения передач) Десяточная - без блокировки с нажатием рычага, Калиновская-с эл. блокировкой ЗХ, без нажатия рычага, Девяточная-без утапливания, бс мех блокировкой(ограничитель, упор, фиксатор, как удобно). Вот об этом я лишь говорил)
Древовидный вид