Линейка двигателей для разных комплектаций Лады Гранты

[Leva]

Сообщение от TO-13

Фигню не пиши. Если бы вы с товарищем были 2 сферических коня в вакууме, тогда да.



Вроде на русском написано.

Я делаю вывод, что Вы уважаемый, специалист большого масштаба в этой области! На чем вывод то основан, "русский"? Или может статистика есть? В интернете публикаций много, только не везде правда, если что. А про фигню это зря! При случае обязательно уточню этот вопрос, пока добавить нечего простите уж меня ТО-13 за фигню))))).

[TO-13]

Я делаю вывод, что Вы уважаемый, специалист большого масштаба в этой области!

На чем вывод то основан

Вопрос то кому задаешь, себе или мне?
Я выводов не делал.
Про 2-х коней - это предположение. Про работу ДВС без ДФ - это факт.

Или может статистика есть? В интернете публикаций много, только не везде правда, если что.

А это вообще о чем?

пока добавить нечего простите уж меня ТО-13 за фигню))))).

На первый раз прощаю.))))

[Leva]

Вопросов к тому, что научились определять по дпкв фазу впрыска у меня нет. Про это ребят я не в курсе))). А вот то, что с д.ф. расход меньше это на мой взгляд логично. Нужен он или нет каждый всеравно по своему скажет. Я вижу плюсы, таково мое мнение.
К стати информация к размышлению. До появления д.ф., впрыск производился по тому же дпкв (например на 8кл инжекторах в году так в 1999 на мод двиг.2111). После появился д.ф., а теперь ТО-13 согласно написанному выше "завод вдруг отказался от ненужной детали". Прокомментируйте пожалуйста. Я не издеваюсь если что))). Просто может для себя выводы сделаю.)))

[TO-13]

А вот то, что с д.ф. расход меньше это на мой взгляд логично.

А почему он должен быть меньше?
Или лучше так: почему на последних ВАЗовских ДВС без ДФ расход будет больше, чем на предыдущих, но с ДФ?

[TO-13]

После появился д.ф., а теперь ТО-13 согласно написанному выше "завод вдруг отказался от ненужной детали". Прокомментируйте пожалуйста

Функцию ДФ повесили на ДПКВ, ДФ стал лишним, что тут еще комментировать.

На счет расхода, посмотри информацию для чего нужен д.ф. и принцип его работы.

С учетом его устройства, у него единственная функция - определить положение поршня первого цилиндра в такте сжатия.

Возвращаюсь к своему вопросу:

почему на последних ВАЗовских ДВС без ДФ расход будет больше, чем на предыдущих, но с ДФ?

[Leva]

Сообщение от TO-13

Функцию ДФ повесили на ДПКВ, ДФ стал лишним, что тут еще комментировать.

С учетом его устройства, у него единственная функция - определить положение поршня первого цилиндра в такте сжатия.

:

И шарахнуть паралельно топлива в 4-й цилиндр, вместо своей очереди, как с д.ф. Здорово. Отсюда по моему мнению и расход выше. Если не прав - поправьте))).
В том то и дело, что д.ф. не по поршню, а по положению р.в. дает команду на подачу топлива!

[TO-13]

В том то и дело, что д.ф. не по поршню, по положеню р.в. дает команду на подачу топлива!

Т.е. РВ у нас отдельная, независимая деталь - куда хочу туда и кручусь, пофиг на КВ.
Настоятельно рекомендую изучить устройство ДФ.
Хотя изучать там нечего - задающий диск с прорезью, прорезь соответствует положению поршня I цилиндра в такте сжатия. Всё.

И шарахнуть паралельно топлива в 4-й цилиндр, вместо своей очереди, как с д.ф.

С какого перепуга? Или я опять не по русски пишу?

Функцию ДФ повесили на ДПКВ