КПП Лада Гранта - Официальный Лада Гранта Клуб

Alex1980 · 03.11.2011, 18:46

Zensor, что станки без чпу и новые программы обработки геометрии не загнать?

Zensor · 03.11.2011, 19:26

Цитата:

Сообщение от Alex1980

Zensor, что станки без чпу и новые программы обработки геометрии не загнать?

Ты массовое производство представляешь? Для изготовления одной только шестерни задействована целая линия. Каждый станок обрабатывает свою операцию. Программа выпуска каждой шестерёнки - около миллиона штук в год. Линии бездублёрные. Они в три смены пашут чтоб программу сделать. Какая переналадка на другие параметры?

ilya_76 · 05.11.2011, 13:26

Цитата:

Сообщение от Zensor

Ты массовое производство представляешь? Для изготовления одной только шестерни задействована целая линия. Каждый станок обрабатывает свою операцию. Программа выпуска каждой шестерёнки - около миллиона штук в год. Линии бездублёрные. Они в три смены пашут чтоб программу сделать. Какая переналадка на другие параметры?

Может тогда пора коробку от какого-нибудь логана ставить? (если это возможно конечно). Она же в разы приятнее в процессе переключения передач.

А вообще кошмар, конечно, Ваз 2108 вышел в 1984. В 2011 году выходит Гранта по сути все с той же коробкой.

Zensor · 05.11.2011, 18:18

Корбку от Логана можно конечно. А куда тогда девать 10 тысяч человек работников металлургического и механосборочного производства, которые эту коробку выпускают?

**feudor** · 05.11.2011, 19:51

Цитата:

Сообщение от Zensor

Корбку от Логана можно конечно. А куда тогда девать 10 тысяч человек работников металлургического и механосборочного производства, которые эту коробку выпускают?

Zensor, тех потребителей отечественного продукта,кто не имеет ни малейшего представления о разработке конструкции, технологии и подготовке производства, данный вопрос не интересует. Их интересует только одно, дайте ту коробку, которая мне нравиться. И все. Судьбы работников, членов их семей им не интересны. Простите за оффтоп.

ilya_76 · 05.11.2011, 19:59

Цитата:

Сообщение от Zensor

Корбку от Логана можно конечно. А куда тогда девать 10 тысяч человек работников металлургического и механосборочного производства, которые эту коробку выпускают?

Cогласен полностью, что свое производство и свои разработки должны быть. Иначе, вместе с производством, надо и ВУЗы закрывать, выпускающие специалистов, для этого производства. Но если перевооружения производства не будет, все очень плохо кончиться... Проиграем в конкурентной борьбе тем же китайцам.

Я в своей калине механизм выбора/переключения передач менял. Брак был с завода. Вторая передача включалась "зигзагом": после первой надо было в нейтрали влево толкнуть, а потом уже вторую втыкать. Ездить можно было, но доставало сильно. А теперь я читаю результаты клубного тестдрайва:

Цитата:

3) коробка очень тугая (вторая передача втыкается не в самом левом крайнем положении, а чуть правее - тупо);

Т.е. как гнали продукт низкого качества, так и гонят. Брать Гранту не буду, пока коробку новую не сделают, а были мысли после зимы взять...

Alex1980 · 06.11.2011, 17:58

feudor,
Zensor,
по поводу тех процесса замены станков и т.д.
В кризис в америке закрыли завод Тойота (2000 чел штата) он выпускал около 450 тыс автомобилей в год.
у нас на Автовазе в лучшие времена 130 тыс человек (если я не ошибаюсь) и 650 тыс авто в год??

так вот вывод 2 000 человек
или 130 000 человек?

вот к чему надо стремиться, а не держать манагеров которые проедают заработанное трудягами)))
живём то в рыночной экономике , а не плановой, надо подстраиваться под реали....

**feudor** · 06.11.2011, 18:49

Цитата:

Сообщение от Alex1980

feudor,
Zensor,
по поводу тех процесса замены станков и т.д.
В кризис в америке закрыли завод Тойота (2000 чел штата) он выпускал около 450 тыс автомобилей в год.
у нас на Автовазе в лучшие времена 130 тыс человек (если я не ошибаюсь) и 650 тыс авто в год??

Не корректное сравнение. Американский завод не занимался разработкой новых моделей авто. Наверняка на нем не производились двигатели, коробки передач и др.
Численность ВАЗа составляет примерно 78 тыс. человек.

Zensor · 06.11.2011, 18:56

Цитата:

Сообщение от Alex1980

feudor,
Zensor,

так вот вывод 2 000 человек
или 130 000 человек?

вот к чему надо стремиться, а не держать манагеров которые проедают заработанное трудягами)))
живём то в рыночной экономике , а не плановой, надо подстраиваться под реали....

Про инозаводы: У них автомобильный завод имеет как правило два производства в составе: прессовое и сборочно-кузовное. поэтому и считается выпуск автомобилей меньшим числом людей. Металлургические и механосборочные заводы у них отдельно. Инжиниринг тоже отдельно. ВАЗ строился при социализме, поэтому у нас всё в одном месте: 7 производств (металлургическое, прессовое, механосборочное, сборочно-кузовное, производство пластмасс, инструментальное и технологического оборудования). Плюс все инженерно-конструкторские службы здесь же. Вот вам и численность. А они это всё персоналом автозавода не считают.

Alex1980 · 06.11.2011, 19:34

feudor,
Zensor, всё равно я к тому что, всётаки много, надо более оптимизированнее быть

78 к народа это щас, а в лучшие времена ВАЗа?

надо быть, и уметь, подстраиваемым под любые реали....
надо внедрить внедрим в короткие сроки, надо сделать сделаем....
щас только по такому принципу жить надо

извиняюся за оффтоп)))