Проблема с движком - Архив

[Oleg08]

Сообщение от bio1977

Каким образом вы это реализовали?

В прошивке поменял.

Знакомый на комплекте Суперавто 1.8 (как у меня) проехал 1000 км, насиловал по полной, до 8000+ крутил, дросселя, валы и пр. В итоге за 1000 км на двух поршнях полопались маслосъемные кольца, одно стерлось и стало плоским. Кольца были вазовские, типа заводские. Все поршня немного потянутые, СТК. Втулки на шатунах разбило, пальцы болтаются, на двух покрошились края втулок. Вкладыши подраны, но не сильно, колено целое. В коробке лопнула муфта 2-й скорости, когда вынули, развалилась на несколько частей. Но машина ездила, ничего не стучало, не тарахтело, только масложор был. )

Запчасти нынче слабые пошли, заводские надежнее и дольше ходят.

[Tolik043]

до 8000+ крутил, дросселя, валы и пр

И где можно так крутить, на трассе?

[Oleg08]

Сообщение от Tolik043

где можно так крутить, на трассе?

Например позавчера: https://www.drive2.ru/l/467099478587867586/ правда там после этого шкив колена провернуло на 4 зуба и еле до дома доехали. Просто за руль сел человек, который передачи моментально переключает, типа как на кулачковой коробке. )

[Leva]

Сообщение от Oleg08

Запчасти нынче слабые пошли, заводские надежнее и дольше ходят.

Под такие дела ковку ставить надо!

[Oleg08]

Сообщение от Leva

ковку ставить надо!

Поставил же.

[Leva]

Сообщение от Oleg08

Поставил же.

СТК поршни кованные? Вроде как литье только делается. СТИ выпускает и ковку и литье.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Oleg08

В прошивке поменял.

Знакомый на комплекте Суперавто 1.8 (как у меня) проехал 1000 км, насиловал по полной, до 8000+ крутил, дросселя, валы и пр. В итоге за 1000 км на двух поршнях полопались маслосъемные кольца, одно стерлось и стало плоским. Кольца были вазовские, типа заводские. Все поршня немного потянутые, СТК.

Запчасти нынче слабые пошли, заводские надежнее и дольше ходят.

Я вел речь об этом если что).