Lada Granta vs Datsun - архив

[Epidemic]

165 см

Моя спутница ростом даже поменьше будет, но на Гранте сажал ее за руль без особых проблем по высоте сидения. Опять же, повторюсь, что на Гранте они ниже, чем на Датсуне из-за особенностей набивки.
Хотя тут кто как привык, конечно же

Добавлено через 4 минуты

У Лады гранты с АКПП - 140

Все мы знаем, что просвет на Гранте на самом деле намного выше
Важнее в городе еще то, как высоко стоит бампер. Например на бумажке Фольц Поло имеет клиренс в 160мм, Гранта с АКП 140, но Гранта спокойно может встать при типовом ГОСТовском бордюре в упор к нему колесами, тогда как Поло для этого потребуется снять бампер
Или Датсун почему-то вдруг обрел клиренс то ли в 172, то ли в 178мм (лениво искать брошюру), хотя он ведь как Гранта, мерил и Датсун и Гранту, по крыльям, зеркалам и бамперу близнецы братья, под днище лезть смысла нет, "нутро" висит там же, где и висело.
Это я к тому, что цифры клиренса похоже показывают не клиренс реальный, а температуру на Луне.

[flinter]

Гранта спокойно может встать при типовом ГОСТовском бордюре в упор к нему колесами, тогда как Поло для этого потребуется снять бампер

Добавлено через 3 минуты

Все мы знаем, что просвет на Гранте на самом деле намного выше

На самом то деле конечно знаем. Я просто как пересевший с гранты на Тииду - вот к чему не могу придраться на Тииде - так это к клиренсу, даже после гранты.
У Тииды один из самых высоких дорожных просветов в классе. Пусть 170 пустая - это прекрасный клиренс.

Я три года ездил с клиренсом 13 - и ничего не оторвал, наоборот юбку бампера восстановил после предыдущего владельца и она у меня не отваливалась, хотя на форуме жаловались на нее.

Все ведь от прокладки зависит. А если за рулем ездун - то все очевидно, он и на гранте картер найдет где пробить.