Реальной мощности плевать на легкие поршни. Воображения не хватает у меня лично. Дым бензиновый пропихивает через себя колеса, тащящие тяжеленную машину. Масса поршня именно в этот момент дает прибавку огромную мощности?
Фактически ведь поршень колесо крутит через кучу шестеренок. С какого перепугу более легкий большую работу передает. Он же промежуточное звено между дымом и кривошипом. Мембрана по сути.
Комбинированный вид
